Keine Verbindung OBD Ducato 250

Hallo Kai,

welche Diagnose Software und welche Diagnose Adapter hast du verwendet ?

Technische Information: Grundlagen CAN-Bus Steuergeräte Diagnose mit ELM327 Adapter

Du hast die Fahrzeugelektrik Stromlos gemacht, hast du nachgemessen ob es wirklich Spannungslos war ? Wie hast du die Restspannung im Bordnetz abgebaut ?

Gruß Klaus

Hallo Kai,

es reicht, das Massekabel von der Fahrzeugbatterie abzunehmen, es darf nun keine Spannung zwischen dem Pluspol und der Fahrzeugmasse messbar sein, ansonsten steht noch irgeneine Spannung von der Aufbauelektrik an, welche ggfs zu trennen ist.

Wenn Spannungsfrei, dann reicht es den Betriebsschlüssel auf MAR, Betriebsstellung zu schalten.

Zitat von Liquidar

Software hab ich verschiedene freie benutzt. Der TÜVer hatte natürlich seinen Bosch (??) tester.

Diese Aussage ist natürlich Sinnfrei und keine wirkliche Hilfe.....

Ich empfehle den Einsatz von AlfaObd oder Mes (MultiecuScan), auch in der kostenlosen Demoversion in Verbindung mit einem ELM327 Diagnose Adapter mit Bluetooth oder USB Verbindung zum Handy / Computer (Laptop).

Wenn das DiagnoseAdapter über Leuchtioden verfügt, welche den Datenverkehr anzeigen, ist das schon mal sehr Hilfreich, hierzu hast du noch keine Information gegeben.

Gruß Klaus

Servus,

und sorry das ich hier etwas vom eigentlichen Thema abweiche, und nicht helfen kann.

Aber meine Meinung ist, das da evtl etwas verändert wurde, denn die OBD, zumindest mein Stecker, muß an einem Serienfahrzeug ich glaube ab Bj nach 2000, funktionieren.

Schon mal an absichtliche Manipulation gedacht.....oder Tuning???

@ NaVie

Ich fahr mit dem Auto-Doktor.

Hast du einen Vergleich ob Alfa mehr ausliest?

Kann er Sprit anzeigen, der bei mir auf den Liter stimmt?

Kann er Öffnung von AGR während der Fahrt in % anzeigen?

Abgerufene Leistung anhand von Luftmenge?

Dann noch Wasserthemperatur (ist hochinteressant im Vergleich zur FIAT Anzeige), aktuelle Höhe, Drehzahl, Geschwindigkeit u Durchschnitt. Diese 8 Werte hab ich mir rausgesucht, und lese sie während der Fahrt auf meinem 10Zoll Tablett ab.

Mir wäre die Öltemperatur wichtig, aber ich denke das liegt am Fahrzeug, das die nicht abgegriffen werden kann, oder doch??

Wenn Alfa die ausspuckt käme sie in Frage? Ich habe sie drauf, aber noch nie damit gefahren.

Grüße

Moin,

welche freie Software hast du genutzt?

Wenn diese drei bei dir mit ELM327 die Daten des Fahrzeugs anzeigen, würde ich mal den TÜVer darauf ansprechen.

Zudem würde ich mal auf die Suche nach nem Forenmitglied in Bremen gehen, der evtl AlfaOBD oder MES hat, um die korrekte Funktionsweise zu kontrollieren.

Wenn es mit diesen Diagnosetools funktioniert, kann es nur am TÜV liegen.

Alternative: andere Prüfstelle anfahren und schauen, ob es dort funktioniert.

Hängt da noch irgendwas zusätzliche an den Can Leitungen? Wird darüber irgend etwas gesteuert, Zusatzinstrumente zB...?

Dafür ist die OBD Schnittstelle nicht ausgelegt und dann überlastet. Sobald da was zusätzliches- nicht serienmäßiges mitliest, ist es durchaus üblich, das keine Verbindung zu einem Tester mehr aufgebaut werden kann.

