230er 2,8 idTD Einspritzpumpe aufgeschraubt

Moin, mei Auto läft mit einer gewechselten Einspritzpumpe wieder.

Ich will aber gerne wissen, warum es mit dieser Pumpe nicht mehr laufen wolle, darum habe ich die geöffnet.

Erste Erkenntnis: Späne die in der Pumpe entstehen, bleiben da auch bis auf die, die vor den löchern der Einspritzdüsen hängen bleiben, durch die kleine Bohrung im Rücklauf kommt kaum was zurück

Verschleiß gibt es in dieser Pumpe an den Hubnocken. der ist aber nicht so groß, dass die Pumpe nicht mehr arbeiten könnte. Wenn aber durch Späne der Förderkolben in oberster Stellung hängen bleibt, ist die Einspritzung am Ende. Ob das bei einem rotierenden Kolben möglich sein kann, weiß ich noch nicht.

Gruß, Burgfried

Bilder klappt im Moment nicht

Moin, nun Bilder da. Ich habe auf der Druckseite noch einmal eine Verschraubung aufgenommen - da ist kein Entlastungsventil dahinter. Der Auslöser der Funktionsstörung war damit wohl der Abrieb in der Pumpe. Der hat dann wohl das Hängen einer Düse verursacht. Durch die hängende Düse ist dann die Kompression in den Förderraum der Pumpe gelangt und hat den Kraftstoff zurück gedrückt, wodurch auch die anderen Düsen keinen Kraftstoff bekamen.

Fazit: ich hätte bei den Düsen den Fehler suchen sollen, nicht bei der Einspritzpumpe.

Gruß, Burgfried