Servus
Du hast normalerweise an deinem EBL einen kleinen Schalter, mit dem kannst du den Aufbau komplett stromlos schalten.
Bei gesunden Batterien reicht das.
Gruß
Bei gesunden Batterien reicht das.
Gruß
Hallo,
das sehe ich genau so. Bei Knaus kann man in der Regel die Anlage auch am Bedienpanel ausschalten, dann geht auch nix mehr.
Viele Grüße
Jörg
Servus
Bedienpanel geht bei mir noch Treppe, Eingangslicht und der EBL Block verbraucht auch minimal Strom.
Am EBL wenn man abschaltet ist Alles weg. Bei Bekanntem war die Batterie leer, als er nur am Bedienpanel ausgeschaltet hat....jetzt schaltet er am EBL aus, dann kommt er über den Winter.
Einfach schauen ob es auf dem EBL einen kleinen Schalter gibt....aber aufpassen, es gibt auch einen Batteriearten-Wahlschalter, steht bei mir aber dran.
Gruß
Tach,
einfach alles ausschalten und gut isses.
Aber,
wenn du trotzdem abklemmen möchtest, jeweils den Batterieminuspol abklemmen.
Und nein, beim Anklemmen braucht man nichts weiter beachten
Noch einmal aber,
Klemmst du ab, mußt du eventuell den Radiocode wieder eingeben
Gruß
Konny
Ich hab mir zum Abklemmen sowas gegönnt
Ich hab mir zum Abklemmen sowas gegönnt
Die würde ich im Auge behalten, gibt bei denen oft Kontaktprobleme. Gerade bei der Starterbatterie.
Nachtrag: Hast du genau die bei dir drin? Auch an der Fahrzeugbatterie? Die haben nen Nennstrom von 100A, dein Anlasser alleine zieht schon 200-300A...
Hast du genau die bei dir drin? Auch an der Fahrzeugbatterie? Die haben nen Nennstrom von 100A, dein Anlasser alleine zieht schon 200-300A...
Nur am Starterakku und nee, nicht genau die. Bei meinen steht:
Das passt ja dann. 
Aber trotzdem mal n bisl ein Auge drauf haben. War glaub ich sogar mal hier im Forum wo mal einer Probleme damit hatte. Bei dem hat die Elektronik zu spinnen angefangen und irgendwann ist der nicht mehr angelaufen. Hat ne Weile gedauert bis man auf die Batterietrenner gekommen ist.
Beim meinem Ducato JG 20/21 wollte ich über den Winter die Batterie abklemmen. Nun kann ich aber die Beifahrer Türe nicht mehr verriegeln. Ich habe die Betriebsanleitung gelesen. Da steht etwas von einer Zündschlüssel Position BAT und einem roten Knopf. Ich finde beides nicht . Keine Zündschlüssel Pos. Battertie und auch kein roter Trennschalter - roter Knopf oder soetwas. Was mache ich denn da falsch ?
Die Batterietrennung via Zündschloss ist eine Zusatzausstattung von Fiat und, so mir bekannt, in den Womo Chassis nicht verbaut und auch selten als Aufpreispflichtige Bestelloption angeboten.
Da ich bei mir bisher an die Aufbaubatterien nie richtig drangekommen bin, habe ich immer einen Batteriehauptschalter für 2 Batterien verbaut. Damit kann man dann im Bedarfsfall auch mal eine Batterie wegschalten, wenn man die z.B. ausbauen möchte. Die Kopplung beider Batterien geht halt über den Hauptschalter.
Der ist im Winter immer aus. DeinBatterien sind dann auch nach dem auswintern immer noch gut geladen, nie Probleme mit Tiefentladung oder so.
Sicher ist sicher, ich mag das anders nicht, gerade weil CBE bzw. Jetzt Nordelettronica verbaut ist, da gibt es keinen Hauptschalter wie bei Schaudt.
Fahrzeugbatterie immer abklemmen. Die ist sonst nach 2 Monaten immer leer (zumindest bei uns).
Klar, Uhr etc. muss wieder gestellt werden, aber sonst ist immer die Batterie leer.
Gruß Rüdiger
Hallo zusammen, vermutlich nicht wirklich hilfreich,
ein Trennschalter zu den beiden Aufbaubatterien ist bei unserem Knaus Ti vorhanden,
Wir haben nur einen Aussenstellplatz und keinen Landstrom zum Laden. Da wir ein Solarpanel auf dem Dach haben, bleibt alles angeschlossen.
