War Heute Beim TÜV wegen H-Kennzeichen.
leider war der Prüfer mit dem ich bereits gesprochen habe der an sich kein Problem mit der H-Prüfung gesehen hatte, nicht da. - das war bereits doof.
Dann kam ein Junger Schnösel im Beipack einem Lehrling ...
er ging um den Ducato während ein älterer hat derweil die normale TÜV Prüfung angefangen hat.
Dann hat er sich über kleinere Blessuren an der original Folie muckiert.
Am Heck habe ich eine kleine Schadstelle im GFK, bereits geschlossen, und verschliffen ist - es fehlt auf etwa 10²cm weiße Farbe.
damit sagte er bekomme ich kein H...
der gesamt Eindruck des Fahrzeuges das Null Rost hat, hat ihn nicht mehr interessiert.
der Ältere Herr - hat dann die Normale TÜV Prüfung weiter gemacht und hat immer mehr gesagt dass der in Gutem Zustand ist.
und der Allgemein zustand aus seiner Sicht gut ist. - aber der andere ist der Chef, er Hilft nur aus.
am Ende bekam ich dennoch keine Plakette. ein Licht war aus der Verstellung gerutscht , das konnte vor Ort dann nicht eingestellt werden.
die Bremsleitungen vorne haben mittlerweile leichte Risse.
das Rückfahrlicht ging nicht. - das hab ich gestern nicht mehr überprüft nur die anderen Leuchten.
die Bremsleitungen habe ich dann bestellt.
das Licht ist auch bereits - fertig .
das verstehe ich dass es so keinen TÜV gibt. - das sind jedoch schnell erledigte Dinge.
ich bin durchaus angefressen. - ein Fahrzeug das 30 Jahre alt ist, hat immer durch die Benutzung Spuren.
ich hab bisher noch keinen Ducato mit dem alter gesehen, der keinen Rost hat. bzw - so beisammen ist.
ich habe ihm dann gesagt dass ich bereits einige H- Mobile angesehen habe und keiner in dem Zustand ist wie meiner ... das hat ihn nicht interessiert.
Auch der Prüfer Heute wegen TÜV-Nachprüfung würde kein Problem im H-Sehen.
ich werde mit dem mir Vertrauten Prüfer einen Termin bei dem er anwesend ist ausmachen. pressiert nix.
TÜV erhalten
Alte Bremsleitungen- die nur angefangen hatten rissig zu werden.
die Neuen.
Adapter für LLK angefangen
mal sehen ob ich das Wochenende nochmals weiter machen kann.
H- Kennzeichen und LLK dürften allerdings nicht konform sein.
Alles anzeigenAuch der Prüfer Heute wegen TÜV-Nachprüfung würde kein Problem im H-Sehen.
ich werde mit dem mir Vertrauten Prüfer einen Termin bei dem er anwesend ist ausmachen. pressiert nix.
TÜV erhalten
Alte Bremsleitungen- die nur angefangen hatten rissig zu werden.
die Neuen.
Adapter für LLK angefangen
mal sehen ob ich das Wochenende nochmals weiter machen kann.
Hallo Erich Du hast alles richtig gemacht .Habe bei Meinen Fahrzeugen Die ich Heute noch Besitze , auch Gemacht ! Und Ohne Werkstatt Kosten Selbst Gemacht !
1 Buckel Volvo 544 PV Sport Export Modell Baujahr 1963, Umgebaut Auf D Overdrive . H Zulassung Breite Felgen mit Bereifung 199x70x 15 Zoll . Wertgutachten von 1980
auch einen Wert Gutachten Mit Bildern Liegt Vor. Bei Den Anderen 2 Fahrzeugen 1 Dukato 290 Baujahr 1992 Habe ich Selbst einen Motor 2,8 Jtd Baujahr ende ? 2001
Mit Getriebe Reifen 205 x70x15 zoll mit Tachoumbau und Änhängerkupplung Ohne ABE , Beim Tüv Wuppertal Eingetragen Bekommen . Bei Fragen Und Unterstützung , an die Schrauberzentrale wenden . Falls sich Herr BAC nicht nicht an mich erinnert ? ich bin der Frager der vor ca 6 Jahren an seiner Werkstatt in der nähe von Flensburg war.
