Ahk anschliesen

250 2014 ahk anschliesen welcher e-satz

Ich habe mir eine AH gebaut und weis jetzt nicht wie ich die Rücklichter, Bremse und Blinker an die Can Bus Leitung anschließe. Kann mir das jemand erklären so das ich es verstehe. Fahrzeug: Ducato 150 Multijet, Bj. 2016

Hallo

Ich hab den E-Satz 2876397 von https://www.ducatoforum.de/www.Camping-preisbrecher.de zusammen mit der AHK von Sawiko eingebaut. Das gute Stück wechselt für ca. 140Euro den Besitzer. Der E-Satz wird einmal an dem viereckigen Stecker hinten dazwischen geschaltet und dann bis zum Batteriekasten vorn verlegt. Dort wird dann noch ein graues Kästchen mit Elektronik angesteckt und das Ganze mit der Batterie verbunden. Der Einbau ist nicht schwierig, aber weil das schon ein ordentlich langer Kabelbaum ist, sollte man sich da etwas Zeit dafür einplanen. Die Bohrung in den Batteriekasten kann man gut von oben machen.

Gruß Ulf

Danke für die vielen Hinweise, ich stelle mal Bilder ein, vielleicht kann man mir das noch besser erklären, so das ich das anschließen kann.
Die AH und der E-Satz stammen von einem Audi.

Hallo Wickerl ,

die orangenen Kabel sind bei Audi mit dem Datenbuskabel verbunden.
darüber werden alle Funktionen an die Elektronik weitergeleitet
und als analoges Signal an die Anhängersteckdose.
Das ganze nutz dir beim Ducato nichts wei funktioniert nur beim passenden Fahrzeug so selbst da muss noch
einiges freigeschaltet werden.
Da wirst du dir einen E-Satz für den Ducato kaufen müssen.

Blöde Frage wozu benutzt du die selbstgebaute AHK im Ducato ??

Gruß Peter

Zitat von Peter Schommers

Blöde Frage wozu benutzt du die selbstgebaute AHK im Ducato ??

Gruß Peter

Danke für die deine Antwort.

Auch dies Frage hat seine Berechtigung und ich finde sie nicht blöd. Nun, ich restauriere alte Motorräder und Autos, manchmal hole ich diese ab und sollte es von etwas weiter sein bleibe ich sogar über Nacht und ziehe das zu restaurierende Objekt nach Hause.

Zitat von Meganus

Ich staune immer wieder, welche kuriosen Anbauten hier vorgstellt werden und man sich anschließend beklagt, das es nicht funktioniert oder nicht die Erwartungen erfüllt.

Gruß
Edgar

Auch deinen Betrag finde ich lehrreich, bei solchen Antworten überlegt man sich ob man hier noch Fragen stellen sollte.

Es gibt in diesem, Forum genügend Mitglieder die vieles selber machen und auch zufrieden sind mit ihren Arbeiten und es gibt welche die was nicht wissen oder können, darum ist das Forum ja hier um zu fragen.

Meine Anbauten und Umbauten funktionierten immer, aber es gibt so manches was ich nicht weiß, sonst würde ich nicht hier Hilfe suchen.

Um dir einige Beispiele zu zeigen, eventuell zum Nachdenken über eine schnelle unbedachte Antwort.

Hier eine AH für einen Oldi mit über 60 Jahre auf dem Buckel, mit TP -Nummer vom TÜV und eingetragen,

Eine 12Volt Drehstromlichtmaschin musste gekürzt werden und ist auf 7,2 Volt umgebaut und funktioniert sogar!

Komplette Neu-Verkabelung eines Oldi

Umbau eines Lichtschalters, damit das Standlicht mitbrennt

Und solltest du nicht wissen was das ist, so kläre ich dich auf, mit diesen selbstgebauten Gerät werden Kupferrohre halbrund gebogen und Zeirleisten gefertigt die es nicht mehr gibt.

Und weil du dir darunter nichts vorstellen kannst, hier noch ein Bild das du weist wo diese nach dem Verchromen hingehören.

Bitte
Forumsmitglieder nicht böse sein, aber solche Antworten:

Ich
staune immer wieder, welche kuriosen Anbauten hier vorgstellt werden
und man sich anschließend beklagt, das es nicht
funktioniert
oder nicht die Erwartungen erfüllt.

machen mir einen
dicken Hals.

Ich kann nichts
dafür das ich die moderne Elektrik nicht versteh, sorry.

Hallo Markus ,

du hast natürlich Recht mit deiner Aussage weil ja bei dem von dir verbauten E-Satz
die Ansteuerung des Moduls von der Analogen Verkabelung zur Rückleuchte kommt.
Diese Module sind sozusagen universal und unterscheiden sich nur in den Fahrzeuspezifischen Steckern.
Aber in diesem Fall ist das nicht so da kommen die Informationen wirklich aus dem Bus-System.
selbst da gibt es noch Unterschiede in den Übertragungsprotokollen.

Gruß Peter

passenden Kabelsatz für deinen Ducato kaufen, den kannst du problemlos anschließen, denn da ist auch das passende Steuergerät dabei, sonst funktioniert das mit dem Bussystem nicht. Universell geht beim Bus nicht .

meiner Info wird alles über das BCM gesteuert. Als ich die AHK bei mir eingebaut habe war im Fahrzeug ein Kompaktstecker den ich mit dem Kabelsatz verbunden habe, hat alles problemlos funktioniert

Wickerl,

google halt mal nach "Jäger Automotiv" und such Dir unter den Einbauanleitungen Deinen Typ raus. ( gibts für Bus und Kasten, für Pritsche und für verlängerte Ausführung)
Dort siehst Du, was wie und wo verbaut werden muss.
Ist vielleicht mal ne Info für Dich, wenn Du die Einbau-/Anschlussanleitung durchschaust.

Gruss
Peter

PS: Mit so nem Einbausatz geht es ruck zuck u d alles funktioniert auf Anhieb. Soltte Dir das Geld wert sein.

Danke Peter für die Info, ja es ist es mir wert, es soll ja auch problemlos funktionieren, Ärger habe ich schon genug mit dem Hymer exis-t 588, neu, seit März 2017 und 17 Reklamationen und 860 Km dafür gefahren.
Danke
Gruß Wickerl

Zitat von Meganus

Ist zwar Offtopic.

Ich staune immer wieder, welche kuriosen Anbauten hier vorgstellt werden und man sich anschließend beklagt, das es nicht funktioniert oder nicht die Erwartungen erfüllt.

Gruß
Edgar