Währe vieleicht noch interessant, welchen Regler du verbaut hast.
Ob der Minus Anschluss entfallen kann oder nicht, hängt vom interneren Aufbau des Reglers ab.
Da bei Dir aber ja sowieso sehr wahrscheinlich Masse der Aufbaubatterie mit Masse der Starterbatterie im Mobil verbunden sind, kannst Du auch zur Sicherheit am Regler einfach ein zusätzliche Brücke machen.
Ja, wenn die Starterbatterie leer(er) ist, dann kann diese einen höheren Strom ziehen.
Wenn Du aber 360Wp installiert hast und die 30 A Sicherung fliegt, da muss die Sonne aber optimal gestanden haben.
Ist der Regler ev. eine Nummer zu Klein für die installierte Wp?
Starterbatterie etwas laden, neue Sicherung rein und ausprobieren.
Gruss Rüdiger
Nun ja, wie der Name sagt geht der Regler bis 340 Watt. Du hast 360 angeschlossen.
Schlecht, da im günstigen Fall mehr Leistung produziert werden kann, als der Regler verträgt.
Und da kann dann auch die Sicherung fliegen.
Gruss Rüdiger
Anschluss geht direkt über die Sicherung zur Starterbatterie. Das lief lange Zeit ohne Probleme. Die Starterbatteire war diesmal ziemlich leer. Kann es sein, das der Strom, den die leere Batterie zieht, zu groß war ?
Ja
aber Lastüberschuss versteh ich nicht
Gruß
Nur mal zur Info.
Solarregler mit Lastausgang sind eigendlich für Inselanlagen konzipiert.
Das heist, ohne Sonne werden die am Lastausgang angeschlossenen Verbraucher aus der Batterie versorgt. Der Ausgangsstrom ist meistens auf 15 bis 20A begrenzt, aber nie höher als der Nennstrom des Reglers.
Bei Batterieunterspannung wird der Ausgang getrennt.
Zu viel Eingangsleistung wird von den meisten Reglern ignoriert und führt zu keiner höheren Ausgangsleistung.
Bei einem Kurzschluss wird die Sicherung immer kommen, so schnell ist keine Strombegrenzung.
Hast Du denn dann einen Regler bestellt, der auch einen wirklichen Ladeausgang für die Starterbatterie hat?
Denn wenn ich das so richtig sehe, ist das ja gar nicht so gedacht, wie Du das geschaltet hast.
Wenn bei „keiner Sonne“ der Lastausgang mit den Aufbaubatterien verbunden wird, dann ist das nicht im Sinne des Erfinders. Du koppelst dann ja wieder Fahrzeug mit Aufbau.
Gruß Rüdiger
Das deine Sicherung gekommen ist, hat warscheinlich folgende Ursache.
Aufbau- und Starterbatterie sind über den Solarregler ständig mit einander verbunden, wenn auch Strombegrenzt.
Beim Anlassen wird jetzt natürlich auch immer Strom aus der Aufbaubatterie gezogen.
Deine alte Batterie hatt immer genug Strom geliefert, so das der über den Solarregler fließende Strom nicht die 30A überstieg.
Deine neue kleinere und halb leere Batterie, konnte das natürlich nicht leisten.
Der Strom über den Solarregler hängt einfach davon ab, wie schnell und wie weit die Spannung der Starterbatterie beim Anlassen zusammenbricht. Das kann man kaum messen.
Hallo Egon
Damit hast du Recht. Die kleinere Batterie und nur 50% geladen, da knickt die Spannung ein und zieht ein Teil des Strom´s über den Reglerausgang Ladeüberschuß. Das man das schlecht oder gar nicht messen kann, liegt an den verschiedenen Verdichtunsverhältnissen beim drehen des Motors. Da sind bei 2,5 KW schnell große Spitzen möglich.
Ich mache das nun wie folgt : Klemme den Draht am Regler ab. Somit habe ich Motor und Aufbau getrennt. Die Lima 60A hält den Akku beim fahren voll, versorgt dann auch die Aufbaubatterie. Die Fotovoltaik läd dann nur die Aufbaubatterie. Bei Landanschluss wird ohnehin beides geladen. Richtig ??? Dann kann ich ja im Sommer das Licht und Lüfter Nacht´s durchlaufen lassen und den Nachbarn noch Strom verkaufen, ist dann grüner Strom .
Danke und Gruß Wolfgang
Ja Wolfgang
Verkauf mir doch dann deinen Grünstrom, Bitte
Guts Nächtle Dir
Ja, das mache ich. der ist aber sehr teuer. Da kommt ja noch die EEG Umlage drauf. Bitte kein schwäbisch, habe 30 Jahre in einer Firma aus dem Land gearbeitet.
Gut Nacht Liesel, Geld liegt auf der Fensterbank 
