Trittstufe fährt beim Motorstart nicht mehr ein......

Werte Forengemeinde,

wer weiß Rat, wer hatte das schon mal ?

Seit einigen Tagen fährt die Trittstufe nicht mehr per Motorstart ein.

Dazu leuchtet das rote Batteriesymbol in der Instrumententafel, allerdings nicht immer.

Per Schalter läßt sich die Trittstufe problemlos aus und wieder einfahren.

Dann geht auch das Batteriesymbol manchmal aus, aber eben manchmal auch nicht.

Wer die Straßenverhältnisse Zwischen Posen und Lötzen kennt in Polen,

kann sich auch einen Wackelkontakt vorstellen, aber wo müßte ich suchen?

An der Batterie kann es nicht liegen, sowohl die Batterieanzeige für den Ducato im Dethleffsdisplay

als auch mein kleiner Batterieanzeiger im Zig.-Anzünder zeigen volle Batteriekapazität,

auch wenn das Fahrzeug steht, ca.12,8 Volt, während der Fahrt knapp 14 Volt.

Motor springt auch immer sofort tadellos an.

Der Versuch, das Problem einer Werkstatt in Nikolaiken (Masuren) zu erklären,

endete damit, das sie mir eine neue Lichtmaschine einbauen wollten,

würde allerdings ein paa Tage dauern......

Offenbar bekommt die Treppe auch Strom direkt von der Batterie,

ähnlich wie die Ten Haaft, wenn man den Motor startet ?

Danke Benno,

wo finde ich diese 2 A Sicherung für den D+ ?

Ja, die Sat-Schüssel klappt beim Motorstart ein.

Hallo Benno, Danke,

ich glaube, Du bist auf dem richtigen Weg, leider komme ich nicht an die LIMA dran, weil von unten alles abgedeckt ist.

Der Raum von der Motorabdeckung zum Boden ist zu gering

für meinen "Astralkörper".

Bin mit 190 cm Länge und 90 Kg zwar nicht der Dickste,

aber immer noch zu dick, um den Deckel, hinter dem sich alles versteckt, lösen zu können.

Ehrlich gesagt nein, habe ich in 13 Jahren Reisen mit dem WOMO noch nie gebraucht.

Nochmals Danke an Alle, die mir mit Ihren Tips geholfen haben.

Tatsächlich war das dünne Kabel, welches zur LIMA geht, abgebrochen.

Heute Morgen kam der nä. Schock, auch die Ducatotüren ließen sich nicht mehr öffnen bzw. schließen.

Bei dieser Gelegenheit mußte ich lernen, dass sich die Beifahrertür nicht mehr

schließen läßt, wenn die ZV versagt.

Die Fahrertür läßt sich mit dem Zündschlüssel öffnen und schließen,

die Beifahrertür hat gar kein Schloss und auch von innen keine Verriegelung.

Also ab in die FIAT Professional Werkstatt in Elbing,

wo unser WOMO auch sofort in die Werkstatt gefahren wurde und sich 2 Mechaniker

umgehend an die Arbeit gemacht haben und nach wenigen Minuten das abgebrochene Kabel

gefunden und samt Stecker ausgebaut haben.

Die Arbeit war sehr mühsam, weil man da wohl recht schlecht dran kommt,

auch deshalb, weil die Höhe der Werkstattdecke ein gerades stehen unter dem WOMO unmöglich machte.

Als die tüchtigen Mechaniker alles in Funktion gesetz hatten, funktionierten die ZV

immer noch nicht.

Also wieder an die Arbeit und nach einer Weile und weiterer Fehlersuche per Laptop

wurde der Ducato für 10 Minuten stromlos gemacht und ab da ging auch die ZV wieder.

Offenbar war der Stromkreis schon nach dem Kabelbruch geschwächt

und die Türen haben bis gestern gerade noch so funktioniert.

Erwähnen möchte ich noch, das der Juniorchef auch auf meine eindringliche Bitte

keine Rechnung erstellen wollte.

Ich habe deshalb dem Meister und allen 3 beteiligten Mechanikern

ein ordentliches Trinkgeld gegeben und mich frohen Mutes wieder auf den Weg gemacht.