Plötzlicher Ölverlust, Werkstatt findet keine Ursache, hatte das schon mal jemand ?

Unser Urlaub fängt ja gut an.

Auf dem Weg Ri. Frankreich meldet die Anzeige incl. Warnton nach 200 Km Fahrt: "Ölverlust, Motor sofort abstellen".

Gesagt, getan. Da stand ich nun neben der Autobahnauffahrt Schwäbisch Hall und nichts ging mehr. Der Motor lief noch ganz normal, Wassertemperatur war normal.

Das WOMO sah aus wie Sau, der gesamte Unterboden,Radkasten sowie die gesamte rechte Fahrzeugseite außen voller Öl

ADAC angerufen, innerhalb 30 Minuten war der Abschlepper da und hat uns Huckepack in die FIAT professional Werkstatt nach Schwäbisch Hall transportiert.

Dort hat man man von ca. 12.00 Uhr bis 18.30 Uhr alle möglichen Ursachen erforscht, aber keine gefunden.

Neben einem neuen Zahnriemen wurden 2 Keilriemen gewechselt, Kurbelwellensimmering erneuert,

Öldampfabscheider wg. Verdacht auf Überdruck im Kurbelgehäuse durch einen gebrauchten ersetzt, weil so schnell kein neuer verfügbar war.

Das erforderte wie man sich vorstellen kann, viel Zeit und Mühe, alles auseinanderzubauen, anschließend wieder zusammenzubauen

und alles wieder vom Öl zu reinigen.

Gegen 18.30 konnten wir um knapp 1300.- € ärmer wieder starten.

Zuerst wollte ich nur noch nach Hause, aber die beste Ehefrau von allen meinte, wir sollten auf dem CP in Schwäbisch Hall noch einmal darüber schlafen, was wir dann auch gemacht haben.

Am nä. Tag sind wir weitergefahren und stehen nun bis morgen auf dem CP in Zweibrücken, weil in Luxemburg, unserem ersten Urlaubsziel, die CP bis morgen alle belegt sind.

Nun fahren wir mit einem mulmigen Gefühl weiter, weil die Ursache für den plötzlichen Ölverlust unbekannt ist.

Es fehlten 2,5 l Öl, 3 l waren noch drin, letzter Ölwechsel vor 6000 Km.

Bisheriger Ölverlust 0,5 l auf 5000 Km.

Erwähnen möchte ich noch, dass der Meister und sein Mechaniker dankenswerterweise bis 18.30 Uhr an dem WOMO gewerkelt haben,

obwohl sie schon um 17.00 Uhr Feierabend gehabt hätten.

Der Meister meinte noch, ich solle die nächsten 500 Km alle 50 Km den Ölstand auf Ölverlust überprüfen,was ich auchgemacht habe.

Bisher kein Ölverlust.

Kennt jemand aus eigener Erfahrung, was der Grund für diesen plötzlichen Ölverlust sein könnte ?

Bin für jeden hilfreichen Tip dankbar, um so eine Geschichte für die Zukunft auszuschließen.

Danke Günter,

werde bei allernächster Gelegenheit danach suchen lassen.

Bei mir kam der Ölverlust urplötzlich, also nicht schleichend,

es muß sich vermutlich lt. Meister im Kurbelgehäuse ein Überdruck gebildet haben.......

Zumindest bisher ist nach 350 Km alles trocken "in der Gegend".

Werte Foris, die mir bisher geantwortet haben.

Bitte nicht böse sein, aber das WLAN hier auf dem CP ist mittlerweile total überlastet, weshalb ich jedem, der mir bisher freundlicher und dankenswerter Weise geantwortet hat, morgen ausführlich antworten werde.

Diese Zeilen schreibe ich auf dem Handy, was ziemlich mühsam ist.

Zitat von Fliegerbaer

auch bei mir war es ein nicht richtig angezogener Ölfilter (nach Zahnriemenwechsel und Ölwechsel in der Werkstatt , sonst mache ich aus eben diesem Grund immer alles selbst) aus dem die Brühe solange rausgesuppt ist, bis die Kontrolleuchte anging.

Martin

Danke Martin,

bei uns suppte es plötzlich raus, also keine Chance, es frühzeitig zu erkennen.

Zitat von UlrichS

Ich bin einer von denen, die Additive verwenden, hatte ich ja bereits öfter geschrieben. Ich kaufe zwei Liter Super Diesel Aditiv von Liqui Moly und fülle es entsprechend bei Tanken ein, im wechsel mit Systemreiniger.

Sollte sich z.B. ein Kolbenring festgesetzt haben und dort sind zuviel Abgase in das Kurbelhaus geraten, klappt das mit der Entlüftung nicht. In der Folge kommt Öl aus dem Motor, wo auch immer.

