Fahrzeug springt bei warmen Motor nicht oder sehr schlecht an.

Hallo,

gestern wollte ich zum TÜV fahren. Also ab zum Abstellplatz des Womos. Rein gesetzt, Schlüssel gedreht, nach ca. 2 Umdrehungen ist der Motor einwandfrei angesprungen.

Dazu muss man sagen, dass das Fahrzeug nun rund 1 Jahr gestanden hat, da wir krankheitsbedingt nicht weg konnten.

Jetzt das Problem:
Am TÜV angekommen und den Motor abgestellt. Rein ins Gebäude, bezahlt und der Herr an der Kasse sagte: "Fahren Sie schon mal an Tor 3".

Rein ins Womo , Schlüssel gedreht, Anlasser zieht gut durch, Motor macht eine "Laufansatz" und "stirbt dann ab".

Nach mehreren Startversuchen und zusätzlichem Gasgeben sprang er endlich an. Dann musste ich noch ca. 20 min warten.

Dann kam der TÜV-Ingenieur und ich übergab ihm den Schlüssel. Oh je dachte ich.Aber das Fahrzeug sprang ohne Probleme an !??

TÜV-Prüfung war fertig und es hies: "Sie können losfahren".

Motor durch die Abgasprüfung heiß und er sprang wieder nur widerwillig an.

Was ist da los??

Morgen Termin in der Fiat-Werkstatt. Wollte aber vorher Eure Erfahrungen in der Hinsicht wissen. Möchte ja nicht abgezockt werden.

Danke für jeden Hinweis oder Tipp.

Ich bin doch jetzt schon etliche km gefahren. Der Motor läuft ganz normal ohne Leistungsverlust und ohne zu qualmen etc. .

Da sollte doch die Luft (wenn welche drin war) langsam raus sein, oder?

Zitat von Syncromat

Das schon, aber vielleicht läuft der Diesel nach dem abstellen wieder zurück. Dann pumpt er jedesmal erstmal Luft bis das wieder am Motor ankommt. Eventuell ein Rücklaufventil oder ähnliches defekt, wenn der so etwas hat.

Und das passiert nur beim heißen Motor? Nach sehr kurzer abgestellter Phase.

Bei abgekühltem Motor, oder nach einer Nacht, springt er ja sofort an. Kaum 2 Umdrehungen.

Habe das Fahrzeug heute Nachmittag schon auf den Hof der (Fiat-) Werkstatt gestellt, da ich einen Kollegen brauchte um mich dort abzuholen. Die Werkstatt ist 35 km entfernt und mit dem Nahverkehr nur mit 2 Stunden Fahrzeit zu erreichen.

Gerade hat der Abteilungsleiter angerufen und schauerliches erzählt:

- er pochte auf genaueste Einhaltung der Serviceintervalle nach Herstellerangaben

.... das Fahrzeug ist ja jetzt 9 Jahre alt und den Service hat zuletzt immer ein Kfz-Kumpel gemacht.

- das Fahrzeug würde warm und kalt genauso schlecht anspringen. Die Batterie sei schließlich 9 Jahre alt (??)

.... Der Anlasser hat bei meinen Startversuchen immer kräftig durchgedreht, kalt 2 Umdrehungen und Motor lief.

- Nach seinen Unterlagen seien Ölwechsel, Filterwechsel, Bremsflüssigkeit zuletzt vor 3 Jahren gemacht worden !??

.... Das stimmt sogar, da hat das Fahrzeug zuletzt diese Werkstatt gesehen. Wurde mir aber zu teuer.

Und jetzt kommt es:

Ohne die komplette Haupt-Inspektion und eine neue Batterie könne man gar nichts weiter machen!

Um den Fehler zu finden (Kühlwasserverlust ohne zu qualmen) müsse das erst mal erledigt sein

Das ganze sehe ich mal wieder als Abzocke, kann aber leider nichts dagegen tun.

So, nun haben wir den Salat.

Gerade mit der (ehemals Fiat-) Werkstatt gesprochen.

Die haben zwar angeblich jetzt die Stelle für den Kühlwasserverlust gefunden, wollen da aber nicht ran.

Es soll der Wärmetauscher unter dem Fahrersitz ein Leck haben. Da will man aber nicht dran, weil die Zusatzheizung angeblich nicht von Fiat stammt und man daran noch nie gearbeitet hat. Leider ist der alte Werkstattmeister von 2 Jahren in Rente gegangen.

Da lief noch so einiges. Auch wie man die beiden Flüssigkeiten für die Automatik wechselt/ erneuert wissen sie nicht.

Ich werde das Fahrzeug heute noch abholen und dann in eine Fiat-Professional Werkstatt bringen.

Ungünstigerweise noch weiter weg wie die obere und Termin erst für den 16.5. bekommen. Bis dahin sind die voll.

Wir wollten aber noch diesen Monat los .......

Bin ja mal auf die Rechnung für´s "nicht reparieren" gespannt

Gesucht haben sie ja fast 3 Tage lang.

Aber

gehört die Zusatzheizung unter dem Fahrersitz um Fahrgastraum aufzuheizen zur Fiat Basis Pritsche oder hat das wohl Laik eingebaut. Der Schalter ist jedenfalls original Fiat links neben dem Lenkrad.

In der BA ist der Schalter/ Taster sogar beschrieben auf Seite 47.

So, Angeblich hat die komische Werkstatt den Fehler gefunden, ist ihr aber zu aufwendig zu reparieren. Zitat: "Da muss ja dann der Sitz raus und drunter ist alles sooooooooo... eng, Das haben wir noch nie gemacht." Aber für das Suchen rund 80 € kassiert.

Für 60 € die Starterbatterie getestet und den Fehlerspeicher ausgelesen. Die anderen Arbeiten wie Ölwechsel, Luftfilter usw. konnte man erledigen. Öl wurde 5,5 Liter rein gekippt (laut Rechnung), obwohl nur 5 Liter rein passen, da etwas Restöl drin bleibt.

So sind am Ende rund 479 € dabei rum gekommen, die beiden Fehler (springt heiß sehr schlecht an und der Kühlwasserverlust) wurden nicht beseitigt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Eine etwas weit entfernte Fiat Professional Werkstatt hat aber erst am 16.5. für uns Zeit