TRUMA-Gasheizung arbeitet nur auf kleiner Leistungsstufe

Hallo,

in meinem Knaus U 550 - Kastenwagen ist eine TRUMA 2400 E - Gasheizung verbaut. Sie befindet sich im hinteren Stauraum in einem relativ kleinem Blechkasten und wird von außen ver- und entsorgt (Luft und Abgas).

Seit einiger Zeit arbeitet die Heizung nur noch auf Stufe 1 (klein), nicht aber auf Stufe 2 (groß), so dass ich bei größerer Kälte den Wohnraum nicht mehr richtig warm bekomme. Sie springt zwar bei Stufe 2 an, schaltet dann jedoch nach etwa 30 sec. mit der roten Störungslampe wieder ab. Bislang misslangen alle Wiederholungsversuche, egal, wie oft ich es hintereinander probierte.

In der Knauswerkstatt meinte der Meister, es könne sich um einen Fehler in der Steuerung handeln - und der würde teuer...

Meine Frage an Besitzer dieses Heizungstyps: Kennt jemand diesen Fehler und wenn ja, wie wurde er behoben. Denn bevor ich die Reparatur in Auftrag gebe, möchte ich sicher sein, dass es nicht ein ganz banaler Fehler ist, z. B. verstopfte Abgasführung o.ä. Spinnengewebe scheiden m. E. aus, da die Heizung auf kleiner Stufe stets störungsfrei arbeitet, und dass über längere Zeit. Damit dürften alle Spinnengewebe verbrannt worden sein.

Gruß
Clemens

Hallo Christian,
das mit dem Resetten hat leider nicht geklappt, das Problem liegt wohl -leider- tiefer.

Hallo Josef, ein "Duo-control" habe ich nicht eingebaut. Ich musste mir -offen gesagt- über Google erst einmal anschauen, was das überhaupt ist...

Hallo Peter, die Sache mit dem Magnetventil könnte zutreffen, denn genau so lange, wie einem Ventil Zeit zum Öffnen gegeben wird, läuft die 2. Stufe normal an, um dann auf Störung zu gehen. Du hast Recht: Da geht man als Laie besser selbst nicht dran, das soll ein Fachmann machen.

Ich danke für Eure Hilfe!

Gruß
Clemens

Hallo Peter,

Dein Tipp mit dem Magnetventil war goldrichtig!

Durch weitere Recherchen über Google habe ich in diversen Foren nach ähnlichen Problemen gesucht und bin fündig geworden:

1. Das Magnetventil kostet -ohne Arbeitslohn- etwa 75,- €. Nicht gerade billig.
2. Man kann und sollte den Wechsel nicht selbst machen. Okay.
3. Das Magnetventil soll sehr anfällig für Unterspannung sein, insbesondere die höhere Stufe.
4. Da ich meist mehrere Tage frei auf einem Platz stehe, sinkt die Spannung natürlich kontinuierlich ab. Logisch, auch wenn ich zwei 100 AH-Batterien verbaut habe.
5. Das Fahrzeug steht bei mir auf dem Platz unter einem Carport mit Stromanschluss. Also bin ich mal eben hingegangen, habe den Stromanschluss gelegt, um die volle Ladespannung zu haben und die Heizung eingeschaltet auf Stufe 2 - ein, aus, ein, aus, ein, aus, ein... Ich hörte drinnen, wie die Heizung ständig an- und ausschaltete, so dass ich sie eingeschaltet ließ und abwartete. Resultat: Sie lief wie "ein Dopp" - durchgehend!

Unterwegs werde ich, wenn wieder das Problem auftaucht, einfach kurz den Motor starten und dann, wenn die Heizung läuft, wieder ausmachen, denn zum Laufen braucht sie nicht die hohe Spannung.

Nochmals Dank an alle Beteiligten!

Gruß
Clemens

PS.: Ich weiß nicht, wie lange die Stufe 2 schon nicht funktionierte, da ich sie nie benötigte. Aber gelaufen war sie noch nie. Ein Verschleiß o. ä. konnte daher nicht infrage kommen. Jetzt, wo auch Winterfahrten geplant sind, bin ich froh, dass sie endlich heizt!

Hallo Andi,

auch ich habe 2 nagelneue Batterien, die mir ein Freistehen über mind. 5 Tage ermöglichen - selbst mit Kompressorkühlschrank!

Das Problem liegt in der Natur der Sache: Bei Batterien nimmt mit zunehmender Entladung die Spannung ab, d. h., das Magnetventil öffnet nicht mehr. Durch den Stromanschluss bez. Lichtmaschinenleistung schnellt die Spannung sofort auf den Maximalwert - und lässt das Ventil öffnen und schon läuft die Heizung.

Ich hoffe nur, dass unterwegs, wenn die Heizung über die Lichtmaschine anläuft, das Magnetventil nicht wieder abfällt, sobald der Motor wieder abgestellt wird. Mal sehen...

Gruß
Clemens

Hallo,

auch ich kann berichten, dass die Heizungsstufe II am letzten Wochenende ohne Probleme ansprang (sogar ohne Lichtmaschinenhilfe, dafür aber mit proppenvollen Batterien).
Und das Beste: Sie blieb auch an, so dass meine Frau und ich zum ersten Mal nach 9 Jahren (!) in den Genuss einer wirkliche tollen Heizleistung kamen. Und die war morgens auch nötig nach 4° Nachttemperatur...

Gruß
Clemens

Na ja, so leidensfähig bin ich nicht...

Ich habe ja nicht 9 Jahre gefroren - immerhin lief die Heizung auf kleiner Stufe, die in Übergangszeiten völlig ausreicht. Und Wintercamping habe ich sowieso nicht gemacht.

Die zweite Heizungsstufe ist halt komfortabler - und das genieße ich jetzt noch, so lange es geht. Im übrigen war es der Rat meines Wohnmobilhändlers (Werkstattmeister und zertifizierter Gasfachmann), nichts zu unternehmen, da eine Reparatur unverhältnismäßig teuer würde.

Nun ist sie sogar kostenlos gewesen...

Gruß
Clemens