Günter
Ich kann im allgemeinen nachvollziehen warum manche Prüfer so penibel in Sachen H-Kennzeichen sind.
Es sind gerade diese bereits existierenden H-Fahrzeuge deren einziges Erfüllungskriterium ist das sie 30 Jahre alt sind und ansonsten in keinem erhaltungswürdigen Zustand sind.
Es hat sich jetzt schon eine Gruppe bestehend aus
-Autohassern (wollen eh keine Autos vergünstigt sehen)
-Ultragrünen (Immer mehr steuerbegünstigte Stinker auf unseren Straßen)
-Neidern ( Aussage : H-Kennzeichenfahrer begehen Steuerbetrug)
gebildet,
Diese wollen das H-Kennzeichen verschwinden lassen wollen oder es stark einschränken.
Es sind Punkte im Gespräch welche von:
-Fahrten nur zu Oldtimertreffen und wieder zurück
-Fahrten nur auf Oldtimertreffen (Transport auf fremder Achse)
-Begrenzung der Jahreskilometer auf 5.000 km (wie wollen die das prüfen?)
-Striktes Fahrtenbuch
etc.
Begründungen und Argumente sind:
-Gefahr das immer mehr technische unsichere Autos auf die Straße kommen
-Unterlaufen der Umweltpolitik
-Steuerhinterziehung
Aber wie soll man den erhaltungswürdigen Zustand definieren?
Perfekte oberflächliche Restaurationen wie man sie in klimatisierten Museen vorfindet?
Des weiteren sollen die Fahrzeuge auch den Zeitgeist ihrer Epoche widerspiegeln. Mit Fahrzeugen aus dem Prospekt geht das nicht.
Aber wer traut sich/ kann den zu Entscheiden wie welche Umbauten zeitgenössisch sind?
Es ist ein sehr schwieriges Thema!
Lassen wir alles zu, laufen wir Gefahr, den H-Status zu verlieren.
Legen wir die Standards mit festen nachprüfbaren Punkten fest, wird es kaum noch möglich sein ein H-Kennzeichen zu bekommen.
weitere Impressionen:
Original verbindung zum Turbo
Original Anschluss an die Brücke.
Hier sieht man beider Rohre zum LLK - jedoch das untere noch nicht richtig drin. da muss das Wasser Rohr noch bearbeitet werden.
es wird.
mal sehen, ob ich die Woche noch einen Probelauf hin bekomme.
Adapter in verschiedenen Postionen - natürlich dann nochmals fein überdreht
hier ist das Rohr vom Turbo für LLK zu sehen. noch nicht richtig drin. man sieht dass das Wasser Rohr vom Wärmetauscher der Heizung im weg ist.
hier ist eine andere Ansicht mit Adapter zu sehen.
Darf ich fragen was du von Beruf bist?
Alles anzeigenConcordeSPortTX das kann ich auch durchaus Nachvollziehen.
und natürlich sollen H- Autos was besonderes bleiben.dennoch finde ich sollen diese auch bewegt werden dann es sind Fahrzeuge genau dafür geschaffen.
ich freue mich immer wenn ich ein besonderes Fahrzeug sehe.
das einen super zustand hat. - technisch sollen diese auch besonders sein. das sagt für mich H-aus.
bei einem Fahrzeug besonders einem Wohnmobil sind Spuren der Benutzung "Normal" - natürlich soll es kein Verwahrlostes Fahrzeug sein.
ich habe technisch alles was ich bisher weis hergerichtet bzw getauscht. - das weiß der Prüfer mit dem ich geredet habe. dass ich alles was moniert (bzw gesagt ) wird sowieso mache. und es auch jederzeit her zeigen kann,mein Prüfer sagte vor Jahren bereits dass ihn ein LLK nicht stören würde. bei den Sitzen wollte er jedoch unterlagen - denn sie werden auch überpfüft und es soll alles seine Richtigkeit haben.
was mich störte , dass der , der Das Fahrzeug angesehen hatte sich nicht mal die mühe machte, anzusehen was alles gemacht wurde. bzw auch nicht angesehen hat dass es unter dem Auto wie neu aussieht. Da kein Rost im Blech ist.
