Basisfahrzeug: Fancy Instagramm oder Realität?

Na für 7000€ mit Maxi und H2 ist der Rost doch in Ordnung.

Zu den Instastories:

Ja. Entweder geben die Leute halt für die Basis mehr Kohle aus oder kümmern sich dann halt schweren Herzens um die Karre.

Aber du hast Instagram schon verstanden, oder?

Fancy, shiny Vanlife.

Das is ne andere Realität, die du da anschaust.

Bei schlechter Pflege hat die Karre leider an den üblichen Stellen Rost.

Da hilft nur entsprechendes Werkzeug und frisch machen.

Immerhin weißt du danach, dass nix großes mehr kommt und kannst dich in aller Ruhe um den Ausbau kümmern.

Es gibt aber tatsächlich schlimmere Kandidaten.

Willkommen im Forum.

Zitat von Floki

Wenn man auf Instagramm oder sonstwo diese awesome, fancy, vanlife - Fahrzeuge sieht... haben die einfach vieeeeel mehr Geld fürs Basisfahrzeug ausgegeben? oder sahen die auch mal aus wie unserer und es braucht nur Zeit und Zuneigung?

willkomen im realen leben.

Kommt ja scheinbar auch maßgeblich auf die Art der Nutzung, also dem Umgang der Vorbesitzer an.

Mein Maxi war 8 Jahre bei einem Elektrointallateur in Gebrauch und hatte 203.000 km drauf.

Rost gab es keinen, dafür aber eine Schicht Dreck, vorzugsweise im Fahrerhaus.

Also: Technik weitgehend gut, Putzen Fehlanzeige (Wie bei mir... )

Floki : Ich frage mich, was die da wohl transportiert haben. Gibt es irgendwelche Gerüche?

Besser jetzt vor dem Ausbau als hinterher mit Ausbau und Prüfer der gewählten Stelle sagen Dir was

defekt ist an der Karosse.

Dann wird die Chefin sicher zur Furie 😎!!

Hallo

Vergiss nicht, dass sind meistens Baufahrzeuge, bzw. Transporter mit denen halt auch was transportiert wird. Man kann den Arbeitern auch keinen Vorwurf machen, die werden für's arbeiten bezahlt und nicht ( es kommt auf den Chef an ) für die Pflege des Fahrzeugs.

Du hast es jetzt selber in der Hand, wie lange du Ruhe vor dem Rost hast, es ist entkernt und somit kannst du gut dran arbeiten.

Ja, klar es ist blöd, das das jetzt zum Vorschein kommt. Aber nicht machen ist ja auch keine Option.

Am Ende musst du wahrscheinlich sowieso einiges zerlegen, um bspw. auch die Elektrik ordentlich ans Fahrzeug anbinden zu können.

Wenn ich mir ein Auto kaufe, muss auch als erstes der Dreck vom Vorbesitzer raus

Gruß,

Sebastian

Ducato ist halt in erster Linie ein Baufahrzeug und werden auch so gebaut. Auf 5-10 Jahre Arbeit und dann in den Müll.

Rostschutz, Hohlraumversiegelung ect. Fehlanzeige. Die sind weitestgehend trocken. War das erste was ich nach dem Neukauf habe nachträglich machen lassen. Das Ganze Fahrzeug mit Mike Sanders einklehen lassen

Ich hoffe mal das zahlt sich später aus. Wahrscheinlich ist die Karosse nach 10 Jahren noch gut aber Motor kaputt

Weiß jemand wann die kathodische Tauchgrundierung eingeführt wurde?

Seit dem soll doch Rost am Blech bei Ducato und Co kein Thema mehr sein.

Hier gibt es einen kurzen Artikel dazu.

Trotz Tauchgrundierung der Bleche gibt es genug Problemstellen:

Rostschutz und -vorbeugung fürs Wohnmobil | promobil

Zitat von Floki

In seinem ersten Leben war’s ein Bäckerei-Fahrzeug.

hier ist der Grund für den relativ hohen Rostanteil zu suchen.

Warme Backwaren enthalten einen hohen Feuchtigkeitsanteil. Dazu kommen noch Säuren aus den Hefen.

Die krümmelreste sind auch nicht immer alle zubeseitigen und speichern zusätzlich Feuchte und Säuren.

ich könnte ja schreiben, dass ein Pups von mir die Stahlkonstruktion meines Sitzes auch nicht nachhaltig vernichtet

Ok, im Ernst:

Was ich sehe ist, dass an Falzkanten und nach Lackschäden das Blech oxydiert. Da fehlt einfach der Schutz.

Fiat war da noch nie gut drin.

Unser alter Fiat fällt beim TÜV immer auf, weil er praktisch keinen Rost hat... das liegt aber nicht an Fiat, sondern an den vielen 6er Packs Sprühwachs....

Aber ist es nicht auch eine Frage, in welchen Regionen und zu welchen Jahreszeiten man unterwegs ist?

Ich denke, dass dort, wo es noch reichlich Glätte in der kalten Jahreszeit gibt, wo dann auch gestreut wird, dass es dort auch Einlagerungen in den Ecken vom Unterboden gibt, die sich dann nicht so leicht rauswaschen lassen.

Obwohl bei mir insgesamt das Chassis noch ganz gut aussieht, mußte auch ich beidseitig die hinteren Ecken des Schwellers schweißen.

Mittlerweile habe ich ja Matten hinter den Vorderrädern, die das Hochschleudern von Dreck in die Holme verhindern.

Aber ich denke tatsächlich, dass es auch abhängig ist, wo das Fahrzeug hauptsächlich fährt.

Gruß Jerome

Ein Freund von mir hat es tatsächlich geschafft ein 15 Jahre altes, vollkommen Rostfreies Fahrzeug zu bekommen. Das gibt es also auch. Aber ...
Nach großer Freude kam dann die Ernüchterung. Auf allen Oberflächen innen und außen war eine gleichmäßige Öl und Fettschicht von erstaunlicher Stärke, der Wagen gehörte einem Öl- und Fett-Händler in Hamburg. Es hat 6 Wochen gebraucht in mühsamster Handarbeit das Fahrzeug so sauber zu bekommen das er überhaupt sinnvoll arbeiten konnte.

Die Fettschicht ist wohl auch außen und hat dann gut konserviert