Welches automatikgetriebe ist im 244er ez 2006 verbaut

Zitat von heinrich

Habe schon soviel herausbekommen, das es kein wandlergetriebe ist.

Oder doch?

Es ist ein Wandlergetriebe von ZF (ZF4 oder so)!

Wir hatten damals das gleich und ich war eigentlich sehr zufrieden damit, jedoch die Elektrik war etwas anfällig und hatte ein paar mal Kontaktschwierigkeiten.

Gruß

Nils

Ach so und das kannst du beim Wandler nicht anders einstelle, das gehört so!

Servus Heinrich,

Dein Atomatikgetriebe ist, wie Nils bereits geschrieben hat, eine Wandlerautomatik von ZF und hört auf den Namen 4HP20.

Die Tatsache, dass Fahrzeuge mit Wandlergetriebe mit eingelegter Fahrstufe langsam losrollen, ist systembedingt. Daher lässt sich der Wählhebel auch nur mit gedrücktem Bremspedal bedienen. Auch ein leichtes Vibrieren, wenn du bei eingelegtem Gang die Bremse betätigst ist nicht unnormal. Schließlich möchte dein Auto nach vorne und wird durchs Bremspedal zurückgehalten. Rappelt es zu stark, könnte tatsächlich ein erhöhtes Standgas ursächlich sein.

Grüße

Hallo Heinrich,

wie viele km hat Dein Wohnmobil schon runter. Möglicherweise ist das Getriebeöl schon zu stark verbraucht.

Siehe hierzu mal die Autodoktoren

Hallo,

das Stillstandsmoment bei Wandlern ist völlig normal. Der Wandler kann aus Drehzahldifferenz Drehmoment machen (wandeln). Das ist auch sehr gut, und sorgt bei modernen Wandlergetrieben für bessere Beschleunigungswerte, als bei Schaltgetriebe.

Das Vibrieren kommt möglicherweise von ausgenudelten Motor/Getriebeaufhängungen, oder Drehmomentstütze. Lass das mal in der Werkstatt prüfen. Dabei wird das Fahrzeug mit der Handbremse bei eingelegter Fahrstellung gehalten, und die Relativbewegung an den drei Aggregataufhängungspunkten beurteilt. Macht man das bei vorwärts und rückwärts, ergibt sich ein guter Eindruck über den Verschleisszustand.
Bitte nicht selbst versuchen, da das Risiko besteht daß das Fahrzeug Dich selbst überfährt!!!

gruß, Helge

Dito Hel_Ge,

und das liegt daran das bei eingelegter Fahrstufe und betätigter Bremse die Drehzahl sogar etwas runter geht, dabei wird Verschleiß in den Motor/Getriebeaufhängungen noch deutlicher.

Kannste Testen, einfach auf Bremse bleiben und minimal Gas geben, dann ist die Resonanz/Schütteln sofort weg.