Ich hoffe das es so klappt!!!!
Das muss klappen, da hat ja das Straßenverkehrsamt geschlampt. 
AHK nachgerüstet woher Anhängelast ?
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- [ 230er ]
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prerunner -
5. April 2023 um 10:37 -
Unerledigt
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Hallo
das Problem hatte ich auch, im neuen Brief war die Anhängelast verschwunden wurde aber Problemlos und Kostenlos durch die Zulassungsstelle geändert.
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Hallo,
naja wenn es im alten Brief drin steht ist das doch leicht. Wurde beim Wechsel auf den neuen Brief nicht übertragen. So damit zum Strassenverkehrsamt und den Wert eintragen lassen.
Grüße Rainer
Moin Rainer,
seit Einführung der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2, steht im Brief eh nicht mehr viel drin. Denke daran liegtr dass.
In wiefern der Teil 1 davon hätte vervollständigt werden sollen, müssen, kann ich nicht sagen
Gruss Emil
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Hi Emil,
das Problem hab ich auch bei den PKWs. Früher standen da alle Reifen-Grössen drin. Heute steht ein Größe drin. Allerdings ist das dann nicht mein Problem.
Grüße Rainer
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Hallo
Bei der Anhängelast verhält es sich etwas anders, die muss eingetragen sein in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter O1 / O2.
Sollte trotz Nichteintragung der Anhängelast eine Anhängerkupplung verbaut werden, erlischt automatisch die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug.
Bei den Reifen hat Rainer natürlich recht, da ist nicht immer ersichtlich welche Größe montiert werden darf.
Gruß
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Schaut doch mal da nach
Gruß Claudius
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Hallo zusammen. Die Betriebserlaubnis erlischt deswegen noch nicht.Probleme gibt es dann wenn etwas daran hängt.Laut meinen Unterlagen errechnet sich die Anhängelast mit folgender Formel.
D-Wert mal zGg in kg mal 1000 geteilt durch zGg mal 9,81minus 1000mal D-Wert. In meinem Fall wären das 2003....kg das die Anhängevorrichtung kann.Da aber das Gesamtzuggewicht abzüglich zZg geringer ausfällt ,gilt natürlich dieser Wert als Anhängelast.Falls ich jetzt vom Aufbau-Hersteller nix Schriftliches bekomme ,muss ich schauen, ob der TÜV mir das so einträgt.Gruß M
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Hallo M
Da passt in Deiner Argumentation leider einiges nicht.
Über den D Wert kann man nur ausrechnen, was die Anhängerkupplung in Verbindung mit den ZGG darf.
Das hat leider gar nichts damit zu tun, für welche Anhängelast das Zugfahrzeug freigegeben wurde.
Der geringere Wert aus der Berechnung über den D Wert und der Freigabe des Zugfahrzeugs zählt. Eine Rückrechnung ist nicht möglich.
Weiterhin kann sehr wohl das ZGG des Fahrzeugs PLUS die zulässige Anhängelast ÜBER dem ZUGGesamtgewicht liegen.
Auch das kann man nicht umrechnen.
Man muss sich dann nur entscheiden, ob man vorne alles ausschöpft und dann einen leichteren Anhänger dran macht oder aber ob man vorne es „leicht“ lässt und dann hinten die Anhängelast ausschöpft. Die Summe der TATSÄCHLICHEN Gewichte darf das zulässige Zuggesamtgewicht nicht überschreiten.
Gruß Rüdiger
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Die Antwort von LMC steht noch aus.Mit dem TÜV will ich auch nochmal sprechen,wie man das machen könnte.Ich kann auch nicht sagen ,ob ich die Anhängevorrichtung jemals brauche.Ich hätte nur gern der Richtigkeit halber ,die Papiere ordnungsgemäß. Gruß M
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Hallo zusammen.Wegen der Anhängelast beim TÜV-Sued gewesen.
Das Reisemobil wurde damals kurz vor einer Typ-Genehmigung per Einzelabnahme zugelassen. Der Erstbesitzer hat einen Rollerträger montieren lassen ,dafür musste die AHV drunter ,daher der fehlende Eintrag der Anhängelast.Nach Recherche u.Prüfung aller verbauten Komponenten wurde jetzt ,wie damals schon von LMC vorgeschlagen, folgende Anhängelast eingetragen: ungebremst 750 kg. gebremst
1875 kg.Dies entspricht der Berechnung von Gesamt-Zuggewicht minus zGg Reisemobil.In unserem Fall, 5375 kg-3500 kg=1875kg. Jetzt eben amtlich per Einzelabnahme . Kosten für Alles ca. 200-.
Hoffe geholfen zu haben.Schönes Wochenende. Gruß Markus
