C- Reifen erlaubt oder nicht ?

Hallo,
hast Du mal genau in der Zulassungsbescheinigung bzw. der COC geschaut ? Dort steht häufig C/CP, also sowohl CP, alsauch C.

Gruss
Markus

Schade das wir mal wieder nicht wissen um was für ein Fahrzeug es sich handelt.

In deinem CoC vom Aufbauhersteller sollte das vermerkt sein, ansonstens anfragen und um Freigabe bitten.

Hallo

habe ein Bild aus meiner COC angehängt.

Gruß

Hi,
die Lastindizies unterscheiden sich nicht unbedingt.
CP hat eine erhöhte Flankentragkraft um bei lange stehenden Kisten einer Reifenverformung entgegen zu wirken.
C bzw. CP wird bei mir in der Freigabe explizit erwähnt.
Wenn bei dir nichts steht, dann gibts wohl auch keine Vorgabe.

Zitat von womopeter49

Es ist die Reifengröße 225/75 R 16 116 Q.
Aber da es ja der R Geschwindigkeitsindex ist,
der ja höher als Q ist und auch der LI 120/121 ist
darf ich den wohl auch montieren lassen.

Hallo Peter,
wie kommst du denn jetzt auf den Geschwindigkeitsindex R ?
Bei der von Dir angegebene Reifengröße schreibst du doch etwas von Q (160km/h).
Oder hab ich da was überlesen

Hallo Zusammen,
ganz ruhig bleiben.
Wenn in der Zulassungsbescheinigung Teil I C - drinsteht, ist C- bindend. Winterreifen in der CP-Ausführung werden nicht hergestellt.
Also ist alles selbsterklärend.
Alles was Höherwertig ist, also CP bei C, Speedindex Q ab R alles erlaubt, LI z.B. 109 ab 109 aufwärts ist alles rechtens.
Dazu bedarf es keiner Änderung u./o. Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

m.f.G. der Rolf aus dem Rheinland

Achtung Peter,

bei C Reifen wird der max Lastindex mit niedrigeren Luftdrücken erreicht.
Du musst schauen was der maximale Luftdruck beim Conti ist, Denke mal 65 PSI (4,5 bar).
Dann nimmst du dir die Tabelle von Artus und schaust dir deine hintere Achslast an und suchst den passenden Luftdruck raus.
Wird niedriger sein.
Aber da kann dir Artur mehr erzählen.

Udo

PS: Fahre vorne mit 3,6 bar und hinten mit 4,5 bar was der max Druck ist. Sind LI 105/107 Reifen. Gibt leider nichts anderes.

Zitat von womopeter49

Mein Reisemobil hat ein zGG von 4,25 t und ist an den
beiden Achsen jeweils immer so ca. 100 Kg unter dem Limit.

Wir haben ja auch die von Dir gewählten Reifen drauf, sind sehr zufrieden, wobei sie einmal versagt haben .... ( Link - etwas runterrollen ) Da sind wir dann doch im Sand stecken geblieben ....

Aber wir haben den Reifen den Vorfall verziehen, in Zukunft werden sie besser aufpassen

Ansonsten sind sie auch bei dem von Dir genannten niedrigeren Luftdruck ( entspricht auch Artus Tabelle ) richtig rund und das WOMO fährt sich vernünftig und hat auch bei Grenzsituationen genug Traktion was uns sehr wichtig ist. In unserer COC bzw. im Fahrzeugschein sind C Reifen eingetragen, also bei uns sind keine CP Reifen vorgeschrieben.

Nein habe ich nicht, will ich auch nicht haben. Meine beiden Kinden haben ständig Warnungen und Ärger mit Reifendrucksensoren ( Neue Toyota Auris Fahrzeuge )

Wir kontrolieren zwei mal im Jahr den Reifendruck und füllen jeweils maximal mal 0,2 bar nach.

zu den Temperaturen kann ich Dir lediglich sagen, das die Reifen nicht heiß werden, denn bei längeren Strecken fühle ich immer mal an den Felgen und den Reifen.

Nachdem wir einmal ein Reifen zerfetzte und einer in Brand geriet bin ich da ein "gebranntes Kind". Wenn ich mir vorstelle in einem VI zu sitzen und starke Gefälle Strecken mit 120 km/h zu fahren möchte ich mich zu 100 % auf meinen Reifen verlassen können.

Zitat von UlrichS

Nein habe ich nicht, will ich auch nicht haben. Meine beiden Kinden haben ständig Warnungen und Ärger mit Reifendrucksensoren ( Neue Toyota Auris Fahrzeuge )

Wir kontrolieren zwei mal im Jahr den Reifendruck und füllen jeweils maximal mal 0,2 bar nach.

zu den Temperaturen kann ich Dir lediglich sagen, das die Reifen nicht heiß werden, denn bei längeren Strecken fühle ich immer mal an den Felgen und den Reifen.

Nachdem wir einmal ein Reifen zerfetzte und einer in Brand geriet bin ich da ein "gebranntes Kind". Wenn ich mir vorstelle in einem VI zu sitzen und starke Gefälle Strecken mit 120 km/h zu fahren möchte ich mich zu 100 % auf meinen Reifen verlassen können.

...und genau aus diesem Grund !

was passiert denn,, wenn während der Fahrt eine Bremse plötzlich nicht richtig loslässt (wie bei uns)...da reichen wenige Meter/Kilometer und der Reifen und die Felge wird so derbe heiß...

Wir haben es gemerkt, als plötzlich der Temperatur-Alarm losging...Blick auf das Display: Druck konstant (0,1 Bar höher...aber das schwankt sowieso etwas) aber die beim 2. Blick: Temperatur vorne rechts: 88 Grad... UPPS ?! sofort angehalten und nachgesehen..

Gut...die Hunde hatten anschließend kaum noch Wasser für die Fahrt, da wir damit vorsichtig und langsam die Felge runtergekühlt haben...Glück gehabt...aber ohne die Druck/Temp Überwachung... :wacko:

Die Dinger kosten nicht die Welt und werden "nur" auf die Ventile aufgeschraubt (Wir haben ein Set verbaut, der kostet mit 4 Sensoren (bis zu 7 sind gleichzeitig möglich), Ladung mittels Solar oder USB) gerade mal ~ 100€

Mir/uns ist es das allemal Wert und ja...selbst beim WoMo funktionieren die Dinger einwandfrei.

Gruß,
Martin

Ich höre nur immer das Probleme entstehen, wenn die mal vernünftig funktionieren kaufe ich auch welche.