Komisches unbekanntes Bauteil - P0481 Lüfter 2 Kurzschluss zu Masse Fehler + MKL (Motorkontrolleuchte) [3.0 2015 Facelift 250-SA]

..hmmm, im Testbetrieb über OBD (ohne das der Motor lief) liefen beide Lüfter auf Stufe 1 und 2 bzw. Testvollast soweit "einwandfrei" - was mir allerdings aufgefallen ist, ist dass die / oder der eine Lüfter - zumindest nach meinem Empfinden - recht stark vibriert hat / nicht so gut Ausgewuchtet zu sein Scheint ...leider fehlt mir da (weil ich den Eimer erst 2 Wochen habe) die Erfahrung was bei Fiat da "normal" ist ...?

RÜCKMELDUNG & Teil- ERFOLGSMELDUNG:

Vorgestern den Duc vom örtlichen Fiathändler abgeholt, mit folgenden Ergebnissen:

• P1302 - Erkennung Getriebetyp Signal ungültig - Ursache war das der Kupplungschalter nicht am Pedal angebracht war, sondern daneben bei den Stoßdämpferdomen lag ... Der Händler von dem ich den Duc vor 3 Wochen gekauft hatte, hatte die vorderen Stoßdämpfer wechseln lassen...

• P0481 Lüfter 2 Kurzschluß zu Masse Fehler vorhanden.
  Relais und Kabelbaum wurden durchgecheckt, Stecker geprüft und mit Talamex behandelt - Fehler ist (erstmal) weg ...*merkwürdig*
  Was mir aber aufgefallen ist - wenn ich die Lüfter mit OBD im Testbetrieb Volllast laufen lasse, dann finde ich persönlich das diese ganz schön stark vibrieren (...ab Werk schlecht ausgewuchtet - oder Lager am Ende ..JEMAND ERFAHRUNG DAMIT? Mir fällt es schwer zu beurteilen was da - noch - normal ist und ab wann die Vibrationen "unnormal" sind, bilde mir ein das ich am Benzlüfter nie sooo starke Vibrationen hatte.
  PS: Die von mir verbauten Vorwiderstände (ThermoTec DEC011TT), sh. Komisches unbekanntes Bauteil - P0481 Lüfter 2 Kurzschluss zu Masse Fehler + MKL (Motorkontrolleuchte) [3.0 2015 Facelift 250-SA] funktionieren einwandfrei.

• TEMPOMAT: ....der Fiathändler meinte das sie nie den originalen Schaltstockhebel verbauen (auch nicht wenn das Kabel schon vorhanden ist...) - sonder immer ein spezielles Set mit separaten Schaltern, Kostenpunkt 600.- Das war mir "zu Fett", ergo nach hause gefahren und - da ja KUPPLUNGSSCHALTER nun (durch Fiat) wieder richtig installiert - einfach mal ausprobiert, mit AlfaOBD wieder einprogrammiert - und TADAAA !!! ...Tempomat funktioniert ...musste mir allerdings erstmal die Betriebsanweisung ganz genau durchlesen um zu verstehen was, wann, wie funktioniert.
• SPEED LIMITER: Ist zwar nun "vorhanden" und lässt sich auch mit dem Lenkstockhebel auf dem Tachodisplay Km/h-genau programmieren - LEIDER ABER OHNE FUNKTION, d. h. lässt sich nicht einschalten. Ich vermute dies liegt nun daran das ich (noch) nicht das passende Gaspedal mit der "Tempomatfunktion" verbaut habe - anscheinend ist es unmöglich die Teilenummer dafür herauszufinden (Fiat weiß nix - und MEAT & DORIA als Hauptzulieferer auch nicht *grummel*).
  
  PS: Für 80.-Eur hatte ich mir den Lenkstockschalter 7356434090 aus einem Peugeot Boxer II 250 7356434090 2.0HDi geholt, der Tempomat mit Speedlimiter hat 6Pol-Stecker mit 3-Pin-Belegung (1-5-6) - ich glaube dies ist für die FACELIFT / CAN-Bus Fahrzeuge ab ca. 05/2014 - zwingend....