...und mal wieder der 5. Gang. Er springt raus. Wer kann mir Tipps geben?

Natürlich muss das getriebe abgesenkt werden um den deckel abzunehmen

Hast Du den Fred schon gesehen?

5.Gang und Rückwärtsgang

Kontaktier doch mal Uli direkt, vielleicht kann er dir helfen.

Ich hab den Getriebe-Deckel noch nicht runtergemacht, kann aber kein so Riesen Akt sein

Ich hab bei meinem von der Radaufhängung gar nichts abgebaut . Unter der Haube das Reserverad und die Halterung raus , dann Luftfilter komplett . Schraube des Schaltgestänges lösen . Auto auf die Bühne .Öl bei beiden Schrauben ablassen . Von unten den Kupplungskabel und das Tachokabel herausnehmen . Dann Getriebehalter unten losmachen . Bock unters Getriebe stellen und dann von oben die vier Schrauben des linken Halters losmachen und das Getriebe absenken bis man an die 4 Schrauben der schwarzen Halterung kommt die an das Getriebe geschraubt ist , die muss ab . Gut , danach Deckel öffnen und abnehmen . Dann hast eigentlich den 5. vor dir . Verstemmte Schrauben öffnen , Schaltgabel losschrauben und alles zusammen , also Schaltgabel + beide Zahnräder komplett abnehmen , dabei ist darauf zu achten das die Schiebemuffe auch dort bleibt wo si ist sonst fliegen dir die Kugel um die Ohren . ach ja das wird im Leergang gemacht . Schrauben mit Schlagschrauber öffnen . Wenn möglich auch die Platte darunter abnehmen , auf einlaufspuren prüfen . gegebenfalls tauschen , auch die lager sollten die nicht mehr 100 % ig sein . Das wars auch schon , zusammenbau umgekehrt . zu zweit mit Bühne in 2 - 2/halb Stunden zu schaffen . Hoff ich hab nix vergessen so ausn Kopf raus auf die schnelle . Gruß Karl

Der von Uli ist ein 230er , etwas andere sache . a ja , Rad muss sowieso ab .krieg die Fotos vom Handy hier nicht hoch Sorry . . Gruß Karl

Moin

Hier mal die Fotos von Karl :