Woran erkenne ich das die Blattfedern verschlissen sind

Hallo,

ich kann mir vorstellen, dass bei einer Kutsche die Enden einer Blattfeder nach oben zeigen. Bei einem Fahrzeug sicherlich nicht. Wenn eine Blattfeder gebrochen oder ein Fahrzeug stark überladen ist, zeigen die Enden nach unten.
Wenn die Blattfedern eine "Waage" bilden, dann dürfte alles in Ordnung sein.

Warum sollte der Stahl in einer Blattfeder bei einem WOMO "müde" werden.

Gute Fahrt weiterhin wünscht

drahtlos

Unbeladen rum oder num, jedenfall liegt schonmal der Aufbau mit allem drum rum drauf und wenn das schwer genug ist ....
Ev. sind sie nicht altersmüde sondern nur zu schwach.

Über 6Jahre alt der Thread, ich weiß.

Woran erkennt man, dass die Blattfedern (280er Womo) ermüdet sind und ausgetauscht werden sollten? Mir fiel heute auf, dass die Blattfedern der unbeladenen Hinterachse auf ebener Fläche, horizontal, gerade, parallel zum Boden sind. Also weder nach oben noch nach unten zeigen. Ist das 'normal' so oder sollten die Federn im wenig belasteten Zustand 'nach obenhin gebogen' sein?

Nein, nach unten.

Gruß Arno

wenn es doppelte Federn sind oder Federpakete, gibt es an der Reibungsstellen Verschleiß- vor allem an den Ansätzen arbeiten sich die Federn ineinander und es enrstehen Grate ähnlich wie bei Bremsscheiben und Trommeln. Deutlich sichbar auch für den TÜV.

Ansonsten Schiefstand oder Tiefstand des FZG.

Gruß Ralf

Genau, der berühmte Ducato Hängehintern. Wenn keine Luftfeder vorhanden ist hängt das Heck bei verschlissenen Federn ziemlich durch…

Hi,

gesunde Blattfedern sollten an den Enden im Normalzustand eine leichte Wölbung nach oben haben.

Bei voller Beladung kann es zu einer waagrechten Stellung kommen.

Wenn sich die Blattfedern mit den Enden tiefer als die Achse befinden, sind m. E. entweder die Federn lahm, oder das Womo extrem überladen.