Gruß Klaus
................., bleibt alles angeschlossen.
Und das wird genau so funktionieren
Mit ganz wenigen Ausnahmen, wenn Verbraucher eingeschaltet bleiben. Beispielsweise Radio, Heizung, USB-Geräte u.s.w.
Der Eigenverbrauch eines Fahrzeuges, durch Bodycomputer o.ä. ist sehr gering. Die 3 oder 4 Monate im Winter kann man
da ganz locker überbrücken.
Gruss von der schönen Mittelmosel 
Achim
Hallo Achim, du musst schon vollständig zitieren
Da wir ein Solarpanel auf dem Dach haben, bleibt alles angeschlossen.
Bei angenommenen 50mA Strom sind das 0,05mA x 24h x 30Tage x 4Monate = 144Ah. Da brauchst du deutlich über 250Ah dass da kein Schaden entsteht (oder deutlich kleinere Belastung).
Mit einem kleinen mobilen Panel kann man auch bei difusem Licht einiges retten. Ich wollte vor Jahren mal eine KaWa kaufen und da ist mir beim Verkäufer so ein 30x30cm Solarpanel an der Hecktüre aufgefallen. Er meinte damit kommt das Auto die 5 Monate über den Winter. Die Garage hatte nur ein kleines Fenster in der Tür.
Gruß Markus
Bei angenommenen 50mA Strom sind das 0,05mA x 24h x 30Tage x 4Monate = 144Ah.
ups, ersetze 0,05mA durch 0,05A. Der Rest stimmt
Das war ja einer der Gründe warum ich das 100 WP PV-Modul installiert habe. Jetzt muss ich mich im Winter nicht ums laden kümmern und schaue nur per App ab und zu mal nach dem Rechten. Dazu muss man nicht mal die Tür aufsperren. Hier ist es jetzt auch sehr trübe, aber das Modul leistet immer noch 4 W. Im Prinzip ist die Aufbaubatterie immer voll im Winter, weil Verbraucher sind ja kaum in Gang. Wenn man den Wagen in einen Schuppen stellt sieht das natürlich anders aus. 
Mit ganz wenigen Ausnahmen, wenn Verbraucher eingeschaltet bleiben. Beispielsweise Radio, Heizung, USB-Geräte u.s.w.
Der Eigenverbrauch eines Fahrzeuges, durch Bodycomputer o.ä. ist sehr gering. Die 3 oder 4 Monate im Winter kann man
da ganz locker überbrücken.
Hallo,
ich finde die Aussage von Achim schon sehr gewagt und kann nur empfehlen den SOC über die Ruhespannung zu kontrollieren.
Sehr schnell findet man heraus, wann trotz aller Abschaltungen nachladebedarf besteht. Bei mir fällt die Ruhespannung der Starter-
Batterie nach ca. 6 Wochen auf 12,3V , das heißt < 50%SOC und nachladen.
Meine Aufbaubatterien ( 2 x80Ah - GEL) haben durch die Kombi mit einem 120AH LiFeYPo4 Zusatz - Akku eine 13,1V Ruhespannung
(letzte Messung nach ca. Wochen Standzeit) und benötigten keine Aufladung.
Freundliche Grüße
Rudi M.
ja Rudi
Klar ist die Messung die sicherste Methode, aber wie in deinem Fall ist ganz bestimmt
irgend etwas Elektrisches verbaut, was zusätzlich Strom zieht.
Wie gesagt, der normale "Basisverbrauch" eines unverbastelten Ducato ist so gering, dass die Starterbatterie
deutlich länger durchhält als 6 Wochen. Und die Selbstentladung ist umso geringer, je kälter es ist
und dürfte im Winter bei 2 oder 3 Prozent im Monat liegen, ist aber jetzt eine Schätzung von mir.
Immer volle Batterien und
Gruss von der schönen Mittelmosel
Achim
Hallo zusammen,
natürlich sind alle Verbraucher abgeschaltet und am Panel sind die Schalter auf AUS.
Da ich leider keine Möglichkeit habe auf dem Hof mit Landstrom zu Laden, bleibt eben nur das Solarpanel und das sollte reichen.
Hatten bis heute keine Probleme ...
Gruß Klaus
