MultiEcuScan - Profis gesucht

Moinsen.

Bisher hatte ich an meinem 250er aus 2010 das kleine Display im Tacho.

Jetzt hab ich vom Schrott ein großes Kombiinstrument aus einem 2015er X290 drin.

Vorher ging der Tacho bis 180, jetzt bis 200.

Ist aber noch die gut ablesbare Variante, ohne die Chromringtunnel.

Also altes Display raus, neues rein und Zündung an:

Beleuchtung im Tacho ist an, diverse Lämpchen leuchten,

Uhr, Sprache, etc. lässt sich alles einstellen.

Aaaaaaaber:

Hab den PC dran gehängt und versucht das neue KI anzulernen.

Nix da, der will nicht.

Beim Scan oder DTC suchen findet er den Tacho nicht.

Ich krieg immer Fehler : U1703 - Knoten Kombiinstrument.

Auch beim Versuch, die Proxi-Dateien neu zu schreiben, bricht er ab (Error - Time out).

hat einer nen Tip woran das leiegn kann, oder wie ich das Ding doch noch anlernen kann?

Wäre schade, wenn ich wieder das alte einbauen müsste.

Abmelden?

Den Punkt finde ich nirgendwo.

Selbst wenn ich mein originales wieder anstecke und im MES aufrufe, finde ich keinen Befehl zum Abspeichern der Daten,

oder zum Abmelden des Bauteils.

Es sollte doch irgendwo eine Möglichkeit geben, ein Kombiinstrument zu resetten, also in den "jungfräulichen" Werks-Lieferzustand zu bringen, oder?

Das ist mir klar, dass man den KM-Stand nur erhöhen kann, steht ja auchausdrücklich im info-Kasten drin.

Das Problem ist aber, dass ich das NEUE KI erst gar nicht erkenne.

Er schreibt ja Fehler U1703-Knotenpunkt Kombiinstrument.

Der 250er stammt produktionstechnischaus Mitte 2010, das entnehme ich dem Aufkleber auf dem alten KI.

Meinst du mit "früh" die Euro 4 - Generation?

Die Euro 5er ab 2011 oder 2012 haben ja auch einen etwas anderen Bordcomputer.

@Qualle: Opel ist anders. Da kenne ich das auch von Radios, die musst du verheiraten und entheiraten, sonst gibts Ärger. Anderes System.

@jens: Softwarestand ist 3.0. Kann gut sein, dass er Teile vom X290 nicht erkennt, weil er nur 250 erwartet. Deswegen frage ich ja.

Irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass man etwas in deiner CSV-Datei abspeichern kann.

Jetzt wollte ich mal mein altes KI anklemmen und diesen Stand abspeichern in einer Datei.

Anschließend das neue KI anstecken und die vorher gemachte Datei dort aufspielen.

Ich finde das aber nicht mit dem Abspeichern.

Moin.

Facelift kann ich auch in der 3.0 auswählen.

Hab ich aber eigentlich nicht gemacht, weil ich kein Faceliftmodell hab.
Soll ich das einfach mal wählen?

Nicht, dass er dann auch nen anderen Bordcomputer erwartet.

Ist ein Boxer. Aber ein 3.0 Liter, also ist im Prinzip ja außer dem Kühlergrill und der Lenkradnabe alles von Fiat.

Ob der CAN-Bus geändert wurde, weiß ich nicht.

Ich denke mal, das thema ist auch eigentlich recht interessant für alle, die das Glimmen der Lämpchen haben und keine Restgarantie mehr.

ein neues KI kostet ja ein Höllengeld und auf'm Schrott gibts die Teile für'n Appel und 'n Ei.

Wenn man also irgendwie gebrauchte KI's aus anderen Fahrzeugen in seins verbauen kann, wäre das doch toll.

Ach, das ist ja interessant.
Bisher konnte ich alles mögliche mit dem MultiEcuScan anstellen, aber dass es sich gegen Citronen sperrt, ist mir neu.

Ich probier spaßeshalber mal Diagbox aus, mal gucken, was passiert.