Verstärkte Federn und Dämpfer nachrüsten

Hallo, welche Teilenummer hat oder haben die verstärkten Federn?

Hab letztes Jahr auch vorn und hinten gewechselt allerdings Sachsdämpfer aber leider waren keine Federn von Sachs lieferbar. Nun ist mein 230er wieder ein Schneepflug.

Waren Federn, verstärkt von AA, Er muss wieder hoch, deswegen meine Frage.

Gruß Christian

Ich hoffe dein simmering kann die neue Stellung der antriebswelle auf Dauer ab

. Außerdem kenne ich jemanden, der hat die verstärkten wieder rausgeschmissen weil er vorne zu harte Stöße bekam und beim aus federn immer der Anschlag kam. Also zuwenig federweg im Alltag

Zitat von Simons1911

Deswegen habe ich Federn gewählt die bei gleicher drahstärke etwas länger sind. Da erhoffe ich mir ähnlichen Komfort+mehr Federweg. Die erste Probefahrt habe ich heute mit ca. 100km hinter mir, das war eine Wohltat. Tip-top Federung. Mal sehen wie es über die Reise nach Portugal geht die wir in Sommer vorhaben.

Nach der Probefahrt haben sich die Federn auch noch etwas gesetzt und das Wohnmobil kam noch minimal runter. Ist jetzt eine ganz leichte Keilform bei 4 bar auf der Zusatzluftfeder hinten.

Um den simmerring mache ich mir keine Sorgen, wie es die eh anfälligen Antriebswellen zukünftig verkraften wird sich zeigen.

Die Federn sind diese KYB RA1804.

Lg, Simon

Hi Simon,

4 Bar auf der ZLF finde ich persönlich schon recht viel. Das wäre mir zu hart.

Ich fahre meine 8 Zoll mir knapp 2 Bar und finde das für mich super.

LG Norbert

4 bar sind bis meinen 4,5 t auch viel. Damit schlägt die HA, ist zu hart.

Wir fahren mit 2,5 bar, damit fährt sich das Womo angenehm.

Zitat von Simons1911

Allerdings ist der gem. TÜV Eintragung der Druck wegen des lastabhängigen Bremskraftreglers auf 4 bar im Fahrbetrieb einzustellen (SMV 8 Zoll)

Hat der TÜV da was falsches eingetragen? Steht das auch so in der ABE?

Zudem, wenn ich 4 Bar drauf gebe, dann kommt das Heck so weit hoch, das der "lastabhängige Bremskraftregler" meint, das Fahrzeug sei leer, also weniger Bremskraft hinten!!!! Genau das ist aber meiner Meinung falsch und kontraproduktiv!

Bei mir steht nur "Goldschmitt Zusatzluftfeder Type Firestone, Halbdrücke O Bar - 4 Bar, gem. Betriebsanleitung"

Habe allerdings einen 250er aus 2013.

Zitat von Simons1911

Nein das steht so im Teilegutachten von SMV. Der Bremskraftregler wird bei 4 bar Druck auf einen bestimmten Wert eingestellt (bei meinem Fahrzeug sogar mit einem zusätzlichen gestänge von SMV). Beim fahren muss der Druck dann bei 4 bar fixiert sein, damit die Bremskraft stimmt. Theoretisch könnte man das auch für 2 bar einstellen. Dann müsste halt dieser Druck bei der Fahrt vorliegen. Warum SMV 4 bar vorgibt weiss ich nicht, vermutlich damit es inkl. Reserven für alle Situationen passt. Ähnlich dem Reifendruck der bei mir pauschal mit 5 bar angegeben ist. Gruss

Nochmal Hi,

Bei meiner 8 Zoll von SMV ist dies so nicht eingetragen. Selbst die 5 Bar der Reifen halte ich nicht ein.

Da gibt's hier eine Reifendrucktabelle nach der ich mich richte.

Aber mach was du willst, ist euer Rücken.

Zitat von Laika78

Zudem, wenn ich 4 Bar drauf gebe, dann kommt das Heck so weit hoch, das der "lastabhängige Bremskraftregler" meint, das Fahrzeug sei leer, also weniger Bremskraft hinten!!!!

kenne das nur von meinem airlift, da musste eben genau das gestänge verändernt werden - beim 244er .

Hi, bei meinem Ducato 230, ist es das gleiche 4 Bar, da er kein ABS hat.

Kannst du schon was zum Fahrverhalten sagen.

Meine Federn, Domlager etc. sollen auch gemacht werden, ich tendiere zu

KYB RA 1804 mit

Bilstein B4 22-228017

Danke für die schnelle Antwort

Hi

Ich hätte da nochmal eine Frage zu den Stoßdämpfer.

Ich finde nur die KYB 635807 18q für Campingfahrzeuge bis 1800 KG allerdings sind das Öldruck- Stoßdämpfer kosten je Stück 90,-€.

Die Bilstein B4für Camping bis 1800KG würden 165€ kosten.

Danke