Reserverad / -Halterung problemlos unter Carado A464?

Ich gehe von dieser originalen Fiat Ducato Reserveradhalterung aus.

Diese habe ich in 30 Min. unter unseren Sunlight T67 gebaut.

Passt für 15" und 16" Räder.

Hier ist meine Haltereung

https://www.ebay.de/itm/1122979263…4QAAOSwLcxiAnHf

Zitat von Ferris

Es ist ein Maxi-Chasis.

Es wird ein Light-Fahrgestell mit 16" Reifen sein. Felgen LK 118. Capron baut nicht auf Heavy ( deshalb wird unser nächstes Mobil nach jetzigem Stand leider kein von Capron ( Carado, Sunlight etc. ) mehr ). Ist in diesem Fall aber egal. Ich vermute du willst die Halterung hinter der HA montieren. Schaue vorher, wo die Abwasserleitung/en verlaufen. Ggf. musst Du die umbauen. Bei unserem A361 wären die im Weg gewesen.

Mit etwas Bastelei soll die Halterung auch zwischen den Achsen montiert werden können. Weiß aber nicht, wieviel umgebaut werden muss und ob da der Abwassertank stört.

Zitat von Ferris

Ist dieses Zug/Seilzugsystem überhaupt sinnvoll- reicht nicht ein Bügel oder ähnliches?

Runter bekommst Du das Rad damit, nur wie willst Du das wieder hoch, also in die Halterung, bekommen ? So ein Rad ist nicht gerade leicht und Du musst das dann im Liegen hochdrücken.

Zitat von ghost

Runter bekommst Du das Rad damit, nur wie willst Du das wieder hoch, also in die Halterung, bekommen ? So ein Rad ist nicht gerade leicht und Du musst das dann im Liegen hochdrücken.

So ein Quatsch.

Da wird nichts im Liegen hochgedrückt.

Das Rad wird soweit unterm Wagen geschoben das die Mittelplatte in die Felge geht.

Dann wird mit einen Ratschenschlüssel an der Kurbel gedreht und das Rad hochgezogen.

In oberster Stellung wird die Aufnahme über die Kannte zur Halterung gezogen, das Seil wird entlastet, das Rad hängt also nicht im Seil.

Beim Ablassen wird mit den Seil,es ist ein Bowdenzug, die Halterung zurück geschoben und das Rad hängt wieder am Seil zum ablassen.

Am Kurbelmechnanismus ist ein kleines Fenster, wenn es grün wird ist die Secherung eingesastet.

Zitat von dieter2

So ein Quatsch.

Da wird nichts im Liegen hochgedrückt.

Was ist da Quatsch ? Die Frage war : reicht nicht auch ein Bügel und keine Seilzug. Du beschreibst den SEILZUG. Um den ging es nicht.

Nochmal : Die Frage war "reicht nicht ein Bügel oder ähnliches?"

Genau die Rohre meinte ich. Sind also beim 464 genauso besch... verlegt, wie beim Kleinen 361.

Zitat von Ferris

Ist ein Maxi- Felgen /Reifen sind 225/75 R16 mit 5x130 LK

OK. Wusste nicht, dass Capron das anbietet. Hatte ich immer gesucht, aber nie auf der Seite gefunden.

Zitat von ghost

Was ist da Quatsch ? Die Frage war : reicht nicht auch ein Bügel und keine Seilzug. Du beschreibst den SEILZUG. Um den ging es nicht.

Nochmal : Die Frage war "reicht nicht ein Bügel oder ähnliches?"

Sorry, dann haben wir uns mißverstanden.

Wußte auch garnicht das es einen Bügel dafür gibt, kenn ich nur vom Wohnwagen.

Aber die Seilzugvariante ist sehr einfach und super einfach zu montieren, Löcher mit Gewinde sich schon vorhanden..

Das einzig richtige und vor allem passende hat Sawiko.

Ein System in Automitte. Fertig zu montieren, von Innen zu bedienen per Kurbel durch ein ca 50mm Loch mit Abdeckung.

Der Fiat-Maxirahmen hat passende Bohrungen, der Rest wird geklemmt.

Ein knapp10mm rostfreies Stahlseil hält das Rad am Rahmen, Ist ca 1,5m lang, reicht also locker bis neben dem Wagen. Verschluss lösen, Rad tauschen fettich

Fahre ich seit 12 Jahren spazieren. Wird jährlich einmal runter und raufgedreht, gefettet.

19ner Nuss oder Radkurbel/Kreuz mit Verlängerung hat Mann ja eh dabei gelle

genau daran wäre ich auch interessiert, insbesondere, wer eine davon schon mal verbaut hat.

Ich meine, ich habe die zweite Variante im Keller liegen. Die erste Variante hatte ich für Baujahre vor 2014 zugeordnet, bin mir da aber nicht sicher.

Man braucht zumindest nach meiner Recherche eine Zange für Blindnietmuttern. Die Löcher sind zwar im Querträger, nicht jedoch die Muttern.

Wenn es wärmer ist, kann ich berichten. Allerdings werden erst noch andere Baustellen fertiggestellt.

Gruß Rüdiger

Habe an meinem Dethlef Globebus T6 Bj. 2019 auch eine Halterung nachgerüstet habe die bei Augustin bestellt ist mit dem kurzen Winkel Blech montiert, gekostet hat diese so um die 80 Euro ist für 15/16 Zoll. Anstatt die Nieten geht's auch mit 10 Bolzen glaube 120 mm

Zitat von camper20

Man braucht zumindest nach meiner Recherche eine Zange für Blindnietmuttern. Die Löcher sind zwar im Querträger, nicht jedoch die Muttern.

Gruß Rüdiger

Die Muttern im Querträger sind vorhanden.

Es sind M8 Muttern.

Wenn man auf den Bildern genau hinsieht kann man sie auch erkennen.

Ok, in meinem Set sind die Nietmuttern dabei.

Ev. wollte ich den Halter auch etwas weiter vorne montieren, um nicht so viel Gewicht auf die Hinterachse zu bekommen.

Vorne sind auch die Löcher in den Querträgern vorhanden, aber keine Muttern drinnen.

Gruss Rüdiger

Zitat von camper20

Vorne sind auch die Löcher in den Querträgern vorhanden, aber keine Muttern drinnen.

Gruss Rüdiger

Das sind aber sechskantlöcher, da gibt es aber auch Nieten für.

Da für braucht es aber auch eine richtige Nietzange.

https://www.ebay.de/itm/2627999761…HEAAOSwwzlgzJDn

Genau diese sechskant Muttern sind dabei.
Eine Zange für solche Nietmuttern habe ich.

Gruß Rüdiger

Hallo,

ich glaube Ihr bringt das was durcheinander die Nietmuttern sind für den Kurbelmechanismus und nicht für die Reifenhalterung dort sind ja ,wie schon geschrieben Muttern vorhanden.

Ich habe nun als Nietmuttern 10 Bolzen mit Muttern .

Zitat von Springer12

Hallo,

ich glaube Ihr bringt das was durcheinander die Nietmuttern sind für den Kurbelmechanismus und nicht für die Reifenhalterung dort sind ja ,wie schon geschrieben Muttern vorhanden.

Ich habe nun als Nietmuttern 10 Bolzen mit Muttern .

Nein, wir bringen nichts durcheinander.

Wenn die Halterung hinten, hinter der Achse, montiert wird sind die Muttern ab Werk vorhanden.Siehe Bild.

Wer die Halterung Fahrzeugmitte, zwischen den Achsen montieren will muß die Nietmuttern einpressen, Sechskanntlöcher sind vorhanden..