Reifen Luft raus - weiterfahren damit ?

Moin,

wechsele den Ventileinsatz, bzw festziehen. Der TM-AAufsatz dichtet oben ab, drückt den Einsatz auf.

Der wird wohl nicht dicht sein, denke ich.

Gruss Emil

Ich würde den Reifen ersetzen, Reifen sind nachtragend und wegen ca. 100 € riskiere ich nicht einen Reifenplatzer auf der Bahn.

Meine Meinung. Andere Meinungen werden hier sicherlich folgen.

Ich würde ihn weiterfahren, Das Radstand ja nur und auch nicht lange.

Bin aber kein Experte dafür

Ich frage mich aber eher, warum die Luft ohne Kappe aus dem Ventil entweicht, dachte immer, dass eine Ventilkappe nur einen Schutz gegen Verschmutzung bietet

Zitat von mattin

Ich würde ihn weiterfahren, Das Radstand ja nur und auch nicht lange.

Bin aber kein Experte dafür

Ich frage mich aber eher, warum die Luft ohne Kappe aus dem Ventil entweicht, dachte immer, dass eine Ventilkappe nur einen Schutz gegen Verschmutzung bietet

Moin Mattin,

weil der Tiremoni-Aufsatz den Ventileinsatz aufdrückt. So kann der ev- innen gammeln, undicht werden, nicht mehr richtig funktionieren..

Wegen einmal ohne Luft gestanden, geht mMn kein Reifen kaputt.Deshalb wäre ich für weiter Fahren.

Gruss Emil

Zitat von Rotti100

und hernach keine normale Ventilkappe mehr aufgeschraubt habe.......Meine Schuld.

Die Kappe dichtet nicht. Die soll nur den Ventileinsatz vor Verschmutzung schützen. Sonst kann sich dort z. B. Sand, ein Sandkorn reicht, der beim Luftnachfüllen in den Ventileinsatz gedrückt wird und somit dichtet der u.U. nicht mehr ab.

Weiterfahren und Beobachten. Immer mal wieder optische Kontrolle ((natürlich auch Luftdruck). Wenn nix auffälliges würde ich den nicht auswechseln.

Ich würd den Reifen auch lassen- wurde ja platt nicht bewegt und stand auch nicht lange rum -das hält der aus.

Diese Ventildinger würde ich (ICH) weglassen. Wenn die permanent die Ventile aufdrücken - Ergebnis sieht man ja.... Eine Fehlerquelle die man sich sparen kann.

Was machst, wenn du dann mal doch unterwegs nachfüllen musst, und der Einsatz ist nicht mehr dicht??

Zitat von Darkside

Diese Ventildinger würde ich (ICH) weglassen.

Wie willst Du ohne Ventileinsatz Luft in den Reifen bekommen?

Laika78

Ganz einfach- mit dem Reifenfüller, wie immer Das würde auch ohne Ventileinsatz gehen (bleibt halt nicht drin...) - und den meine ich NICHT .

Das ist diese Korintenkackerei die ich so liebe -) Kapierst du ernsthaft nicht, wie es gemeint ist? Traurig....

Ich würd die Ventileinsätze wechseln und den Reifen weiterfahren , auf dichtigkeit prüfen alle Räder

Hallo,

ich sehe das wie Oliver solange du nicht auf den Flanken gefahren bist ist das nicht so wild und der stand ja wirklich nicht lange.

hatte auch über eine Reifendruckkontrolle nachgedacht aber gut das wir hier Erfahrungen austauschen das ist jetzt für mich erledigt.

Grüße Matthias

Diese Dinger mögen klein und unscheinbar sein, aber sicher schwerer als normale Ventilkappen. Da wirken dann nette Fliehkräfte an den Ventilgummis....unnötig. Dazu ist das ein komplexes Gehäuse, das sicher auch mal undicht werden kann - dann ist der Ventileinsatz aufgedrückt und die Panne programmiert.

Geklaut wird heute alles... jeder verschließt und verammelt sein WoMo- das Zeug ist nicht ganz billig und könnt durchaus mal das Interesse Anderer finden. Schon stehst uU mit 1-4 Platten da.

Man muss nicht jeden kaufbaren Krempel haben - Reifen sind doch idR über lange Zeit dicht, und wenn einer platzt ändert das Gimmick auch nix dran.

Nun weiß man um die negativen Eigenarten des ADAC Testsiegers

Und der Reifen...bei der Montage werden die schon nett gewalkt (OK, nicht ganz so grob ) Aber das halten die schon aus - sind ja nicht heiß geworden. Werf bei der ersten Fahrt ein Auge auf die Flanke ob die da eine Beule wirft (evtl mit Kreide markieren) - würde auf einen Gewebeschaden in der Seitenwand hindeuten. Dann muss er weg. Aber da kommt nix.

Das Rad muss runter und zum Monteur, damit er den Reifen mit neuem Dichtmittel aufzieht. das ist die sicherste Methode und kostet nur wenig. der kann auch beurteilen, ob der Reifen noch ok ist.

So würde ich es jedenfalls machen.
Der Hinweis mit dem Sandkorn im Ventilsitz ist wohl nicht so ernst gemeint, denn wenn ein Sandkorn das Ventil blockiert, muss man mal zum Ohrenarzt gehen, wenn man das beim Befüllen nicht merkt.

LG Al

Meine Meinung:

Weiterfahren und nach Fahrten regelmäßig fühlen, ob der Reifen gleichmäßig warm ist. "Hotspots" deuten auf einen Schaden hin - dann sofort (!) wechseln

Zitat von Tatzelwurm

Das Rad muss runter und zum Monteur, damit er den Reifen mit neuem Dichtmittel aufzieht.

Seit wann werden Reifen mit Dichtmittel aufgezogen? Bei der Montage werden die Dichtwülste mit Montagepaste (wie Seife) eingeschmiert, damit sie besser über die Felgenhörner flutschen. Aber das Zeug hat keinerlei dichtende Wirkung. Das erledigt alleine der Innendruck der die Wülste gegen das Horn presst

Guten Abend Al,

das ist kein Dichtmittel sondern Gleitmittel das beim aufziehen des Reifens dafür sorgt das der Reifen besser aufziehen lässt,

in dem Fall würde eine extra Demontage dem Reifen unnötig zusetzen.

Für die Dichtigkeit sorgt der Luftdruck der die Dichtflächen vom Reifen auf die Felge drückt.

Der Reifen wurde ja auch nicht auf der Felge verdreht deswegen ist auch kein auswuchten nötig.

Grüße Matthias

Hallo!

Solange man nicht weiß warum die Luft ausgegangen ist, sind alles nur gute Ratschläge. Am sichersten ist, an dieser Achse neue Reifen mit Ventilen zu montieren - dann ist Ruhe für längere Zeit. Auch die Felge überprüfen auf Schäden, kann auch die Ursache sein; 28 000 Km, bzw 4 Jahre ist schon eine stattliche Anzahl.

schöne Grüsse joschr