Regler / Bordspannung

Tach
Das ist so,
eine Starterbatterie hat max. 12,8 Volt mehr nicht, alles was darüber ist nennt man Oberflächenspannung das ist eine aus dem Ladevorgang resultierende Überspannung .Diese baut sich langsam ab,das Dauert bis etwa 10 Stunden.
Bis neulich,roma

Zitat von monaro

aber Spannungseinbruch bei Licht einschalten

Von welchem Licht sprichst Du ? Abblendlicht ?
Da hast Du schnell >12 A :
Licht vorne 2*55 W
Standlicht 2*5 W
Rücklicht 2*5 W
Kennzeichenbel. 2*3 W
= 136 W
Zusätzlich Seitenmarkierungsleuchen z. B. 6*5 W =30 W

Somit bist Du schon bei 166 W oder auch ca. 13 A

Und dann noch mit einer ggf. "altersschwachen" Batterie bzw. einer, die nicht mehr die volle Kapazität hat ( EZ 2011, Batterie ggf aus 2010, also ca. 7 Jahre

Gruss
Markus

Tach
Nix durcheinander Betrachten,Es geht darum das die Spannung der Starterbatterie fällt nachdem die Ladung beendent wurde. Das tut sie wie erklärt auch ohne Verbraucher,einfach so.
Eine Lampe ,wenn sie von der Starterbatterie versorgt wir beschleunigt/verstärkt diesen Prozess ,je nach Leistung ganz ordentlich.Und bei kleiner Batteie stärker als bei einer großen.
Bis neulich,roma

Zitat von roma

Eine Lampe ,wenn sie von der Starterbatterie versorgt wir beschleunigt/verstärkt diesen Prozess ,je nach Leistung ganz ordentlich

deshalb mal vorgerechnet, wieviel A da "mal eben" fließen. Und 13 A ist schon eine Menge "Holz". Und dann, wie du schon geschrieben hast, ggf. die kleine Batterie und dann noch "altersschwach", da geht die Spannung ( vor Allem die "Oberflächenspannung" ) sehr schnell in die Knie.

Zitat von FeuerRing

Wo ist dies angeschlossen, um eine aussagekräftige Spannung an zuzeig, muss das Messgerät direkt an der Batt angeschlossen werden.

Das Gerät hat nen Sense Eingang. Wenn der nach Anleitung verdrahtet wurde, dann misst er direkt an der Batterie.

Ansonsten hat Roma völlig recht, Ladeschlussspannung und Leerlaufspannung in vollgeladenem Zustand sind zwei paar Schuhe. Ich sehe hier nichts ungewöhnliches.

Mist, Flüchtigkeitsfehler. Das VCC1212-25 hat nen Sense Eingang, aber der ist natürlich für die Bordbatterie.

Zitat

Ein Thermometer mit Spannungsmesser zeigt mir die Ladespannung der Startbatterie an

Ich bin davon ausgegangen, dass dies der "Charger State Monitor IP67 Art. 2082" den Votronic in der Artikelbeschreibung nennt ist und dieser eine Spannungsanzeige hat. Zuviel gedacht, bei dem Preis gibts das noch nicht dazu

Du hast recht, das sind zu viele Unbekannte.

Interessant wäre es zu wissen, wieviel Strom (Ampere) ein zusätzlich verbauter Ladebooster (z.B. der VCC1212-25) an der Primärseite tatsächlich zieht, wenn er evtl. die vollen 25 A sekundär (zur Aufbaubatterie) liefert? Und das womöglich noch bei gewählten 14,8V Sekundärspannung (für AGM-Batterien).

Wenn der Lichtmaschinenregler evtl. nur 14,2V "von Hause aus" liefert, der Ladebooster aber ca. 400 Watt anfordert (25A x 14,8V + Eigenverbrauch Ladebooster), wären das rechnerisch min. 28 Ampere. Dieser Wert progressiert sich immer weiter, je mehr die Spannung durch Belastung abfällt. (bei 13,2V - 30A Ladebooster + 13A Licht = min. 43A....usw.)

Hinzu kämen dann natürlich noch erhebliche Verluste durch zu geringe Kabelquerschnitte!?

Die Leistung der Lichtmaschine schafft es dann scheinbar nicht mehr, noch eine "gesunde" Ladespannung für die Starterbatterie bereitzustellen.

Ich denke mal, in meiner Frage steckt die Antwort.

Gruß Kammi

Wenn das ein Fahrzeug mit Abgasreinigung ist, gelten die 'alten' Annahmen für die Ladespannung/Betriebsspannung des Bordnetzes ggf. nur noch eingeschränkt. Bei modernem Motormanagementsystemen wird wg. der Emissionsreduzierung die Ladespannung auf das Mindestnotwendige reduziert. Wenn die Startbatterie als 'voll' eingestuft wird, wird die Ladespannung reduziert. Das scheint übrigens auch offenbar ein Problem für angehängte Systeme wie z.B. die Womo-Elektrik darzustellen, die nunmehr auch 'intelligente' Ladegeräte brauchen.

Gruß Sven

Hallo,

im Ducato gibt es nur im Bus eine Lima die über das Steuergerät geregelt wird. Das auch nur wenn eine Start-Stop-Automatik verbaut ist. Alle anderen Ducatos
haben eine klassische Lima mit Spannungsregler.

Dies stand so in einer der letzten Ausgaben einer großen Wohnmobilzeitschriften und wurde mir auf der CMT ebenfalls von Fiat bestätigt.

Gruß

Hans - Peter