2,5TD Füllmenge Getriebeöl bei AT Getriebe mit Peilstab

Auf jeden fall überfüllen wie Du es schon bschrieben hast,nur dann kannst Du sicher sein das die Zahnräder für den 5.Gang auch wirklich im Öl laufen.

Gruß Arno

Ich würde erst schauen was der Messstab anzeigt, dann ablassen und schauen wieviel drinnen war. Dann entscheiden wieviel du einfüllen möchtest (vielleicht 2,4 Liter ?).
Dann wieder schauen was der Messstab anzeigt und wenn nötig für die zukunft eine neue Markierung auf dem Messstab machen.
Ausser dein Mechaniker weis wovon er redet.

Gruß Martin.

Es gibt 2 verschiedene Peilstäbe! Es gab hier auch einmal eine schöne Zeichnung, wie hoch der Stand / der Paeilstab sein muss.

Ich habe den mit dem korrekten Peilstab. Wenn man da überfüllt wirds definitiv zu viel sein!

Dies war das Bild...

Nochn Bild:

Also bei mir ist voll bis siehe Bild. Und da kommt kein Tropfen raus! Mag sein dass Tuncer recht hat und es unnötig ist, so viel rein zu kippen. Aber da es drin bleibt und das Zeug jetzt ja echt nicht die Welt kostet hab ich da keine Bauchschmerzen damit.

Bin mir nicht ganz sicher, aber das dürften so an die 2,3L sein, dann steht es am dicken Ende des Peilstabs an.

Hallo

Es gibt verschiedene Getriebe beim Ducato.
Ich habe beim 230 1,9 td eine einfüll-kontrollschraube und es sind genau 2,4 Liter getriebeöl beim wechseln.
Es gibt auch verschiedene getriebeöle für 280;290; und 230 .
Und überlegen ob wirklich 2 Tuben Addidiv nötig sind???

Diese allgemeinen angaben zum überfüllen aller Getriebe ist sicher falsch. Und auch die vergötterung von einer getriebeölsorte für alle ducato getriebe samt Addidiv finde ich sehr bedenkenswert.

Gruß Martin

Wer vergöttert hier etwas? In die alten Schätzchen gehört ein mineralisches 80W Öl mit GL4 Spez rein. Das hat doch nix mit vergöttern zu tun.

Radlma:
Die Angaben zum Überfüllen sind sicher falsch...laut Fiat Betriebsanleitung.
Man kann aber mal die Füllmengen vom 280er 4-Gang-Getriebe und 5-Gang-Getriebe vergleichen (sind gleich) und sich die Getriebe mal anschauen (5. Gang liegt höher), dann klingt das mit dem "Überfüllen", was es ja dann nicht ist, schon n bisl logisch (gilt auch für den 290er, da gabs aber dann nur noch 5-Gang-Getriebe).
Meine Erfahrungen: Wohnmobil mit Ölstand an der Maxmarkierung gekauft (keine Ahnung welches Öl), Schaltbarkeit streng Getriebe mäßig laut. Dann hab ich aus Unwissenheit auf 2L LM 75W90 GL5 vollsynthetisch gewechselt, Schaltbarkeit besser, Getriebe laut. Also den Mist raus, mineralisches Öl LM 80W 2L und zweimal LM Additiv rein, Schaltbarkeit war nach 500km echt besser und ists bis heute, Getriebe ist viel leiser.
Für mich heißt das, dass die Werksangaben von 1,6 L nicht stimmen und mindestens 2L mineralisches rein sollten (laut Tuncer reichen auch 1,8L).
Zum Thema ob zwei Tuben Additiv nötig sind: Der Hersteller gibt an pro Liter eine Tube, also sind zwei Tuben nach Herstellerangabe.
Zum Vergöttern: laut Fiat (Betriebsanleitung) gehört Tutela ZC 90 ins Getriebe, welches ein mineralisches ist. Die Herstellerangaben und Erfahrungen bringen Nutzer dazu diese Ölart (mineralisch) zu "vergöttern". Bevor die Frage aufkommt, man nimmt GL4 anstatt laut Angabe GL3, da es "stabiler" ist und man ein LM 80W GL4 überall herbekommt.
Ach ja, viele hier (auch ich) empfehlen das Öl und Additiv von LM, einfach deshalb weil sie gute Erfahrungen damit gemacht haben und es ein Öl aus dem Süddeutschen Raum ist. Auch hier seh ich kein "Vergöttern".

Noch was. Das alles stimmt für deinem 230er so nicht. Anderes Getriebe.

Habe unser Getriebe nach den Angaben überfüllt und jetzt drückt es da Öl wieder raus. Doof.

Gruß Uli

Wo ist da?

Paar mehr Infos würden sicher nicht schaden.

Dickschiff.
Wo drückt es denn raus?

Dann füll doch weniger ein und freu dich, wenn dein 5. Gang (falls vorhanden) trocken läuft, und du danach nur noch 4 Gänge hast.
Dann muss man auch nicht mehr soviel schalten.

Gruß
Werner

Kann ich leider nicht orten.
Sind im Urlaub und ich werde das Getriebe beizeiten abkärchern.

Gruß aus Griechenland.

Uli

Ps.: Das Getriebe schaltet vorzüglich und genug Öl ist auch drin.

So, liebe Ducatisti, ich habe mal die Markierungen am Messstab vermessen und festgestellt, dass ich den neuen"Überfüllungsstab" habe. Habe ich dann überüberfüllt und das Öl drückt über die Entlüftungsbohrung raus?
Getriebe lief vorher bei Maxfüllung sehr gut und ich habe aus Sorge vor dem Urlaub noch was drauf gekippt.

Gruß Uli

zurück nach pannenfreien 5000km Griechenland.

Hi Uli,

wie Du schon bemerkt hast, ist das Öl aus der Entlüftungsbohrung gekommen.
Dafür ist sie ja auch da.
Jetzt scheint der Ölstand okay zu sein.
Nun würde ich nochmals messen und mir den Pegel merken.