Konsole für Rollerbühne

Hallo Helmutri,

willkommen im Forum.

Hm....150kg hinten drauf + Träger. Ist ne Menge Holz. Wie hoch ist denn das Gewicht des Fahrzeugs, mit all dem Krempel, den man unterwegs braucht im fahrfertigen Zustand? Und noch wichtiger, wie hoch ist denn die tatsächliche Achslast hinten in diesem Zustand? Und wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht sowie die zulässige Achslast? Wenn Dir diese Daten vorliegen und da noch Reserven für das Gewicht vom Roller und einer Plattform nach oben bleiben, dann kannst Du z.B. bei Sawiko oder bei Aukup oder bei Brunner, um nur einige zu nennen, Dich mal informieren. Falls kein Spielraum mehr beim Gewicht vorhanden ist, gäbe es noch die Lösung eines Motorradtransportanhängers. Den gibt es auch von anderen Firmen.

Also wer wäägt - gewinnt.

Gruß

Volkmar

Wenn du die Hängerkupplung ausbaust, kannst du in die Führungen, einen Träger von

SMV einschieben , schau einfach mal auf deren Seite !

Servus;

vermutlich hast du folgende Rahmenverlängerung verbaut:

https://www.italiacamper24.de/produkte/rahme…230-244-normal/

Das sollte schonmal passen. Wie Slumeding bereits erwähnt hat, solltest du unbedingt auf deine Achslasten und dein zulässiges Gesamtgesicht achten!

Nicht zu vernachlässigen ist dabei der Hebel mit dem das Gewicht des Heckträgers inklusive Roller auf die Hinterachse drückt.

So kann es schnell passieren dass du auf der HA plötzlich 250kg mehr hast, auf der VA dafür 100kg weniger.

Hier ein Rechner um beim ersten Besuch auf der Waage nicht aus den Latschen zu kippen :

https://www.zuhause-im-wohnmobil.de/toolshilfen/ac…uer-wohnmobile/

Als eigentlichen Träger kann ich den Sawiko Makro empfehlern. Der trägt 150kg und die Auffahrrampe ist direkt in der Standschiene integriert. Diesen gibt es allerdings leider nicht mehr neu. Weitere Empfehlungen kann ich nicht geben.

lG

Linnepe bietet m.M. nach seht gute Systeme.

Auch bis 150 kg Traglast bei 39 kg Eigengewicht!

Achslast bei deinem Überhang solltest du aber wie HymerCamp55 schrieb unbeding beachten, bzw. ausrechnen!

https://linnepe.eu/scout-2/

Zitat von Manfred B.

Achslast bei deinem Überhang solltest du aber wie HymerCamp55 schrieb unbeding beachten, bzw. ausrechnen!

https://linnepe.eu/scout-2/

das kannst Du hier berechnen

https://www.zuhause-im-wohnmobil.de/toolshilfen/ac…uer-wohnmobile/

und dann grübeln. Wir hatten das Vorhaben bei unserem ehem. TEC 580M, der auch nur 6 m war und durch LuFe sogar erhöhte HA-Last hatte, dann ganz schnell vergessen.

150 Kg Mopped, 40 Kg Bühne, Radstand 3,5 m und nur 1,5 m bis Mopped macht rund 270 Kg zusätzliche HA-Last. Bei 2 m = ca. 300 Kg. Somit wird die VA um 80 bzw. 110 Kg entlastet.

Moin, ich hatte es auch vor mit meinem Mopped (125ccm).

Alles angebaut und dann mit Rollerbühne (120kg zulässiges Gesamtgewicht)

und Mopped zur Waage. 2050kg Hinterachslast. 1950kg darf ich.

Gut, dachte ich, 100kg sind nicht die Welt.

Allerdings sollte man beachten, in manchen Ländern (z.B. Österreich)

sind die nicht so großzügig und dann bleibt das Womo stehen oder

du fährtst mit dem Mopped hinterher.

Der Hauptgrund aber, warum ich alles wieder abgebaut habe, sind Bodenwellen.

Wenn ich mir so vorgestellt habe, was für Kräfte und Gewichte auf dem Rahmen

hinten lasten, in dem Moment, wo ich über eine größere Bodenwelle fahre...

da wurde mir Angst und Bange. Deshalb habe ich mir lieber einen kleinen

Trailer geholt. Siehe Avatar. Merkt man nicht und zieht auch mein 75PS Womo.

Und dort ist jetzt eine Honda VT500C drauf. Wiegt noch etwas mehr.

Hier noch einmal Bilder von der Rollerbühne und die Halter für den Rahmen.

Also ich an deiner Stelle würde das gut durchrechnen, denn wenn dein Rahmen vom

Wohnmobil bricht oder sich verbiegt, wird es teuer.

