AGM Batterie wird bei Landstrom überladen

Hannus

Das interne Tyristorladegerät ist für AGM nicht besonders geeignet. Ich würde es in deinem Fall einfach deaktivieren.

Da der Netztrafo über eine zweite Wicklung die gesammte Steuerelektronik versorgt, kann man nicht einfach den Netzstecker ziehen. Ich würde einfach die Mittelanzapfung der Ladewicklung abtrennen und isolieren. Ist eine der drei dicken Anschlußkabel des Trafos. Die anderen beiden gehen zu den Tyristoren. Der Anschluß ist normalerweise auf der Steuerplatine gesteckt, wobei diese bei dir aber warscheinlich im Bedienteil steckt.

Genaueres kann man aber erst sagen, wenn man auch das Innenleben beider Baugruppen kennt.

Jogibaer

Mir erschließt sich eben auch nicht, warum schon im Vorfeld(beim Kauf)ein Schaudt direkt neben der Aufbaubatterie installiert wurde, wenn doch eh ein Ladegerät werkseitig verbaut wird.

Prinzipiell wär mir das recht, das alte, defekte???Ladeteil rauszuwerfen.Das Victron ist sicher das bessere und sicherere.Aber das "Lahmlegen"hört sich für den Laien kompliziert an.Leider habe ich hinsichtlich Werkstätten bei meinem leicht verbastelten Womo keine guten Erfahrungen.

Jogibaer

Guten Morgen, ich habe mal Fotos von der Elektrik gemacht.Stecke ich die Sicherung des Bord- Ladereglers wieder rein, kommt die rote Warnleuchte am Paneel.Bleibt die draußen, dann lädt das Victron normal auf 14 4 V.Stecke ich das Victron im Womo ab, dann werden 13,8 V angezeigt mit relativ schnellem Abfall.

Jogibaer

RaGu es ist genau der braune Kasten.Ist es normal, dass die Battetie beim Laden handwarm wird und bleibt, auch im vollgeladenen Zustand, wenn das Victron dran bleibt???

Laika78

Zitat von Jogibaer

Mir erschließt sich eben auch nicht, warum schon im Vorfeld(beim Kauf)ein Schaudt direkt neben der Aufbaubatterie installiert wurde,

Wo ist den das Schaudt Netzteil??

Auf Deinen Bildern ist nichts zu sehen.

Und wo werden die von Dir genannten Spannungen angezeigt?

In Deinem Panel gibt es keine digitale Spannungsanzeige, oder sehe ich falsch.

Jogibaer

Das Schaudt wurde ausgebaut, da defekt.Die Spannung wurde mit Hilfe eines Multimeters an der Batterie gemessen.

Hannus

Mal ne andere Frage, warum schaltest du dein internes Ladegerät am Bedienteil nicht einfach dauerhaft auf die Starterbatterie und lädst deine Aufbaubatterie nur über das Victron.

Jogibaer

Wenn ich am Bedienteil den Schalter bewege(egal in welche Richtung,auch auf 0) passiert nichts und es bleibt alles beim Alten

mowgli

Dieselbe E - Technik habe ich auch (gehabt). Ich hatte irgendwann 15,? V Ladespannung auf der Batterie. Ich habe dann einfach den Transformator komplett ausgebaut. Immerhin fast 10kg direkt an der Rückwand. Stomversorgung geht nur noch direkt von der Batterie. Geladen wird über Solar und zur Not (seit Solar nicht mehr) ein CTEC Ladegerät direkt an der AB.

Jogibaer

so hätte ich mir das auch gedacht.kann ich den trafo/netzteil/lader einfach ausbauen???

mowgli

Ist bei mir schon etwas länger her. Kann so nichts mehr dazu sagen was ich alles um und abbauen musste. Aber die alte Elektrik funktioniert ohne Transformator. Am Panel wurde dabei nichts verändert.

Charles Duchemin

Zitat von Jogibaer

so hätte ich mir das auch gedacht.kann ich den trafo/netzteil/lader einfach ausbauen???

Kannst du machen, bzw. sollte eine Elektrofachkraft machen.

Evtl. gibts innen für den Lader eine extra Sicherung, Diese zu Entfernen würde auch reichen.

Hugo das Wohnklo

An sich hast du Recht.

Die Leitungen, die vom Trafo abgehen, sind aber sowas von eindeutig. Da kann man nicht viel falsch machen.

Der alte EBL, unserer zumindest, schließt beim Laden das Trennrelais, was eigentlich eine schöne Funktion war...

Grüße,

Sebastian

Jogibaer

So ich hab jetzt die Sicherung vom laderegler Bordnetz an der Batterie entfernt.Sieht so weit ganz gut aus.Batterie hält Zustand.Wird nicht warm.Kann mit Victron geladen werden.Hoffe, es passt jetzt alles so......euch allen zunächst mal vielen Dank für die Unterstützung und Tipps.Meld mich nach Belastungstest nochmal.Gruss aus Austria