Wen du keine Alkoachse hast ist das ein Stehbolzen ganz sicher
Gruß
Schau mal hier
Ist ein Stehbolzen. Bei mir sitzt auch der Grauwassertank dazwischen. Hab gedacht, dass es nicht geht. Aber es hat doch funktioniert. Das einzig nervige war, dass ich die Muttern nur mit nem (gekröpften) Ringschlüssel stückweise öffnen konnte, ist ein 17er oder 19er. Dauert halt. Das aus- und einfädeln der Stoßdämpfer ging auch gut. Ich würde es mal versuchen, es gab damals extra Tanks für den Ducato für eben genau diese Stelle, also denk ich mal, dass du den gleichen drin hast. Wenn der mittig verbaut ist, dann kannst die Stoßdämpfer so ausbauen.
Das einzige Problem war, dass man nicht wirklich Platz hat um Kraft auf den Ringschlüssel zu bekommen. Entweder einen absägen und ein Rohr als Verlängerung drauf oder vorsichtig mit nem Hammer auf das Schlüsselende klopfen. Mit einer Nuss gehts definitiv nicht, ist zu eng. Waren bei mir nicht sehr fest angezogen. Einen Tag vorher halt mal mit nem Kriechöl einsprühen.
Man könnte fast meinen, dass sich ein schlauer Kopf wirklich Gedanken um die Breite des Tanks gemacht hat...
Na endlich mal jemand der mich versteht was ich da manchmal so schreibe
Manche Schrauberei am Womo ist echt mühsam aber was soll man machen!
Finds super wenn Mitglieder aus Erfahrung sprechen die dann auch fürs Fahrzeug passt
Gruß
Dein Bild zeigt den Ducato Kastenwagen. Da sind die Dämpfer oben außen im Kotflügel verschraub, deswegen auch die untere Aufnahme weiter außen. Bei der Pritsche/Fahrgestell sind die oben innen am Rahmen verschraubt und die untere Aufnahme sitzt direkt an der Achse weiter innen als die Blattfeder.
st ein Stehbolzen. Bei mir sitzt auch der Grauwassertank dazwischen. Hab gedacht, dass es nicht geht. Aber es hat doch funktioniert. Das einzig nervige war, dass ich die Muttern nur mit nem (gekröpften) Ringschlüssel stückweise öffnen konnte, ist ein 17er oder 19er. Dauert halt. Das
Da kann ich mich ja direkt ein wenig freuen............Ja, oben ist der 19er und dann unten der 17er. Werde es mit einem Knarrenringschlüssel mal probieren. Samstag gehts los. Improvisation ist mein Leben. Schweissgerät und Flex liegen bereit
Vielen,vielen Dank an euch
Bin mir jetzt nicht mehr sicher ob es nur mit einem gekröpften Schlüssel ging, aber das siehst ja dann.
Viel Erfolg.
Da kann ich mich ja direkt ein wenig freuen............Ja, oben ist der 19er und dann unten der 17er. Werde es mit einem Knarrenringschlüssel mal probieren. Samstag gehts los. Improvisation ist mein Leben. Schweissgerät und Flex liegen bereit
Vielen,vielen Dank an euch
Viel erfolg natürlich auch von mir
Mach doch mal Fotos von der Aktion
Hier sieht man es auch
Moin,
vielleicht hat der Tank aber verhindert, dass die innere Dämpferbuchse auf dem Bolzen fetgegammelt ist.
So kann aus Nachteil, Vorteil erwachsen
Gruss Emil
Was Emil schrieb hatte ich gehabt.
Da kommt Freude auf, denn erts mal das Dämpferauge wegflexen und dann die innere Buchse mit viel Gefühl aufflexen.
Und das alles schön von unten.
Ich wünsche dir, dass die Dämpferbuchse nicht festgegammelt ist.
Bei meinem Bürstner ist die Zusatzluftfederung ab Werk so verbaut, dass die untere Befestigungsschraube nur rauszubekommen ist, wenn die untere Halterung der Zusatzluftfederung demontiert ist. Dabei ist mir einer der Haltebügel abgebrochen.
Mein Fazit: Kann sehr schnell gehen, kann sich aber auch zu einer Aktion ausweiten.
Noch ein Hinweis:
An der Achse ist der Dämpfer mit einer Schraube befestigt. Die Mutter der Schraube ist angeschweißt (Fahrzeuginnenseite), also nicht versuchen, die zu lösen.
Gruß Bernhard
