CuNiFe Bremsleitungen

Ich musste 2019 an einem Opel Signum die hintere Bremsleitung über dem Tank erneuern.

Ein elendes Geraffel, da wären Kupferleitungen eine absolute Arbeitserleichterung gewesen.

Hab vorher beim TÜV angerufen und dort wurde mir gesagt, die CuNiFe-Leitungen wären nur als Ersatz bei Oldtimern zulässig.

Daher hab ih dann ATE-Stahlleitungen verbaut.

Mit passendem Werkzeug war das aber auch kein Problem.

Dein 290er müsste aber schon ein H-Kennzeichen haben, daher wohl kein Problem.

Vorusgesetzt, die gibt es in dem Durchmesser.

Ruf lieber vorher mal bei der Prüfstelle deines geringsten Misstrauens an.

Guckst Du:

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/kunifer-bremsl…assen-a-969522/

Ja, wenn Leitunungen mit ABE Kennzeichnung verwendet werden...welche es aktuell nur von einem Hersteller gibt.

Und es ist sich an dessen Montageanleitung zu halten (Sichtbarkeit KBA Nummer bzw Herstellerkennzeichnung )

Strenggenommen verbietet die ABE die Herstellung eigener Bördel, denn es wird explizit erwähnt, das Änderungen am reihenweise gefertigtem Material einer amtlichen Abnahme berdürfen, aber das scheint der Hersteller OJD freizugeben.

Das nur geschultes, fachkundiges Personal...interessiert bei Bremsen eh kaum jemanden- steht halt auch in der Anleitung.

Zum verlegen sind die auf Jeden Fall 100x angemehmer als Stahl. Verwende die gern.

Das sollte ja eigentlich kein Problem sein.

Die Anleitung von OJD ist klar und deutlich verfasst.
Eine ABE kriegst auch mit dazu, selbst das Bördeln für ne Trennstelle bzw. Selbsterstellung einer Leitung ist gedeckt. Siehe Seite 3 unter Punkt 3 f.f.

Hier: https://www.ojd.dk/wp-content/upl…itung_1.3-3.pdf

Und hier: https://www.ojd.dk/wp-content/upl…remsleitung.pdf

CU NI 10 FE ist auch nicht von der Wasserstoffkrankheit ( nicht Wasserstoffversprödung ) betroffen.

Von daher Vorsicht beim anfertigen walten lassen und der Drops ist gelutscht.

Moin,

als ich 2017 meinen Polo restauriert hatte, hab ich auch CuNiFe Leitungen verbaut.

Damals hatte ich extra Leitungen mit Prüfzeugnis gekauft, welches noch nie jemand sehen wollte.

Das Material verarbeitet sich super. Ich würde es aber nicht mit Stahlleitungen mischen. In wie weit es bei Kombination mit Stahl zu Korrosion kommt, weiß ich nicht würde es aber nicht ausprobieren wollen.

Mit einem ordentlichen Bördelgerät & einem Rohrbieger ist das Verlegen von Stahlleitungen ja auch kein Problem.

Gruß,

Sebastian

Hab kunifer am duc 230er verbaut. Mein TÜVer hat es gesehen und sich gefreut.

Er sagte mir, dass die kunifer in Ordnung sind, kupfer sei verboten da zu weich.

Gruß Sven

können diejenigen die schon mal CuNiFer verbaut haben ein bisschen berichten? Ich hatte noch nie welche in der Hand. Ist die Erleichterung beim Verlegen wirklich so groß?
Was sind denn so die großen "Pro's", abgesehen von der Korrosionsbeständigkeit?
Wäre interessiert an Erfahrungsberichten zur Handhabung beim Verarbeiten.

Moin,

die Verarbeitung von Kunifer ist deutlich einfacher, wobei man vll. nicht ganz so gerade Leitungen hinbekommt, wie bei Stahlleitungen, welche ( also Stahl) wenn nicht fertig konfektioniert, eher nur mit hydraulischem Gerät gebördelt werden sollten.

Quelle für Leitungen hier

https://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/brem…tungen-kunifer/

Gruss Emil

Grad so über die Hinterachse oder vorne am Federbeindom hoch kann das mit Stahl ordentlich ärgern. Das ist mit Cunifer ein Klacks.

Da schiebst eine Stahlleitung nicht so einfach drüber und biegst die dann zurecht.

Bördel tu ich mit einem

https://www.popscreen.com/prod/MTYzMzAzN…-Bremsleitungen

Gut ölen, dan geht das. Diese Billiggeräte kannst knicken.

Das hydrauliche Teil von KS Tools steht schon auf der Wunschliste- grad weil man es mobil am Fz einsetzen kann.

Kunifer lässt sich leichter biegen & auch die Bördel gehen mit einem Billiggerät einfacher.

Man zerdrückt die Bördel allerdings auch schneller, wenn man Verbinder oder Bremsschläuche mehrfach an und abschraubt.

Ich habe das hier. Das kostet auch nicht wirklich viel & man kann auch gut Bördel setzen, wenn mal nicht so viel Platz ist:

https://www.amazon.de/gp/product/B01…e?ie=UTF8&psc=1

Die Matritze darin ist recht gut & es wird ein Gleitmittel mitgeliefert, so dass sich die Leitung sauber formen lässt.

Lediglich leicht entgraten muss man die Bördel nach dem Pressen.

Mehr braucht es meiner Meinung nach für den gelegentlichen Gebrauch nicht.

Grüße,

Sebastian

Der Vorteil ist schon enorm, gerade wenn es um Kurven und um die Ecke geht.

Man muss halt mit Bedacht arbeiten weil es deutlich weicher ist.

Vielen Dank für die Berichte.
Dann werd ich mir das auf jeden Fall mal auf die Merkliste setzen und dran denken wenn es mal Akut wird.
(dürfte aber etwas dauern am Womo, weil auch da Fett drauf ist bei mir)