In der Tür ist ein Reifenluftdruckaufkleber mit 4,1 bar VA und 4,5 bar HA
Hallo,
bei dem Aufkleber gehe ich davon aus, das keine CP-Reifen montiert sind. Dann haben die Reifen schon bei 4,5 bar die max. Tragkraft. CP-Reifen bei 5,0 bar.
Hast Du aber mal die HA-Last gewogen ? Nicht das Gesamtgewicht. 180 Kg auf dem Träger ist schon Einiges. Das kann je nach Überhang auch weit über 300 Kg auf der HA sein.
Gruss
Markus
Mal eben auf die Schnelle:
Radstand in cm Überhang incl. Bühne in cm zusätzl. Gewicht auf der HA in Kg
300 150 270
300 190 294
300 220 312
300 250 330
350 150 257
350 190 278
350 220 293
350 250 309
370 150 253
370 190 272
370 220 287
370 250 302
403 150 247
403 190 265
403 220 278
403 250 292
Hallo ghost,
die Hinterachslast ist bei meinem Duc. 2060 kg (2 x die max. Tragfähigkeit der Reifen, je 1030 kg). Müsste reichen, da ich keinen großen Überhang habe (kurzer Radstand). Ich habe mal den Duc. gewogen. VA und HA im fast leeren Zustand jeweils 1.420 kg. Da habe ich auf der HA 640 kg max. Zuladung.
Dann haben die Reifen schon bei 4,5 bar die max. Tragkraft.
Bezüglich des Reifendrucks heißt das, dass auch mit Motorradträger 4,5 bar genügen ?! Auch wenn das rel. platt aussieht. (Ich fahre keine CP Reifen)
Oder sollte man doch vielleicht 4,8 - 5,0 bar fahren ? Wäre das dann zuviel Luftdruck und der Reifen verträgt das dann nicht ?
Gruß
Hallo Klammeraffe,
auf den Reifen steht der max. zulässige Druck.
Meine Empfehlung wäre auf CP zu wechseln. Ich hatte bei meinem alten Womo mehrfach Laufflächeablösung, immer nur hinten. Hatte damals auch ein Lastenträger montiert.
Versuche einmal den max. zulässigen Druck in die Reifen zu pumpen, dann die Reifen begutachten.
Fährt sich der Reifen mittig mehr ab als am Rand, ist der Druck zu hoch.
Laufen sich die Reifen am Rand mehr ab als mittig, ist der Druck zu niedrig oder die Last zu hoch.
Gruß
Fliegerbär
Hallo,
also bei meinem Conti Vanco Camper in 215 70 15 steht ein max. Druck von 5,5 Bar drauf! Der wurde auch vom Aufbauhersteller in seinem Hinweiskleber bei der Fahrertür vermerkt! Vorne 5 hinten 5,5 Bar! Da ist dann nichts platt gedrückt!
max. Load 75 PSI
Das ist nicht der maximale Druck den du auffüllen darfst, sondern der Druck bei dem der Reifen seine maximale Tragkraft (Load) erreicht. Du kannst den Druck verringern. Dann hat der Reifen weniger Tragkraft oder er platzt wegen der stärkeren Walkarbeit früher oder später. Du kannst den Druck aber auch deutlich erhöhen ohne das er platzt. Allerdings erhöht sich die Tragfähigkeit nicht. Deshalb die Bezeichnung "max. Load"
Fährt sich der Reifen mittig mehr ab als am Rand, ist der Druck zu hoch.
Laufen sich die Reifen am Rand mehr ab als mittig, ist der Druck zu niedrig oder die Last zu hoch.
Das sieht er aber erst nach 10 000 - 20 000 km.
Ich habe auch die 180 kg hinten dran. Da war mein Fahrzeug sogar mit Heavyfahrgestell beim Ein- und ausscheren sehr schwammig, trotz max. Luftdruck bei mir von 5,5 bar. Habe mir dann eine Luftfederung hinten einbauen lassen. Einkreissystem genügt dafür nach meiner Erfahrung völlig. Seitdem liegt er wie ein Brett. Es ist ein sehr sicheres Fahrgefühl.
Hallo,
wie Markus schon geschrieben hat musst du wiegen. Aber nicht leer, sondern mit beladenem Träger und allem was du sonst noch im Fahrzeug dabei hast. Also auch Hund, Katze, Maus und vielleicht noch die Familie. 
Gruß
Hans - Peter
Hallo Klammeraffe,
Da steht max. Load 75 PSI. Das sind umgerechnet 5,17 bar.
Ich denke, ich sollte dann mit 5,17 bar fahren
Grundsätzlich, so wie von mir in vielen meiner Beiträgen geschrieben, bestimmt die Traglast welche den Reifen aufgebürdet wird den
Reifenfülldruck. also kommst Du an einer Verwiegung der reisefertigen HA des Mobiles nicht vorbei
Daneben gibt es von den Reifenherstellern klare Vorgaben. Ein C- Reifen hat im "kalten Zustand" einen max. Reifenfülldruck von 4,75 bar,
welcher nicht überschritten werden sollte. (Ausnahme die Reifengröße 225/75 R 16 C) Auch darüber mehr in meinen Beiträgen.
Ab 4,5 bar gilt es lt. der ETRTO als zwingend vorgeschrieben, dass Metallventile verwendet werden müssen.
Aber der Versuch macht Klug und hoffentlich 
kein lautes geknalle wenn die Reifen sich verabschieden 
LG der Rolf aus dem Rheinland
Das sieht er aber erst nach 10 000 - 20 000 km.
Richtig. 
Also verträgt der Reifen doch 5,17 bar und hat hier seine max. Tragkraft !?
Ja, das ist richtig.
Meine Reifen brauchen 5,5 bar. Ich fülle meistens 5,6 oder 5,7 ein. Weniger wird es von alleine. Dann brauche ich nicht ständig kontrollieren und bin immer auf der sicheren Seite. Mehr ist wie gesagt besser als zu wenig. Ausserdem habe ich das Tiremoni Kontrollsystem. Meine Reifen sind jetzt bei ca. 5,3 bar angekommen.
Die Metallventile sind aus Metall wie der Name schon sagt und sind unbeweglich und starr in der Felge.
Gummiventile sind aus Gummi und man kann sie bewegen.
Einfach mal gucken.