Verschleißteile alle neu sind. wer das hier durch sieht sieht das auch.
natürlich ist da 30 Jahre altes zeug auch noch drinnen - die Elektrik ist an einigen stellen grausam.(für mich als Elektroniker sowieso) - aber ich bin stetig immer wieder mal dran und verbessere.
Ich glaube Das meine 3 Fahrzeuge Besser sind als Neuwagen . Alle Fahrzeuge sind ohne rost ! Verlieren Kein Wasser oder Öl ! Oder sind auf der Autobahn je stehen geblieben.
Auch nach 420000 Tausend Gott sei Danke !? 2019 bei sebst gefahrenen 280000 Tausend Kilometer ist der 3 Reifen Satz Vorne Rechts Innenstadt von NeuUlm nach dem Parken Platt gewesen. Habe 3 Kleine Unfälle gehabt . Ohne Verletze oder Tote. Bis Heute 20000000 Kilometer oder mehr ?
Günter
Kühler ist versetzt.
Befestigung mit Einziehmuttern
Platzverhältnisse
Ansaugung Schlossträger mit Betätigung und Kühlerbefestigung.
Tuboanschluss
Platz für LLK
übrige teile
ansicht wir der Kühler jetzt sitzt.
Dieselfilter
Druckrohr
Befestigung
Bis Heute 20000000 Kilometer oder mehr ?
Ups das sind 50 Jahre lang jeden Tag (ohne Pause am WE und ohne Urlaub) 1100 km! Respekt
hallo,
da ist sicherlich eine null zuviel. ich habe auch schon mehr als 1 mio km. und da fährt man schon viel.puntini meinte wohl 2 000 000 km.
grüsse
franz
hallo,
da ist sicherlich eine null zuviel. ich habe auch schon mehr als 1 mio km. und da fährt man schon viel.puntini meinte wohl 2 000 000 km.
grüsse
franz
Leider mus ich dich Enteuschen oder Zitieren .Seit meinem 12 Lebens Jahr Durfte oder Mußte ich Trecker Fahren . Bei Folksfesten Die meisten Schützenkönige und Die
Dorf Polizisten von der Festhalle nach Hause Fahren. Danach Kaffee Bratwurst Cola Getränke Automaten, Auf Autobahnen und bei der Bundeswehr ,und bei Amerikanischen
Kasernen Reparieren ! Alle 0,5 Jahre Bekam ich ein Neues Fahrzeug . 1ooooo Tausend Km Oder Mehr ?
ja, hab schon begriffen. aber du hast 20000000 km geschrieben. und noch "oder mehr". wenn wir oder mehr weglassen dann wären das pro 1000000 km etwa 10 jahre !!!!!
und das mal 20 sind 200 jahre.
deshalb meinte ich das mit der null zuviel.
grüsse
franz
Ist sicher OT und auch nicht ganz ernst gemeint :
Nehmen wir mal an, der liebe Puntini hat echt 20 Mio. Km gefahren. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100Km/h ( incl. Geschwindigkeitsbeschränkungen und Innerorts), mal etwas rechnen - das sind bei 20 Mio. Km volle 8333 Tage, oder knapp volle 23 Jahre, jeweils 24Std. rund um die Uhr. D.h. er ist ab seinem 12. Lebensjahr ( ich nehme jetzt mal sein Alter mit knapp 60 an) tagtäglich, ohne Unterbrechung, ohne Pause , Krankheit, Urlaub usw. also echt jeden einzelnen Tag 12Std. Auto gefahren.
Fazit: Puntini ist nicht von dieser Welt .
LG Robert
Erich,
bist du mir der Dieselleitung an der Flammstartanlage hin gekommen oder hast du da was verlängern müssen?
Gruß,
Sebastian
