EDIT : Thema aus verschiedenen Beiträgen hier her verschoben
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Heute auf Fehlersuche für schleichenden Druckverlusst an der Zusatzluftfeder gemacht und Ursache gefunden, Faltenbalg undicht nach 6 Jahren
Muss ich jetzt eine Werkstatt dafür suchen oder zum Stäbler fahren
Hallo Martin,
sollte jede Werkstatt mit entsprechender Bühne machen können. Ohne Bühne/ Grube kommt man schlecht dran.
Doppelfaltenbalg besorgen und zur Werkstatt hinfahren/ fragen, ob sie den einsetzen.
Wenn Du eine Bühne oder Grube in der Nähe hast, kannst Du den Balg auch selbst wechseln.
Mal ne doofe Frage, das ist doch Gummi, kann man das nicht vulkanisieren?
Hallo Martin,
das hatte ich auch schon. Ein eingeklemmter Stein hatte das Gummi durchgescheuert. Ich war damit bei Iveco, die machen bei uns sehr viel Wohnmobile. Bin da bisher zufrieden.
Das hat 370 gekostet, Arbeitslohn war 75 Euro.
Gruß Daniel
Faltenbalg undicht nach 6 Jahren
bespreche dies doch mal mit dem Carsten Stäbler.
In meinem Kopf schwirrt so etwas von ewiger Garantie oder 12 Jahre Garantie.
Könnte der Hersteller "Firestone" oder "Good Year" gewesen sein. Bin aber nicht sicher.
bin auf diesen alten Thread gestoßen:
Natürlich kann man so einen Balg vulkanisieren! Hab ich auch schon gemacht!
Thermopresse ist natürlich Bedingung!
Hab ich zum Glück da. Und vulkanisiere alle Gummischläuche und eben auch Bälge!
PS: Reifen mit diversen Schäden gehen auch!
Prima, wohnst nur zu weit weg von mir Manfred
Wo ist das Problem, Balg ausbauen, zu Manfred schicken, er repariert und schickt ihn wieder zurück, Balg wieder einbauen.
welcher Hersteller bei meinem Fzg verbaut wurde weis ich nicht, ich habe Fa Staebler mal angeschrieben und gefragt, was mich ein Austausch kosten würde
Es ist ein 9,75 Kegelbalg und soll 209 Euro + 15 Euro Porto kosten , Arbeitslohn zusätzlich wäre 60 Euro
Fa des Balgs weiß ich nicht
Nicht günstig solch ein Kegelbalg, muss mal schauen, ob es die woanders ggf günstiger gibt
Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die Befestigungen des Balges oben und unten nicht auf einer Linie Stehen und der Balg dadurch schief und von innen durchgescheuert ist. Hatte das gleiche Problem vor ein paar Jahren auch schon mal bei CS. Damals haben die in der Werkstatt die untere Befestigung zur Seite versetz (neues Loch gebohrt) und den Balg erneuert. Wurde damals etwas widerwillig auf Garantie gemacht. Seit dem ist Ruhe.
Gruß Werner
Hab noch ein Foto von damals gefunden
Hab mal Bilder von einer Reifenreparatur eingestellt.
Bild 1 mit Hammerstiel zum besseren erkennen des etwa 13 cm Risses.
Bild 2 Vulkanisierung mit Heizpresse.
Bild 3 kurz vor Fertigstellung.
Von der Balgvulkanisierung hab ich leider kein Bild!
So hat bei mir der Faltenbalg mal ausgesehen im Urlaub irgendwo in Italien.
Aber wenn du in der Lage bist ein Rad zu wechseln und was zum Unterlegen hast, kannst du auch einen Faltenbalg wechseln.
Die größte Schwierigkeit war es, in Italien einen Wagenheber aufzutreiben mitten in der Pampa in der Ferienzeit.
Auf dem Bild sieht es so aus, als ob die Befestigungen des Balges oben und unten nicht auf einer Linie Stehen und der Balg dadurch schief und von innen durchgescheuert ist.
auf der Seite, wo Luft austritt, ist alles frei, wie auf dem Foto sichtbar, da kann wohl nichts scheuern, wäre dann ggf auch früher aufgetreten der Schaden
Frage : wie bekomme ich den Schlauch zum Luftfüllen von dem Faltenbalg ab ?? Ist der nur geclippst oder welchen Trick gibt es da ?
Bei meinen Lufbälge sind normale Druckluftverbindungen verbaut.
Am Anschluss muss man den Ring zur Verschraubung drücken und gleichzeitig den Schlauch rausziehen.
Zuvor den Druck ablassen, dann funktioniert es besser.
Gruß
Thomas
Hallo Martin
Bei mir war der Balg von innen durchgescheuert durch die Schelle (wegen dem Schiefstand).
Auf Deinem Foto sieht es auch schon fast so aus, als wenn die Schelle beim Eintauchen in den Balg von innen scheuern könnte. Kann man schlecht erkennen. Ich würde auf jeden Fall schauen, ob der Balg gerade steht. Wenn Du den neuen Balg hast, kannst Du den alten ja mal aufschneiden und hineinsehen.
Gruß Werner
Heute ist der neue Balg angekommen. Die Luftverbindung ist wie auf den Fotos erkennbar gesteckt. Etwas Ersatzschlauch und ein Verlängerungsteil sowie ein neues Tel. was dann in den Balg geschraubt werden soll, sind mitgeliefert worden.
Also den Schlauch in kochendem Wasser warm machen und aufstecken ? Oder wie wird der aufgestülpt ?
Könnte noch versuchen beim defekten Balg die beiden Schrauben oben zu lösen und die eine unten zu lockern (damit ich eine kleine Führung dadurch habe), danch den Lufteinlass mit einem Maulschlüssel halten und den Balg drehen, in der Hoffnung, daß ich den Lufteinlass vom Balg mit Luftschlauch dran trennen kann und ebenso auf dem neuen Balg wieder fixieren kann, das wäre natürlich die einfachste Methode für mich, falls das überhaupt so möglich ist.Der neue Balg ist noch nicht in voller Länge ausgefahren (erst wenn Luft drauf gegeben wird), da könnte das sogar gut klappen.
bin für alle gut gemeinten Ratschläge dankbar
