Hatte ein ähnliches Problem mit einem nagelneuen 2.5er Diesel (AT-Rumpf-Motor) aus dem 290. Dort hing das Überdruckventil in der übernommenen Ölpumpe.
Kein Öldruck, das Ventil hatte gefressen. Anfangs noch sporadisch gehangen, dann ganz. Das Ventil sitzt IM Ölpumpenhalter (Duc), der muss komplett runter, dann kann es von innen gewechselt werden. Soweit ich mich erinnere aber nur der Einsatz. Habe seinerzeit ein komplettes Öl-Pumpengehäuse neu einbauen lassen, dann war es gut.
Gruß Sven