AH! ... Und da ich gerade schon mal dabei bin; es wurde auch Spiel im Axialgelenk vorne rechts bemängelt. Mit Biegen und Brechen habe ich da von unten die Spurstange / Axialgelenk abgedreht ohne das Lenkgetriebe zu demontieren. Nun frage ich mich aber wie ich bei der neuen Spurstange die Sicherungsnut eingeschlagen bekomme??? Diese sitzt vorne eher oben und da ist nun wirklich kein rankommen
Reicht da vielleicht richtisch ordentlich anziehen und vorher etwas Loctite? Oder besser doch das Lenkgetriebe raus?
Danköööö!
P.S.: Ist ein Sonderaufbau (UPS) aus Bj'88, allerdings mit ATM, und diversen Umbauten (daher das "???er"), so habe ich aufgrund einer Spurverbreiterung von ca. 4cm spezielle Antriebswellen (mit den Original-Gelenken) und z.B. auch zwischen Spurstange und Spurstangenkopf ein Distanzstück ...