da hier wohl beide varianten verbaut wurden, kannst das nur durch ablesen der nummer am originalteil herausbekommen und dann die nummer vergleichen.
Hallo,
Ich würde bei AA anrufen. Die sind dort sehr hilfsbereit und kompetent.
Das mit dem Ablesen der Nummer halte ich für schwierig. Ich würde da eher messen. Allerdings müssen dafür die Trommeln runter.
Grüße
Rainer
dann kannst die nummer auch ablesen 
Aber warum willst du dir sowas auf Halde legen? Die Dinger kommen doch innerhalb einem Tag nach Hause, wenn man einen benötigt.
Aber warum willst du dir sowas auf Halde legen? Die Dinger kommen doch innerhalb einem Tag nach Hause, wenn man einen benötigt.
Warum sollte er das nicht machen? Vielleicht baut er schon am nächsten Mobil. Oder er erkennt, dass sein Fahrgestell in die Jahre kommt und Ersatz immer schwieriger zu beschaffen ist. Man sieht ja, wie viele konkrete Hinweise hier kommen. Das müsste er im "Ernstfall" alles erst klären. Und nicht zu vergessen, manch einer ist froh, wenn ihm im Notfall geholfen werden kann, weil einer sowas rumliegen hat.
Al
Richtig, „Haben ist Besser wie brauchen „
Hallo Dietmar,
... in DE kein Problem, bin aber in SE (Dalsland) und hier kosten Ersatzteile leicht das 2-3 fache des Preises was man normalerweise in DE bezahlt!
Ich lege mir auch divere Ersatzteile auf Lager wo ich die Vermutung habe dass ich sie in absehbarer Zeit benötige! Und demnächst ist die Bremsanlage dran...
LG
Heinz
Hallo Heinz,
ok, das wusste ich nicht. Dann ist das was anderes. Viel Erfolg.
Um 100% sicherzustellen, daß du den richtigen erwischst, wirst du dann nicht umhinkommen "kurz" die Trommel runterzumachen. Vielleicht beim nächsten Reifenwechsel? Brauchst ja nur eine Seite.
Wieviel ist der Duc denn gelaufen?
BTW: ich lege mir auch schon mal das eine oder andere auf Halde, aber nur die DInger die ich nicht auf die Schnelle bekomme oder die bei einem Defekt ein Weiterfahren unmöglich machen und im sich im finanziellen Rahmen bewegen (z.B. kompletten Dieselfilter hab ich immer dabei wegen der Problematik). Aber ich nehm z.B. kein Eratzgetriebe mit, nur um das klarzustellen. 
Grüße Dietmar
Alternativ vielleicht über ePer die Fahrgestellnummer eingeben, schauen was verbaut ist und über die Nummer suchen.
Gruß, Alex
jetzt bin ich Neugierig. Wie bist Du jetzt auf die 27er gekommen?
Bei 2 zur Wahl würde ich ja tippen die einen mit ABS und die anderen ohne ABS?
Wenn die aber ansonsten passen, sprich Einbaumaße, Bohrungen, Abstand der Bremsbacken, Handbremsseil etc, kannst du mit den größeren auch nicht so viel falsch machen. Da diese ja dann auch auf mehr Last ausgelegt sind. Natürlich nur wenn sich die Hauptbremszylinder nicht unterscheiden.
Druck vom Hauptbremszylinder ist =? Kp/cm². (2,8²x3,14)/4 =~6,2cm² Daraus folgt, dass ein kleinerer Durchmesser am Radbremszylinder auch einen kleineren Bremsdruck erzeugt. Nur zur Vorsicht, sonst geht hier noch eine Diskussion über den Wechsel des Hauptbremszylinders los.
Al
Der kleinere Bremszylinder mag einen geringeren Bremsdruck erzeugen, deswegen hab ich ja gesagt mit dem größeren macht er sicher nichts falsch, da dieser ja dann einen höheren Druck erzeugt und für eine höhere Last ausgelegt ist.
