Welche Batterien in unser WoMo?

Ich habe da mal eine Frage, welche Batterien gehören in einen 1990er Ducato 280. Für den Motorraum wird laut Fiat Bedienungsanleitung eine 90 AH empfohlen ---- und weiter? 90 AH und was kommt dann? Bei den heutigen Batterien steht ja alles möglich drauf, nur welche soll es dann sein oder anders gefragt welche sollten verbaut werden?

Dann ist da noch die zweite Batterie hinter dem Fahrersitz: 75 AH (5H) 90 AH (20H), von Bosch, (für die Bordelektronik) die ist total fertig, man konnte dort locker 2 Liter destilliertes Wasser drauf schütten, weil trocken. Hab schon im Netz gesucht aber nichts gefunden welche da nun passt, da Bosch die Teile wohl nicht mehr herstellt. Zumindest hab ich nichts gefunden. Jemand eine Idee welche da nun verbaut werden kann?

Polokasa

Hi,

erst mal bei beiden Batterien Länge/Breite/Höhe und Pollage auskundschaften.

Die Starter-Batterie ist dann kein Problem mehr, Du hast alle Daten

Bei der Aufbau-Batterie sollte noch das Ladegerät betrachtet werden, kann es AGM ? -> Dann eine "passende" AGM mit 90AH kaufen.
Oder, gleiche Frage/Antwort für Blei/Gel

wenn beides nicht geht -> einen "vollständig Wartungsfreien/Gasdichten" Bleiakkumulator kaufen. Keinesfalls einen "Wartungfrei nach DIN" !!

tschüß

Ludo

Bei der Frage geht es in erster linie um die Persöhnlichen Wünsche. Ich für meinen Teil würde drei günstige Batterien a 90AH. Die kosten im schnitt um die ein Euro pro AH also 90AH 90 Euro und 70AH 70 Euro.
Die halten gut 5 Jahre.

Dann gibt es leute die wollen Gel Batterien. die kosten das dreifache... Und halten MINDESTENS 5 Jahre.... Mit Glück auch vielleicht Länger. Das gilt aber auch für die Einfachen Batterien.
Und dann gibt es Welche die auch Solar geeignet sind und was weiss ich nicht alles können. Da sind die Preise nach oben offen. Die können auch schnell mal 1000 das stück kosten.
Und jetzt bist du dran und musst sagen zu welchen Menschen du gehörst.... Willst du 100% und das fünf fache ausgeben oder reichen dir 99% für unter 100 Euro das Stück???

Hallo

Zitat von Ramms

, dass das Ganze ebenfalls mit Starterbatterien funktionieren würde,

ja, bei geringen Ansprüchen,also Stromentnahme max. 20 % .Eine Starterbatterie ist ja schliesslich fast immer
zu 100% geladen. Wenn Du da 50 % entnimmst machen die Dinger dicke Backen (wegen der auf das 3-fache angewachsene Plattenstärke beim Entladen) und verabschieden sich recht schnell.
Gruss Opti

So heute habe ich die neuen Batterien eingebaut: VARTA Professional LFD 90 12V 90AH (C20) 77AH (C5) RC 174 Min CCA (EN) 800A MCA 1000A
Und funktioniert gut, Wagen startet und fährt, Boiler, Heizung, Kühlschrank usw. läuft - ach ja und das wichtigste (für die Kiddys - sind zwar schon groß) ABER die wollen/brauchen um in der Fremde zu überleben eine funktionierende Flimmerkiste, jetzt läuft das Teil endlich. Vorher ging gar nix, hab deswegen beide Batterien ausgebaut und erneuert.
alte Starterbatterie (war eine "MF 58838 - Power" 12V 88AH 400A (DIN) 680 A (EN) lt. angekreuzten Daten von Juli 2008 (!)) die war auch schon fast runter und hat nicht mehr richtig geladen.
alte Versorgerbatterie (war eine Bosch 12V 75AH (5H) 90AH (20H) laut Daten die auf der Batterie beim Minuspol eingebrannt war (sieht so aus als ob man einen heißen Stempel genommen hätte um das Datum reinzudrücken), stammte das Teil ("48 04") aus der 48 Woche des Jahres 2004. Batterie fast trocken (es passten dort 2 Liter ) Wasser drauf, wie lange die trocken war entzieht sich meiner Kenntnis, geladen hat das Teil überhaupt nicht mehr. Sämtlicher Strom wurde über die einzig verbliebende Batterie gezogen (Starterbatterie).Fazit: Da mußte was passieren/ erneuert werden. Aber vielleicht war es jetzt auch nicht das richtige - aber ich lerne ja noch was WoMo`s angeht.

Moin Rainer,
mag wohl sein, es sind hier viele Kabel, teilweise irgendwie " einfach nur wild verdrahtet" worden, einiges sieht förmlich nach " reiner Bastelarbeit aus". Aber Elektrik ist irgendwie nicht so meine Welt - zum Glück ist mein Schwager vom Elektrofach, der will sich das mal genauer anschauen und durchmessen und gegebenen falls ändern, wenn da gedrahtet wurde was nicht sein sollte. Jedenfalls ist ihm beim ersten blick schon aufgefallen das die Versorgerbatterie "überbrückt" wurde. Er hat das schon mal geändert. Von daher kann das durchaus passen, das die Starterbatterie den ganzen Wagen mit Saft "versorgen" durfte, wobei viele Geräte wie Fernseher zwar Saft hatte aber kein Bild, Truma Heizung nur ganz schwach lief, Kühlschrank erst gar nicht ging und dann nur sehr schleppend usw.
Jedenfalls liegt nun an, das die Elt. Geräte teilweise ausgebaut werden um Kabel/Steckverbindungen zu überprüfen. Ach ja und lose Kabel die so im Wagen rumlagen, hinter den Schränken oder in den Schränken (beidseitig abgeschnitten) haben wir auch schon gefunden. Ich denke da wird noch mehr sein, aber erstmal sind andere Baustellen dran.


Karl