Zuviel Getriebeöl eingefüllt

Ich würde Mal ganz forsch beheupten, das ist der falsche Messtab. War bei mir so. Das Bild(beide Stäbe-richtig und falsch) müsste in einem Uraltbeitrag von mir sein.

Gruß hymercar3

Ich habe den Thread gefunden

Wunderschöner Urlaub mit unseren Moppel in Italien und dann..............

Nene, wenn du das Getriebe zu voll machst drückt es das Öl was zu viel ist aus der Belüftung wieder raus.
Läuft dann am Getriebe runter und wird durch die Halbachsen schön gleichmäßig verteilt.
Sieht aus als ob die Simmeringe hin sind. Sind sie aber nicht.

Nur so als Hinweis. Spreche aus eigener Erfahrung.
Passiert aber nur auf Langstrecke. Im Stadtverkehr war nichts.

Alles raus und 2 Liter rein und gut.

Udo

PS: und der Messstab sieht wirklich so aus als wäre er aus einem 4 Gang Getriebe.

Hallo,

hier mal ein schönes Bild von einem Getriebe .
Vor dem Schaltgestänge siehst du eine Schraube mit einer Plastikkappe.
Diese Plastikkappe kann sich leicht anheben um Druck zu entlassen oder halt Öl was bei einer längeren Tour aufschäumt und zuviel ist rauslassen.

Udo

Voll bis Peilstab oben ist zuviel. Schau doch das Bild in dem verlinkten "Moppel"-Thread an. Da liegt dein Peilstab neben dem richtigen und einen Meterstab habe ich damals auch mitfotografiert.
Vielleicht kann jemand auch das alte Bild in diesen Thread reinfügen.

Gruß hymercar3

Beide Peilstäbe.

Hoffe das reicht so.
Bei mir ist es knapp 1 cm über der original max Kerbe. Also nicht bis Oberkante.
Aber im schlimmsten Fall kommt es oben raus.

Udo

Jetzt habt ihr es aber geschafft mich total zu verunsichern.

Ich habe keine Ahnung welchen Ölpeilstab ich im Getriebe habe, aber wenn ich das hier alles richtig lese würde ich gerne, weil ich mir eben nicht sicher bin, das alte Getriebeöl ablassen und dann 2,3 Liter frisches einfüllen, dazu noch ein Additiv??? (Bei MB hieß das mal "Halts-Maul-Zusatz")
Dann bin ich auf der sicheren Seite????

Gruß
Werner

Hätte zum Thema auch mal kurz eine Frage:
Mein Ölmessstab sieht so aus, wie auf dem von Udo geposteten Bild, also "Messingfarben".
Nun ist das Getriebeöl, welches ich eingefüllt hab ja auch fast durchsichtig.

Geht es nur mir so, aber mir fällt es unheimlich schwer,den korrekten Ölstand zu erkennen.
Gibt es dazu einen Trick, den ich nicht kenne ?

Muss aber auch dazu sagen, ich ziehe den Messstab immer nach oben durch den Motorraum raus, daher hat das Öl einige Zeit, am Messstab runterzulaufen.

Kann man den Messstab evt. irgendwie "färben"(vielleicht mit Farbe oder so), ohne dass mir Teile der Färbung im Getriebeöl rumschwimmen oder damit irgendwie reagieren ?

Grüße
Dirk

@Dirk.
Mach Dir doch ein Klebeband vorübergehend an den Peilstab, aber so fest, dass es nicht reinfallen kann, und nach dem Messen machst Du es wieder ab.
Gruß
Werner

Je mehr hier schreiben, umso unsicherer macht ihr alle.

Jetzt mal gaaaanz langsam zum mitschreiben für euch.

In dem von mir angehängten Bild seht ihr am Schraubendreher die 1,6l Markierung. Das ist aber zu wenig für diese Getriebe. Also fülle ich 2,3 Liter plus Leichtlaufadditiv ein. Dann steht der Messstab bis obenhin im Öl. Damit liegt der Ölspiegel deutlich über der Oberkante der Antriebswellenlager, aber es kommt freilich kein Öl raus.
Der Ölspiegel liegt aber auch deutlich über dem Tachomitnehmer, kommt aber bei intakter Tachowelle ebenfalls kein Öl aus dem Getriebe. Noch nicht einmal durch den Gehäuseriß, der durch unkorrekten Sitz der Fixierschraube entstand.
Auch wenn jetzt der Raum des Differentialgetriebes voll ist, ins Getriebe passt immer noch locker ein Liter rein. Also kommt da noch lange nix aus der Entlüftung gesabbert!

Jetzt entspannt euch mal wieder und macht das Öl in euren Getrieben flott. Und zum Schluß entnehmt ihr die Tachowelle, verseht die mit einem neuen Dichtring und baut sie so wie in meiner Anleitung oder auch auf dem Bild ersichtlich wieder ein. Und der Peilstab bekommt freilich auch einen neuen O-Ring.

P.S.
Es ist völlig Wumpe, welchen Peilstab ihr habt. Macht die korrekte Füllung rein und fertig. Dann ist alles schick und trocken.

Zitat von rhartwig

Habe mit vor ein paar Wochen ein Mobil Baujahr 1991 mit 290 'er Fiat mit 95 Ps zugelegt. Hier wird viel über Öl geschrieben. Ölstab habe ich kontrolliert, alles ok, das ist das Getriebeöl wenn ich richtig liege. Beim Motoröl habe ich gelesen das es passieren kann das ich Öl nachfüllen muß.
Da keine Zettel vorhanden sind, weiß ich ich nicht welches Öl nachgefüllt werden muß. Könnt ihr mir zum Öl helfen ! Welche Sorte ! Woran sehe ich wieviel Öl fehlt.

Ralf !

Hi Ralf,

ich fahre immer mit 10 W40 Motorenöl im Ducato.
Wenn Du Deinem Motor etwas Gutes gönnen möchtest, kannst Du natürlich auch hochwertigeres ÖL fahren.
Motorenöle müssen untereinander mischbar sein.
Besser ist es allerdings, wenn man nur eine Sorte fährt, wenn man Gewährleistungsansprüche stellen möchte.
Bei unseren alten Dampfern ist die Gewährleistungsfrist aber gerade abgelaufen, und somit ist ein Mischen der Öle unproblematisch.
Falls Du Dein Womo erst kürzlich erworben hast, würde ich an Deiner Stelle einen Ölwechsel vornehmen und dann im Bedarfsfall mit dem gleichen Öl nachfüllen.

LG