Ich kenne jetzt Deinen km Stand nicht, ich weiß auch nicht ob besondere Betriebsbedingungen waren, Vollgasfahren möglicherweise mit sofortigem Abstellen ohne Kühlnachlauf ? usw.

Hallo Ulrich,

ich finde Deine Vorgehensweise durchaus überlegenswert, tanke bisher ultimate etc. in der Hoffnung, die gleichen Ergebnisse zu erzielen.

Mein Ducato ist Bj. 3.2014 und hatte bei dem "Vorfall" 80500 Km auf dem Tacho.

Sehr selten Vollgasfahrten, z.B. 1 - 2 x im Jahr beim erklimmen des Brenners auf der Brennerautobahn, generell vor jedem Abstellen des Motors lasse ich ihn bis zu 1 Minute nachlaufen.

Zitat von Neufi

Hallo Peter,

Ich hatte mal das gleiche Problem wie Du, allerdings mir einem Passat. Beim tanken auf der Autobahn tropfte Öl aus dem Motorraum, Motorhaube aufgemacht und ich dachte mich trift der Schlag, alles voller Öl und es fehlten 2 Liter. Beim Passtat hatte sich der Öldampfabscheider zugesetzt und bei der Autobahnfahrt würde der Druck zu groß und hatte das Öl heraus gedrückt.

Gruß Ralf

Servus Ralf,

tatsächlich hat auch die Werkstatt in Schwäbisch Hall darauf getippt,

konnte oder wollte sich aber nicht auf diese Ursache festlegen.

Ducato hat heute knapp 200 Km in den Luxemburgischen Ardennen zurück gelegt.

Wer die Sträßchen und die Steigungen kennt, der weiß, was ihm heute abverlangt wurde.

Bisher keinerlei Ölverlust.

Zitat von Airemperor

Hi Peter,
ich hoffe du hast dich erholt von dem Schreck.

Mach dir keine allzugrossen Sorgen. Wenn der Motor schlagartig 3 Liter öl verliert, dann würde man eine Undichtigkeiten leicht finden.
Und wenn du jetzt schon 200km hinter dir hast ohne Ölverlust, dann ist da auch nichts mehr zu befürchten. Eine derart große Undichtigkeiten hätte sich ja nicht selber repariert.

Wenn du jetzt nochmal kurz auf die Rechnung schaust die du in Schwäbisch Hall bekommen hast, dann weisst du auch was das Problem war. Vielleicht würde ich an deiner Stelle nochmal das Gebrauchtteil gegen ein neues tauschen. Und ansonsten, ab in den Urlaub.

Gruß,

Markus

P.S. Zahnriemen wurde getauscht weil komplett versifft oder? Hoffentlich wäre der sowieso bald fällig gewesen. Dann hätte es sich ja einigermassen gelohnt.

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Danke Markus,

Zahnriemen wurde 2020 getauscht, seitdem 20 000 Km gefahren.

Nun habe ich schon wieder einen ganz neuen.

Die tatsächliche Ursache werde ich wohl nie erfahren,

allerdings glaube ich auch mittlerweile, dass es der Ölabscheider war,

der dem Überdruck nicht gewachsen war, warum auch immer.

So, ein kurzer Abschlussbericht:

Nachdem gestern Morgen beim Start Richtung Chalons-en-Champagne erneut, diesmal ein anderer Fehler aufgetreten ist

(Warnlampe an, Warnton an und "Airbag defekt") habe wir die geplante Reise nach einer Woche abgebrochen und sind nach 8 Tagen von Metz aus nach Hause gefahren.

Wie mir meine FIAT professional Werkstatt in Beratzhausen (kann ich immer sehr gerne weiter empfehlen) kurz vor Zuhause erklärte,

hat die Werkstatt in Schwäbisch Hall lege artis gehandelt, sie hätten es auch nicht anders gemacht.

Der neue Fehler ist dadurch entstanden, dass ein Kabel am drehbaren Fahrersitz gescheuert hat und den Fehler gemeldet hat.

Eindeutig ein Dethleffsfehler, das Kabel war falsch verlegt.

Eine neue Gurtpeitsche incl. Steuergerät für Gurtstraffer würde mehr als 500.- € kosten und ist derzeit nicht lieferbar.

So wurde das Kabel kurzerhand auf meine Verantwortung hin mit Isolierband umwickelt und fertig.

Der Fehler tauchte nicht mehr auf.

Ständig Warnton und Warnlampe an und nach kurzer Zeit aus usw. wäre nach der ersten Erfahrung keine Alternative für uns gewesen.

Nun sind wir froh, wieder Zuhause zu sein, denn aus dem Westen Frankreichs kommen in den nä. Tagen schwere Unwetter, in die wir unweigerlich geraten wären.

Die können wir Zuhause besser aushalten.