Habe da mal etwas drüber gegrübelt und so ganz lässt mich das Thema nicht los. Vorweg, ich hab keine Ahnung wie das genau aufgebaut ist, aber ein paar Rückschlüsse sollten sich trotzdem ziehen lassen. Nach dem was hier geschrieben wurde haben wir es hier doch mit einer Welle zu tun die auf der einen Seite im (unter Druck stehenden) Öl und auf der anderen Seite im (ebenfalls unter Druck stehenden) Diesel der ESP läuft. Dazwischen sitzt ein Wellendichtring
So. Wenn da was von der einen Seite auf die andere drückt dann muss da ein Druckunterschied sein, oder? Kann es sein dass dein Öldruck zu hoch ist? Mal gemessen?
