"Schlingern" auf der Autobahn

Ich lese immer "Druck im Popometer" Erhöhten Druck im Popometer spürt doch jeder mal

Klaus-Dieter T337, rechne mir doch bitte einmal schnell folgendes aus: Ich fahre 215/70R15CP109/107S auf der Hinterachse.
Da habe ich leer eine Achslast von 1500kg die ich mit 5,5 bar beaufschlage.
Wenn ich jetzt auf die zulässige Achslast von 2150kg lade, wie hoch ist dann der Druck in den Reifen?

Gruß Hans

Die technischen Daten sind so aus dem Fahrzeugschein übernommen, ist also so von Fiat vorgegeben. Die Unstimmigkeiten sind mir klar, und durch die von Fiat erlaubten Stützlastzurechnungen verursacht.

Hallo:
ich warte hier nur noch darauf, dass einer der Verfechter der CP - Reifen einen Shop aufmacht und diese Reifen anbietet.
Wenn der Preis stimmt würde ich kaufen!!
Lg KH

Zitat von eribapuck

..... Ich fahre 215/70R15CP109/107S auf der Hinterachse.....Wenn ich jetzt auf die zulässige Achslast von 2150kg lade.....

Das kann schon sein, das Deine zulässige Achslast 2,15 t beträgt, aber aufgrund Deiner Bereifung darfst Du maximal 2 x 1,03 t = 2,06 t Masse auf der Achse haben. Da immer ungleich beladen wird ( die Polizei verwendet Radwaagen ) würde ich sagen allerhöchstens 2 t Achslast.

Ich halte die Womohersteller für unverantwortlich, das sie die 3,5 Tonner mit 2 to Hinterachslast mit den 215/70R15CP109/107-Reifen ausrüsten. Der Reifen hat ja gerade mal 30 kg Reserve bei voll ausgelasteter Hinterachse. Und auch nur dann, wenn diese 100 % gleichmäßig belastet ist. Dies dürfte nie der Fall sein! Also ist dieser Reifen generell überlastet. Ich bin deshalb, solange diese Reifengröße als Serienbereifung drauf war, hinten lieber mit etwas mehr wie 5,5 bar gefahren, teilweise mit 6 bar. Wohl war mir am Anfang dabei nicht, weil ja die 5,5 bar als Maximaldruck angegeben waren. Ein TÜV-Ingenieur hat mir aber meine Sorgen genommen, indem er mir gesagt hat, dass die Reifen wegen dem höheren Druck garantiert nicht platzen werden. Im Gegenteil! durch den höheren Druck hätte ich zwar ein härteres Fahrwerk und würde jedes noch so kleine Schlagloch spüren, aber durch den höheren Druck wäre auch die tatsächliche Traglast höher, natürlich nur praktisch, nicht offiziell bürokratisch.
Die Sache ist gegessen, die Reifen sind runter gefahren und jetzt fahre ich die Größe 225/70R15C112. Da ist dann schon ein bisschen mehr Reserve vorhanden! Momentan werden noch die Winterreifen, die nur noch 4,5 mm Profil haben, runter geritten. Wenn das spätestens zur nächsten Wintersaison der Fall ist, kommen Michelin Agilis 225/70R15CP112 drauf! Die sind zwar etwas teurer, aber wer bei den Reifen spart, der zahlt vielleicht irgendwann mal kräftig drauf! Beim Druck werde ich dann mal sehen, was ich fahre. Momentan habe ich auf den Hinterreifen 4,8 bar drauf. Damit fährt der C-Reifen schön gleichmäßig ab und wird auch nicht heiß.
Ein relativ sicherer Weg, den richtigen Reifendruck zu finden, bietet schon das eigene Auge! Der Reifen sollte nicht zu stark durchdrücken, aber auch nicht völlig gleich dick bleiben. Dann eine flotte Probefahrt über mindestens 50 km und "Hand auflegen". Zuckt man zurück, ist der Druck zu niedrig. Handwarm ist ideal... t man einen ziemlich guten a
Mit Mit dieser Methode erhält man einen ziemlich guten Richtwert! Der sollte aber natürlich später noch mal mit einem Manometer bei kalten Reifen geprüft werden.