Auch ich hatte mal eine Roller Bühne an meinem ersten Wohnmobil.

Allerdings war hier ein enormer Achsüberstand nach hinten von 2,70 m.
Das hat dann auch dafür gereicht, dass der für 150 Kilo Traglast zugelassene Träger (SMV mit Sawiko Rahmenverstärkung ) bei einer Belastung von nur 100 Kilo ( Vespa Roller) beim zügigen Überfahren eines Drempels in Holland den kompletten Garagenboden rausgerissen hat und der Kopf der Rahmen Verlängerung sowie die Rahmenverlängerung selbst an der Hinterachse auf das heftigste verbogen war.
Gott Lob hatte ich den Träger von einem Fachbetrieb montieren lassen und Zeugen dafür, dass der Träger nur mit 100 Kilo belastet war. Dadurch musste die Werkstatt hier den Schaden reparieren. ( immerhin mit neuen Unterzügen fast 3000€)

Seit her fahre ich aus Überzeugung mit einem Anhänger.

Martin

Zitat von ulysser

Wenn du die Hängerkupplung ausbaust, kannst du in die Führungen, einen Träger von

SMV einschieben , schau einfach mal auf deren Seite !

Hallo helmutri,

Das Zitat von ulysser kann ich nur bestätigen, die von SMV sind sehr hilfsbereit, es gibt zwar keine speziellen Orginalteile zur Erweiterung deiner Anhängerkupplung aber Universalträger werden angeboten, ca 86,- Euro das Stück

Entscheidend zum guten Fahrverhalten ist nicht nur das Endgewicht auf der Hinterachse, das fehlende Gewicht an der Vorderachse, auch Radstand und ob viel Gewicht im oberen Teils des Wohnmobilaufbaus verbaut ist.

Auch sehr entscheidend wie gut sich der Roller auf dem Träger befestigen läßt. Schon leichte Schwankbewegungen des Rollers multipilizieren sich schnell, das Fahrzeug beginnt bei LKW überholen ins Schlingern.

Ich hatte Anfangs große Probleme mit Schlingern auf der Autobahn ab 90km/h bei Seitenwind und LWk`s. Nachdem ich grundlegend die Masse wie Wassertank, Klima, Lattenroste überarbeitet, ein 50kg Bleirohr unter die vordere Traverse schraubte, fährt sich das Womo einwandfrei, könnte damit nun auch 130km/h fahren.

Gruß Harald

Na, viele sind hier am kämpfen, das sie nicht überladen fahren und dann ein 50kg Bleirohr vorne unterschrauben? Na, ich weiß nicht.

Alles Spekulation

Wir wissen ja noch nicht einmal, welches Fahrzeug er hat

Zitat von Schnuffi 2

Wir wissen ja noch nicht einmal, welches Fahrzeug er hat

in #1 seht : "Bürstner Aufbau Gesamtlänge 6 Meter" und Duc244

und welches Fahrwerk

Zitat von Schnuffi 2

und welches Fahrwerk

Fahrwerk ist doch erstmal nicht wichtig.

Es wurden bis jetzt nur Tipps gegeben, das er sich das genau überlegen

und gut durchrechnen soll, ob er das wirklich machen möchte.

Hinterachslast, bzw Entlastung der Vorderachse.

Das soll er erstmal machen. Und ob er daran überhaupt gedacht hat?

Welche Halter er nachher braucht, kann dann besprochen werden.

Ich hatte bereits an meinen California einen Rollerträger und das setzte sich über Karmann Colorado bis zum aktuellen Laika so fort. Noch nie hatte ich Probleme, dass mein Träger schliengerte und die Überhänge waren vom ersten bis zum letzten Colorado unterschiedlich und sind aktuell doch beachtlich. Wichtig war immer, die Belastungsgrenze von Träger und HA nie auszutesten. Aktuell ist ein Träger von Sawiko verbaut (Alko), sehr nette und gute Beratung, früher hatte ich einen Träger von Fiedler, auch hier alles Bestens.

Das Fahrwerk spielt absolut eine Rolle. mit einem Light Fahrwerk dürfte die Geschichte schon erledigt sein (Roller 150 kg).

Zitat von conshox

Das Fahrwerk spielt absolut eine Rolle. mit einem Light Fahrwerk dürfte die Geschichte schon erledigt sein (Roller 150 kg).

Ist ja mein Reden, aber wie weiter oben schon steht, nicht relevant

Zitat von Schnuffi 2

Ist ja mein Reden, aber wie weiter oben schon steht, nicht relevant

Habe doch gar nicht geschrieben, das es nicht relevant ist.

Aber wenn seine Achslasten sowieso nicht hinkommen, was hat das Fahrwerk damit zu tun?