Normal kommst da mit (fast) jeder freien Soft ran- gibts da schon Probleme, hast nen Mitleser

Hallo Kai,

viele Diagnoseadapter verfügen über 5 Leuchtdioden bzw. verschiedene farben:

1. die leuchtet wenn Betriebsspannung anliegt

2. Daten vom Diagnosegerät empfangen Rx

3. Daten an Diagnosegerät senden Tx

4. CAN Bus (OBD) Daten senden Tx

5. CAN Bus (OBD) Daten empfangen Rx

1.sollte immer leuchten

2+3 leuchten bei der parametrierung des Busprotokolls und bei dem CAN Bus Datenverkehr zum PC

Nach der Parametrierung des Busprotokolls werden auch CAN Bus Daten ausgetauscht.

Dann sollten auch 4+5 leuchten

Sollte nur die 4. leuchten, meist 3-4 mal in kurzen Abständen, ohne das die 5. leuchtet, dann Antwortet das Steuergerät nicht über den CAN Bus.

Falsche Busparameter Baudrate, Protokol..... oder es liegt ein Defekt vor.

Je nach Diagnosesoftware gibt es dann eine mehr oder weniger erklärende Fehlermeldung.

AlfaObd schreibt auf Anforderung ein Protokoll mit, welches von AlfaObd Fachleuten gelesen werden kann und eine Problemanalyse ermöglicht.

saxe57: AlfaObd kennt Steuerungsspezifische PID's , welche nicht vom OBD Standard definiert sind, aber meist eine schlechte Erklärung / Beschreibung dazu

man muss schon sehr viel Nachdenken und Recherchieren um die genaue Bedeutung in erfahrung zu bringen.

Es werden alleine aus dem Motorsteuergerät ca. 270 Parameter ausgelesen, auf ein grosser Teil davon sind auch als Meßwerte für Diagramme verfügbar...

Gruß klaus

Fiat spezifisch

geht nur mit Multieuscan oder Alfa OBD

Hab ich hier mal so rausgelesen..

ELM 327 ob der das kann?

Bluethoth Verhindung aufbauen kann

jeder Adapter, denke mal falsche Software

Runtergeladen, hatte ich auch schon

Gruß

Gehts um Fiat spezifische Diagnose oder um per SAE Standard definierte Abfragen ?

Den TÜV interessiert nur SAE basiertes, dem ist egal ob der CAN Bus „O sole mio“ abspielen lässt übers Radio.

Okay.

Dann wäre aus meiner Sicht der erste Schritt zu gucken ob die Software und der Dongle zusammen spielen,

sprich ob die Software überhaupt in der Lage ist ihn zu „sehen“.

Sollte in den FAQ der Software eigentlich findbar sein.

Wenn die Schnittstelle einfach zu erreichen ist ist ein Blick darauf angebracht ob Kontakte verrutscht sind,

die Riegelnasen der Kontakte geben gern mal auf.

Zitat von Disk

Okay.

Dann wäre aus meiner Sicht der erste Schritt zu gucken ob die Software und der Dongle zusammen spielen,

sprich ob die Software überhaupt in der Lage ist ihn zu „sehen“.

Wenn 3/4 unterschiedliche Zugriffsversuche scheitern tät ich mal auf ein Problem am FZ tippen und nicht beim TÜV fragen, ober deren laufend genutzte Soft Probleme mit nem Dongle hat....

Hey Kai, Blinkt dein Kilometerstand oder leuchtet der?

Das wäre ein erstes Anzeichen das es Probleme in der Kommunikation der Steuergeräte im CAN Bus gibt.

Hatte ich auch mal, selbst Fiat kam dann nicht mehr rein.

Gruß

Harald

Falsches Dongle ELM 327!

Hab da bei der Renault -group

2 mal ins Klo gegriffen, das 3 Dongle

hatt dann zumindest die relevanten

Fehlercodes angezeigt..

Kontaktprop. eher nicht

Erst schauen ob das Dongle

kompatibel zum Fahrzeig ist....

Mehr weiß ich nicht

Reine Erfahrunswerte

Zitat von Darkside

Wenn 3/4 unterschiedliche Zugriffsversuche scheitern tät ich mal auf ein Problem am FZ tippen und nicht beim TÜV fragen, ober deren laufend genutzte Soft Probleme mit nem Dongle hat....

Bahnhof!