defekte Tankbelüftung 2,8idTD 230er (Bj.2000)

@ all
ich hatte schon früher von Zeit zu Zeit bei leer gefahrenem Tank ein leichtes "Unterdruckzischen" beim Öffnen des Tankdeckels.
Auf meiner Tour an die Küste aber diesmal extrem stark, so dass ich befürchte, dass hier etwas nicht stimmt.
Irgendwie muß ja eigentlich die Luft gegen den verbrauchten Treibstoff ausgetauscht werden und bei starkem (unplanmäßigen) Unterdruck kann der Tank ja auch Beulen "saugen".
Weiss jemand von euch wo und wie die serienmäßige Tankbelüftung beim 2,8idTD (Bj. 2000) stattfindet (belüfteter Tankdeckel , noch der erste, oder andere Belüftung) ?
Da zudem auch oberhalb 3000 Umdrehungen bei Vollast (erstmalig) ,"Aussetzer" (vermutlich Spritmangel) dazukamen , vermute ich hier einen Zusammenhang und will es hier dann jetzt auch "richtig" und nachhaltig reparieren.

Martin

Zitat von lotte2014

Hey Martin
Ich bin jetzt schon auf die Antworten gespannt!
Es wird die Fraktion geben die auf Unterdruck plädiert und diejenigen die sagen NEIIIIN! Das ist ÜBERDRUCK!!!
Grins
Mein Tipp zum testen ist: lass den Tankdeckel einfach mal etwas offen oder tanke nicht ganz voll und den Deckel ganz weg.
Gruß aus dem Feierabend Sven

Hallo Sven,
also es ist definitiv Unterdruck, den Unterschied bemerkt auch der größte Laie.
Das mit dem Tankdeckel offenlassen werde ich dann mal testen wollen, trotzdem interessiert mich , wie hier (normalerweise) der "weggefahrene" Kraftstoff durch Luft ersetzt wird. Hat ja bei mir knapp 100.000 km funktioniert , aber jetzt wohl offensichtlich nicht mehr und das muß ja einen Grund haben.
Bin also nach wie vor offen für Tipps.
Martin

@ all

vielen Dank für die wie immer nützlichen Tipps.
Dann kann Mann/Frau also (zusammengefasst aus allen drei Beiträgen zu diesem Thema ) wohl nichts verkehrt damit machen, eine, -- wie immer geartete Belüftung zu schaffen--, um die Bildung von zu starkem Unterdruck (bei mir und einigen anderen hier von Zeit zu Zeit auftretend) zu vermeiden.

Werde dann also die "kleine" Bohrlösung (2 mm Loch) im Tankdeckel angehen. :dito

Schon toll, wie genau sich manche hier an alte hilfreiche Beiträge erinnern.

Martin

Update:
wollte heute den Tankdeckel "durchbohren " und habe mir das Teil dadurch mal näher angesehen (ist noch der Fiat Originaltankdeckel aus 2000 mit gleichschließendem Schloß wie die Zündung) .
Dabei habe ich festgestellt, dass der Tankdeckel über eine federgestützte Blechmembran verfügt , welche bei mir offensichtlich "geklebt" hat.
Ordentlich WD 40 drauf und jetzt läßt sich mit ganz geringem Unterdruck (mit dem Mund erzeugt) Luft von außen "ansaugen".
In Gegenrichtung also wenn Druck auf dem Tank läge , sperrt das Teil zu 100%.
Es ist also eine unterdruckgesteuerte Tankbelüftung (über den Tankdeckel) serienmäßig verbaut .
Lautes Unterdruckzischen beim Öffnen deutet also wohl auf eine hängende Membran hin und kann mit relativ einfachen Mitteln (WD 40) wieder gängig gemacht werden.
Falls ihr also auch vom zeitweiligen "Unterdruckzischen" betroffen seid, kontrolliert das erst mal.

Martin

gering ja, aber das Zischen bei mir war eben "gewaltig" und der Deckel ließ sich kaum abheben.Das war definitiv zuviel , zum Glück hatte sich mein Tank durch den Unterdruck wohl noch nicht verformt.

Martin