Hatte ich zwar noch nicht, aber wenn Du Winterdiesel im Tank hast, sollte das jedenfalls nicht das ursächliche Problem darstellen. Winterdiesel gibt es ab Mitte November an den Tankstellen.
startete er heute kurz ein-zwei Takte und ging wieder aus...Gas nahm er nicht an !
und danach noch mal probiert ?
was kann die Ursache sein ?
Kälte ?
Bei z.B. - 10 Grad ist das Motoröl nicht so flutschig 
der Anlasser qült sich erreicht auch nicht die normale Drehzahl beim Anlassen.
Dieselmotoren sind nicht so wirklich die Zündwilligsten ( im Vergleich zu Benzinmotoren oder Elektromotoren )
m Vergleich zu Benzinmotoren oder Elektromotoren
Insbesondere letztere
Ich denke eher, das ELEKTRO-Mobil wird gar nicht losfahren können, da die Batterie bei -20 bis -28 grd. C kaum noch "Saft" hat. Ist nur zu fahren bei Sonnenschein und optimalen Bedingungen.
Moin Joachim,
falsch gedacht, dank Batterieheizung und Vorklimatisierung lüpt son Ding so als ob du den Duc schon ´ne halbe Stunde warm gefahren hast
Freundlich grüßt
Bernd
Wir hatten 10 Jahre lang einen Kewet und einen Tavira, beide haben sich für Kälte nicht interessiert, gut die Reichweite ist natürlich etwas niedriger aber ziehen ab wie Sau und Stratprobleme gibt es absolut nicht. Unser Prius ( Hybrit ) genauso, dank zweier Antriebssysteme sehr guter Anzug.
Zum Thema zurück, unser 3l Motor hat natürlich eine Webasto Dieselstandheizung, auch da interessiert er sich auch für - 25 Grad nicht, natürlich erst nach Vorwärmung 
unser 3l Motor hat natürlich eine Webasto Dieselstandheizung,
Natürlich, das hat auch keiner anders erwartet... 
Ich finde es grundsätzlich nicht fair und korrekt, Zitate wesentlich zu verändern. Ich habe nie "natürlich" hervorgehoben, sondern durch den Text lediglich meine Meinung zur Grundsätzlichen Sinnhaftigkeit einer Standheizung mit Motorvorwärmung eines Hubraumstarken Dieselmotors im Winterbetrieb kundgetan.
Gern kannst Du mich zitieren und Deine Meinung dazu schreiben, allerdings mag ich es nicht wenn dann Textteile durch Fettschrift, die ich nicht verwendet habe, herausgestellt werden, um den Sinn zu verändern.
Hallo Jürgen,
hast du vor dem starten gewartet bis die Vorglühanzeige erloschen ist oder sofort gestartet.
Es sind zwar Schnellstartglühkerzen verbaut, aber bei der Temperatur brauchen die auch ein paar Sekunden um auf Temperatur zu kommen.
Schöne Grüße aus dem kalten Franken
Schätze, das ist normal.
Hatte den Sprinter draussen stehen, der sprang immer wie ne Eins an.
Gestern spät nachmittag eine volle Batterie eingebaut und gestartet (mit 10 sec. vorglühen).
Er brauchte auch einige Gedenksekunden orgeln bis er kam.
Aber dann: Bremse eingefroren und Schaltzüge so steif, dass ich schon dachte ich säße in nem 1963er Schweine-Uni.
Zum Thema zurück, unser 3l Motor hat natürlich eine Webasto Dieselstandheizung, auch da interessiert er sich auch für - 25 Grad nicht, natürlich erst nach Vorwärmung
Hatte mein Citroen Evasion auch. Die Standheizung hat auch bei -25° tadellos funktioniert. Und der Motor sprang auch problemlos an, lief dann aber nur 20s, weil er keinen Diesel mehr bekam. Der Dieselfilter war nähmlich leider nicht beheizt und dadurch dicht. Die Standheizung an der Rücklaufleitung hat das nicht interessiert.
Hallo zusammen,
Bei Dieselmotoren kann man auf dem Anlasser bleiben, bis die Batterie schwächelt. Pausen machen verringert die Chance, dass er anläuft. Der Motor erwärmt sich durch die Kompression, die aktiven Glühstifte und erste Zündversuche, was bei Pausen wieder zunichte gemacht wird. Daher erst loslassen, wenn die Anlasserdrehzahl merklich schwächelt, um Tiefentladung zu vermeiden.
Gruss, Helge
