Hi,
was verbraucht euer MJ 150 so an Öl? Meiner hat jetzt gute 9000km runter und ist etwa 1/4 über min. Erscheint mir viel da alle meine anderen Fahrzeuge zwischen zwei wechseln gar nichts brauchen. Sogar mein 2 5TD aus 91 hat null Ölverbrauch gehabt.
Klar offiziell im Rahmen aber ich dacht Null Ölverbrauch wäre inzwischen Standart.
Gruss
Hallo,
das soll bei den 5+ Motoren völlig normal sein. Das sagt auch unser örtlicher Womo-Händler. Früher mussten die bis zur nächsten Durchsicht bei den Mietfahrzeugen nie Öl nachfüllen. Jetzt dagegen nach jeder größeren Fahrt.
Hallo,
auch wenn es oft bestritten wird, NULL Ölverbrauch gab es noch nie und wird es wohl auch nie geben.
Es gibt keine vollkommen dichten Simmeringe und andere Dichtungen. (schwitzen immer)
Es zwängt sich Öl an den Ölabstreifringen an den Kolben und Ventilen vorbei, wenn auch wegen besserer Fertigungstoleranzen weniger als früher.
Teilweise wurde das aber nicht bemerkt, weil sich das wieder durch Kraftstoff ausgeglichen hat.
Heutzutage kämpft man teilweise gar damit, dass der Ölstand bei Kurzstreckenverkehr über die Max. Markierung geht und das ist viel schlimmer, weil es Ölverdünnung gibt!
T337
Hallo,
daürde ich erst mal fragen wo war denn der Ölstand bei 0 km. der fiat kommt meist mit 1/2 Min/Max aus dem Werk. Wenn also bei 9tkm das ertse mal geschaut wurde könnte das so ok sein.
Moin,
bin bei 0,2-0,3L auf 1000 Km, bei jetzt 26000km auf der Uhr, lt. Fiat völlig normal bei Euro 5+.
Mir ist aufgefallen, wenn ich den Tempomat zum Beschleunigen nutze wird´s mehr, der geht mir ein bisschen zu heftig auf´s Gas.
Freundlich grüßt
Bernd
Hallo,
habe nach 23TKM kein messbaren Verbrauch.
Viele Grüße
Jaaa der Tempomat regelt nicht so feinfühlig. War nicht der erste Ölcheck aber ob der bei max war kann ich nicht genau sagen.
Ich fahr grade durch die Italienischen Berge. Da ists ja tendenziell auch mehr.
Hallo, nur mal zum Nachdenken:
Zitat Anfang:
Heutzutage kämpft man teilweise gar damit, dass der Ölstand bei Kurzstreckenverkehr über die Max. Markierung geht und das ist viel schlimmer, weil es Ölverdünnung gibt! Zitat Ende
Viel schlimmer ist bei Ölhöchststand, daß es zu erheblichen Motorschäden kommen kann !
Erklärung:
Zu viel Öl bewirkt ein Planschen der Kurbelwelle und ein Aufschäumen des Öls durch die unter den Kolben verdrängte Luft, eine Abreißen des Ölfilms und dadurch Ventilabsinken bei Tassenstößeln und dadurch geringerer Ventilöffnungsspalt , Schmierverlust an den oberen rotierenden Teilen wie Nockenwelle usw. und dann im Endstadium KOLBENFRESSER.
Ja das mag ja sein aber ich habe eher zu wenig Öl denn zu viel. Und kurzstrecke sind bei meinem fahrverhalten immer noch >100km.
Nudenn ... ggf. gibts ja noch ein paar Erfahrungen für mein Gewissen. Wie gesagt meine PKWs haben keinerlei sichtbaren Ölverbrauch.
Hallo Torfnase,
ich habe jetz nach einem Jahr gerade die 10Tkm überschritten und ca. 1/4 Öl verbraucht, wir fahren fast ausschließlich Langstrecke. Bedenke aber das neue Motoren in der Einlaufpfase auch heute noch einen hören Ölverbrauch haben. Möglicherweise reduziert sich das ja noch. Achso und er war knapp unter Max am Anfang.
Gruß
Nils
Angeregt durch diesen Thread hab ich bei unserem X290/MJ150 (Euro 5+) gestern (seit längerem) mal wieder nach dem Öl geschaut - ups, knapp unter Minimum. Laufleistung ca. 26TKm, Alter ca. 1,5 Jahre. Geh gleich mal 2 Literchen zum Nachkippen besorgen. Hab wohl schon länger nicht mehr nachgesehen...
Komisch, unser vorheriger MJ130 (Euro 4 ohne DPF) hat zwischen den Ölwechsel-Intervallen bei ca. 45.000km fast gar kein Öl verbraucht... 
Oh ... ich hätte erwartet, dass der Ducato eine Ölstandskontrollleuchte hat und nicht nur eine Öldruckwarnleuchte.