Zitat von T337

Aber wie bereits mitgeteilt, das haben viele überhaupt noch nicht bemerkt.

So, keine Zeit mehr, Frau und Urlaub ruft.

T337

Danke für die vielen sachlichen Erklärungen zum Thema Reifen, Gruß an die Frau
und einen schönen Urlaub !

Hallo Michael,

nach über 160 Beiträgen sind wir wieder bei der ursprünglichen Frage Wau!

Ich gehe mal davon aus, dass dein Duc eine hydraulische Servo hat. Die Kraftunterstützung wird über Ventile und Federn gesteuert. Ich hatte mal bei einem Fahrzeug den Defekt, dass in eine Richtung sehr schnell die Unterstützung eingesetzt hat. Da dies Verhalten nur in eine Richtung auftrat, war es auch leichter dies als Defekt zu identifizieren. Dort war vermutlich eine Feder "zu weich" dadurch hat die Servo sofort angesprochen. Das Fahrzeug ist fast in die Kurve gesprungen.

Es könnte ja sein, dass bei dir die Servo sehr empfindlich ausgefallen ist. Vielleicht gibt es ja angaben zu den Lenkkräfte. Dann könnte man feststellen ob dort die Ursache liegt.

Gruß
Rainer

PS Die Diskussion bzgl. des Luftdrucks ist teilweise schon Abenteuerlich ....

Zitat von T337

...
Auch glaube ich nicht, dass Du eine zulässige hintere Achslast von 2150 kg hast, da die genannten Reifen zusammen nur eine Traglast von 2060 kg haben. Die wären somit nicht zugelassen!

Sicherlich hast Du, wie viele Ducatos in dieser Klasse und mit den Reifen, höchstens eine hintere zul. Achslast von 2000 kg.

Die von Dir genannten CP Reifen werden laut E.T.R.T.O. und den Reifenherstellern grundsätzlich mit 5,5 bar auf der Hinterachse gefahren, egal welche Achlast vorhanden ist. (natürlich immer nur bis zur max. Traglast des Reifens, die hier pro Reifen 1030 kg beträgt.

Mit Glauben kommen wir hier aber nicht weiter. Natürlich habe ich unter 7.2/8.2 eine Achslast von 2000 kg. Unter 22 Bemerkungen steht allerdings: 7.2/8.2 +150 b. Anhängebetrieb. Das ergibt dann 2150 kg bei einer Tragfähigkeit der Reifen von nur 2060 kg bei absolut symmetrischer Beladung.

Mir ging es nur darum zu zeigen, dass selbst die Hersteller in Ihren amtlichen Angaben Unsinn schreiben.

Wenn du tatsächlich der Reifenspezialist wärst, den du hier herauskehrst, hättest du auch leicht die Druckerhöhung durch die Mehrbelastung ausrechnen können. Dann wäre der Lerneffekt auch großer gewesen. Was ich sagen möchte: Wenn man CP-Reifen mit konstant 5,5 bar fahren will, muss man bei jeder Beladungsänderung den Reifendruck korrigieren.

Nur der Vollständigkeit halber, ich fahre die angegebenen Reifen nicht wirklich, das war nur eine didaktisch aufbereitete rhetorische Frage mit korrekt zitierten Herstellerangaben.

Ohne Worte, aber man fällt immer wieder ins alte Schema zurück. Oder anders gesagt; man kann es nicht lassen.

Edgar

War zwar Offtopic

Zitat

Nur der Vollständigkeit halber, ich fahre die angegebenen Reifen nicht wirklich, .............

..... ich habe garkein Auto:-):-):-)

Was auch viel bringt ist weniger trinken.:-):-):-):-)

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