Reifendruck Michelin Agilis 225/75 16 XC (Camping) Lastindex 116

Zitat von Jolei-Camper

Der Original Aufkleber wird von Fiat am Band aufgeklebt, zu einem Zeitpunkt, wo noch nicht bekannt ist, an wen dieses Chassis verkauft wird und was da mal draus wird. Pritschenfahrzeug, Krankenwagen oder Wohnmobil.
Deshalb wird dort von der Maximalbelastung ausgegangen und Maximaldrücke angegeben.

Das ist die Frage. Sollte vielleicht mal grundlegend geklärt werden für diejenigen die glauben es wir in "Urzeiten" von irgend jemand eine Plakette verklebt die anschließend außer acht gerät. Ich kann mir nicht vorstellen, das die Womohersteller das bis jetzt nicht gemerkt haben. Wenn die die Pritschen bestellen, dann bestimmt bis ins letzte Detail kalkuliert, also auch mit Aufkleber in der Tür mit der entsprechenden Angabe. Kosten schließlich auch ein bis zwei Euro. Da überlassen sie es bestimmt nicht dem Zufall was drauf steht. Jedes Fahrzeug hat eine Seriennummer anhand derer jedes verbaute Teil ersichtlich ist. In der heutigen Computerwelt doch kein Problem. Sonst gäbe es auch keine Rückrufe für expliziete Fahrzeuge. Oder sie kleben ihn selber hinein. Ebenfalls mit einer gültigen Angabe. Die haben da ihre entsprechende Verantwortung, die sie m.M nach auch wahrnehmen. D.h. wenn ein Wohnmobilhersteller ein Fahrzeug ausliefert ist da auch ein aktuell gültiger Aufkleber in der Tür.
Wie gesagt, da ist jedes Fahrgestell anhand der Seriennummer genau mit einem bestimmten Aufbau verplant. So wichtige Angaben wie der richtige Luftdruck werden da bestimmt nicht mißachtet.

Zitat von Nordost

Wie gesagt, da ist jedes Fahrgestell anhand der Seriennummer genau mit einem bestimmten Aufbau verplant. So wichtige Angaben wie der richtige Luftdruck werden da bestimmt nicht mißachtet.

Wer es glaubt wird selig ....
Die Fahrgestelle werden produziert, erhalten den 5,0 bar Aufkleber und kommen auf Halde, fertig.
Kommt eine Bestellung vom Aufbauhersteller XX oder sonst woher, dann wird geliefert. OHNE Änderung der Aufkleber.

Der Aufbauhersteller sollte allerdings den Aufkleber entsprechend überkleben, was er aber leider Nicht gemacht wird.
So und nicht anders läuft das ab.

LG Lothar

Bisher keine nachprüfbaren Aussagen. Solange mag es halt für einige eine Glaubensfrage sein. Ich habe jedenfalls seinerzeit aus gg. Anlass mit Conti und Fiat Camper Service telefoniert. Die tel. Auskunft von Conti war: Den richtigen Luftdruck für sein Fahrzeug bestimmt immer der Hersteller. Aussage von Fiat: Der Aufbauhersteller ist zuständig. Darum gehe ich davon aus, daß die Womohersteller von dem Aufkleber im Türrahmen wissen wenn sie ihn wirklich nicht selbst eingeklebt haben sollten und ihn sowie ihre Bedienungsanleitungen ernst nehmen! Warum sollten die ein Fahrzeug mit falschen technischen Angaben ausliefern? Dafür ist das Haftungsrisiko viel zu hoch. Die liefern doch auch nicht getönte Scheiben oder breitere Reifen nur weil das so gerade rein zufällig und völlig unvorhersehbar auf dem Hof stand. Da gibt es nicht mal `nen Zigarettenanzünder umsonst. Also die wissen bis ins kleinste Detail was sie ausliefern. Mag nun jeder sehen wie er mag.

Zitat von Europäer

Vorne auch 5,5 bar. Da sitzen ja der Motor (50 kg schwerer als die "kleinen" Maschinen), meine Liebhaberin und ich.

Dazu noch der Freßkorb. :dito

Vielen Dank Losjni für die Info, mit der ich konform gehe, hatte ja geschrieben, das wir mit 3,75 bar fahren ( C Reifen ) http://www.hymer.europareisebericht.de/html/luftdruck.html

Ich denke mal, diejenigen die schreiben das sie den Druck an der Tankstelle auf 5,5 bar einstellen sollten sich mal Gedanken machen, auch über Arturs nette Darstellung, das z.B. bei einer Fahrt in den Süden der Druck um bis zu 1 bar ansteigen kann.

Maximaler Druck, bei Dir in der Tabelle ist der max. Druck bei einem C Reifen wie ich ihn verwende 4,75 bar ist immer MAXIMAL. und nicht 4,75 bar müssen da jetzt rein

Zitat von UlrichS

.....
Ich denke mal, diejenigen die schreiben das sie den Druck an der Tankstelle auf 5,5 bar einstellen sollten sich mal Gedanken machen, auch über Arturs nette Darstellung, das z.B. bei einer Fahrt in den Süden der Druck um bis zu 1 bar ansteigen kann.

und genau das ist auch jedem Reifenhersteller bekannt und er berücksichtigt das auch, denn schließlich werden die Reifen auch in südlichen Ländern verkauft und gefahren.
Bei meiner Hinterachse steigt der Druck im Sommer sogar um bis zu 1,2 bar bei flotter Autobahnfahrt gegenüber "kalt" (habe das Reifendruckkontrollsystem von EVL drauf).
Das ist aber völlig normal und unbedenklich, wenn der Ausgangsdruck ausreichend hoch ist.

Martin

Ja deshalb fahre ich ja mit 3,75 bar( kalter Reifen ), wenn dann der Druck um 1 bar steigt habe ich den max Druck von 4,75 bar erreicht.

Das sehe ich auch so wie T337 und diskutiert wird dies so häufig, weil viele offenbar absolut keine Lust haben sich mit dem Thema Reifen zu beschäftigen. So wird der Reifendruck stets "kalt" gemessen und eingestellt und zwar nach der tatsächlicher Massenbelastung des Reifens. Der zulässige Höchstdruck darf nicht überschritten werden, pauschale Aussagen, da fülle ich immer 5,5 bar rein scheinen da auf Ignoranz der Physik zu deuten und sind offensichtlich FALSCH.

Wie immer kommt es beim Reifendruck auf die richtige Dosierung an. d.h. man sollte einmal den richtigen Reifendruck festlegen. DEr Fahrzeughersteller weiß doch nicht welche Reifen später da mal dran kommen, sollte doch jedem klar sein