Ducato 3,0 Drosselklappe anlernen

Ich meine das erst die elektrisch / elektronisch geregelte Drosselklappe, Euro5 so ca. ab Mitte 2014 über OBD angelernt werden muss, ganz sicher bin ich aber nicht!

Ich meine das alle elekrischen angelernt werden müssen, dass machen die Programme Multiescuscan wie viele sie haben automatisch, nach anklicken der Funktion.

Moin,

das ist ein Thema was immer breit diskutiert wird.

Vom Grundsatz her wird die Klappe in die jeweils voll Offen bzw. voll Geschlossen Stellung gefahren.

Die Spannungswerte werden dann in die EEC/ECU geschrieben so das diese gleich weiss was Phase ist.

Das ist was ne Werkstatt macht bzw, man selber mit den Tools.

Ich habe mehrfach Klappen getauscht und das nicht gemacht.

Zündung an, gewartet 5 Minuten.

Zündung aus.

Dann normal gestartet und losgefahren.

Lief nen Moment ungewohnt, war aber noch kurzer Strecke alles wieder wie vorher.

Einiges an Werten/ Verhalten gewinnt die EEC/ECU im Fahrzyklus.

Was das Rußen angeht, vermute ich das eventuell jetzt irgendwelche Ablagerungen mit rausgehen die sich durch die schlechtere Gemischbereitung gebildet haben.

Da kann aber jemand sicher was genaues zu beitragen.

Michiberry hat es bei dir geklappt mit der 5 Minuten Zündungsphase? Für eine Antwort wäre ich dankbar, ich bin noch vor dem Verbau einer Pierburg DK allerdings ist mein Ducato 3.0 Baujahr 2010 ;-o

hallo,

normalerweise erstmal die drosselklappe vom strom trennen.
dann anschliessen und zündung ein für etwa 10 sek . das macht man dreimal.
dann aus und dann starten. beim starten und während der anderen vorgänge keinesfalls gas geben.
die drosselklappe weiss jetzt wo die leerlaufstellung ist. die sollte in der regel etwa 3 bis 5 grad offen sein.

alles andere lernt sie sich selbst an.

grüsse
franz

kann bis zu einen tag dauern. man merkt aber nichts davon
bei meinen opel zafira a waren nach etwa 1,5 tagen alle anderen programme wieder angelernt.
wenn fehler recht hartnäckig waren habe ich die dann über die methode minus pol abschrauben von der batterie dann den minuspol auf den pluspol drauf , oder mit einen kabel verbunden , für ca 2 minuten . mindestens aber eine .

keine angst , der minus pol ist ja nicht angeschlossen. es sollte aber auch nichts anderes dran sein wie photovoltaik oder ähnliches.

am besten immer alles abschrauben vom minus sodass nur noch das dicke kabel alleine ist.
es wird ein grosses reset im steuergerät verursacht. keine angst , die elektronik lernt sich alles wieder selbst an.

Hallo,

habe letztes Jahr die Drosselklappe getauscht.Nach dem Einbau,Zündung an, ca.5min. warten, Zündung ausschalten und 2-3 mal Zündung an und ausschalten. Temp.+Drucksensor am Ansaugkrümmer gereinigt.Kein anlernen über OBD gemacht.Keine Fehlermeldung

Alles lief wie vorher.

Motor: 3,0L Baujahr 2010 ohne DPF, 146tsd/km

Grüße