Ob das die Tuningfeder ist, kann ich nicht beurteilen.
Gab es auf dem Stößel unter der Membrane eine Kunststoffscheibe, diese sollte ggf. duch 2, im Summenmaß etwas dünnere, CU-Ringe getauscht werden.
Setze den Stößel mit seiner am meisten hinterdrehten Seite auf 9 Uhr, also Richtung Steuerseite, ggf. vergleichen, wie er vorher stand.
Dass erkennt man an der Spur des Abtaststift auf der Konusstrecke.
Den Federteller unter der Feder voll nach unten drehen, die Imbusschraube im Deckel soweit einschrauben, dass sie mit der Kontermutter bündig abschließt.
So solltest Du die Bimbim-Grundeinstellung haben.
Den Stößelschacht mit etwas Rostlöser, Sprühöl, einsprühen, damit der Stößel gut beweglich ist.
Gruss Emil