Moin,
am Schaltgestänge zum Übergang sitzt evtl. eine Art Wippe (Schaltkulisse), hier können die Lager ausgeschlage oder trocken sein. Die einfachste Möglichkeit. Hier würde ich zu erst einmal Nachschauen bevor es komplizierter wird.
Gruss
Hans
Wenn das nur warmer der fall ist , tippe ich auf schlecht trennende kupplung oder pilotlager
Würde auch auf die Kupplung tippen. Kannst das schnell testen. Gang rein, Kupplung langsam kommen lassen und schauen, wo der Schleifpunkt ist. Das nachstellen ist ganz einfach, brauchst nur einen 10mm Schlüssel. Da kommst Du dran, ohne den Wagen aufzubocken. Schau nach dem Hebel vom Bowdenzug, ist der eventuell verbogen ?
Wolfgang
Hallo,
Antworten hast du ja schon bekommen, aber gestatte mir mal eine Frage:
Du hast ein Getriebe gewechselt, da gehe ich mal davon aus, dass du auch die Kupplung gleich neu gemacht hast weil ja Motor und Getriebe getrennt waren. Also Druckplatte, Mitnehmerscheibe und Ausrücklager sollten neu sein bei dir. Das ist so ungefähr wie wenn man bei einem Zahnriemenwechsel auch gleich die Wasserpumpe mit wechselst....
Aber je nach Fahrzeug könnte es helfen wenn du mechanisch an der Kupplung etwas nachstellen kannst...
Gruß
Frank
Ich würd auch mal den Kupplungshebel checken, da stellt man gern das Getriebe drauf, dann verbiegt er sich, das kostet erstmal nix. Kupplung stellt man mechanisch am Bowdenzug ein...
Moin, identisches Problem hatte ich auch. Kupplungszug am Hebel am Getriebe etwas straffer gezogen und gut war. Bedenke aber das dein Kupplungspedal dadurch etwas höher kommt....
Gruß Thomas
Betr. der Antworten, mMn alles richtig.
Das Kupplungspedal sollte genauso hoch stehen wie das Bremspedal.
Wenns dann noch genauso ist, probiere bei stehendem Motor zu Schalten. Wenn das gent, bei laufendem Motor jedoch schlecht, dann siehe Karl, Pilotlager nimmt die Getriebeeingangswelle zu stark mit 
Gruss Emil
