Schwefelgeruch im Womo

Zitat von SvenS

Ulrich, ich denke du bist Elektriker? Man kann nicht eine Batterie mit zu hohem Stom laden, wenn die zulässige Ladespannung nicht exorbitant überschritten wird. Roma hat mit seiner Beschreibung völlig recht. Der Strom ist von der angelegten Spannung abhängig und natürlich vom Innenwiederstand der Batterie. Ob die Stromquelle 8 oder 100 Ampere liefert, ist gilt immer noch I = U/R und nicht I = "Hau den Strom rein"...

Ja ich schon, ob Du, weiß ich nicht.

Wenn ich Deine Formelstellung betrachte gilt diese für die Stromentnahme aus dem Akku. Die wird aber nicht benötigt, denn der max. Entladestrom eines Akkus ist mit 540 A angegeben, bei den beiden parallel geschalteten Akkus also > 1 kA Stromentnahme möglich.

Niemand hat je bestritten, das der Ladestrom der beiden Akkus von der angelegten Spannung abhängig sei.

Ich bin davon überzeugt, das ein Ladestrom > 50 A in die beiden Akkus möglich ist, ohne die zulässige Ladespannung zu überschreiten. Je nachdem ob z.B. während des Solarbetriebes gefahren wird und z.B. die Lichtmaschine, Netzladegeräte ... weiteren Ladestrom in den Akku einspeist, kommt es zu einer unzulässig hohen Ladestrom in den Gel Akku. Ich habe / hatte den Eindruck gewonnen, das der Nutzer sich unzureichend mit der Lade Problematik seiner Akkueinheit auseinander gesetzt hat.

Der Ansicht bin ich nach wie vor !

Ich habe hier auch nicht Ansatzweise ein Gutachten geschrieben, sondern den Kollegen auf seinem Niveau auf Lösungen hingewiesen und dringend davor abgeraten jetzt einfach einen neuen Akku zu kaufen und anzuschließen.

Der Akku sollte geprüft werden, wobei der Schwefelgeruch auf Schäden hinweist. Mir ist auch nicht bekannt das außer dem Starterakku ein anderes Gerät einen Schwefelgeruch erzeugen kann, die Flüssiggasversorgung üblicherweise nicht. Noch nie hat mein Flüssiggas nach Schwefel oder anderes gerochen = geruchloses Gas.

Zitat von SvenS

Und noch in allgemeiner Sache, ich bekomme eine Abmahnung aber der Bullshit teils hier ist garantiert - auch wenn von Fachleuten - nicht wirklich besser...

Sven

Ich weiß zwar nicht was nun "Bullshit" an unserer netten Diskussion sein soll, die bisher nett von allen Teilnehmern geführt wurde, aber da man hier "angemacht wird" bin ich hier raus.

Zitat von artychon

( Der Innenwiderstand einer Solar-Naßbatterie liegt bei etwa 70mOhm, die einer Starterbatterie darunter, die einer Gelbatterie darüber. Einer solchen Naßbatterie könnte man einen Strom von 180A entnehmen! - Oder umgekehrt versuchen, einzuladen. Wir sprechen hier über Ströme eine Größenordnung geringer...)

Ich hatte den TE ja auf die Möglichkeit einer AGM Batterie hingewiesen, die relativ unempfindlich gegen große Ladeströme ist.

Zu Deinem Beitrag möchte ich noch anfügen, als letztes das hier viel durch einander geworfen wird, auch in Deinem Beitrag. Wenn Du schreibst, der Innenwiderstand der Gel liege über 70 Milliohm, nehmen wir mal 100 Milliohm an, dann sollte Dir klar sein, das die max. Stromentnahme durch den Innenwiderstand 12 V / 0,1 Ohm auf ca. 120 A begrenzt sein würde - bei der Gel, wenn Dein Beitrag so stimmen würde.

Die Gel vom TE hat einen im Datenblatt angegebenen max. Entladestrom von 540 A, der auf einen wesentlich niedrigeren Innenwiderstand schließen läßt. Hier dürften Innenwiderstände in der Größenordnung von 0,02 Ohm = 20 Milliohm vorliegen, die kaum geeignet sein dürften eine objektive Strombegrenzung beim Laden entgegen zu setzen.

Nur abschließend einmal zu Deinen Ausführungen hinsichtlich des Innenwiderstandes der hier verwendeten Gel Batterie.

Zitat von FeuerRing

Aber nur im Falle eines Kurzschluss ...!

Habe nichts anderes gesagt.

Zitat von FeuerRing

Nicht der Akku begrenzt den Ladestrom, sondern das Lade-Modul ?!

Strenggenommen die gesamten Stromkreise ( bei Parallelladungen die ja offenbar vorliegen ) in diesem konkreten Fall wenn wir ausschließlich den Solarstrom betrachten, ja der Solarregler begrenzt den Strom auf das "zulässige". Wenn der Akku geladen ist, natürlich auch der Akku ( aber nicht auf das zulässige ) sondern auf einen jeweils zufälligen Wert, der natürlich Spannungsabhängig ist und mit steigender Ladung, den Strom permanent weiter reduziert. Aber das kann der Akkus schon geschädigt sein.

Wir diskutierten hier über Akkuschonenden Betrieb, bzw. "richtigen" Betrieb ( dachte ich )

Über den Ladezustand wurde im einzelnen nicht viel geschrieben, so das ich jetzt immer davon ausgegangen bin, das beim "Freistehen" der Akku weit entladen wurde, also Spannungen unter 13 V vorliegen. Da ist - ohne Überschreitung der Ladekurve - mit > 50 A Stromaufnahme des Akkus zu rechnen, die wesentlich über jedem zulässigen und besonders über jedem empfohlen Ladestrom ( 8 A pro Akku ) liegen.

Gelakkus haben viele Vorteile, aber sind aus meiner Sicht nicht geeignet hohe Ladeströme aufzunehmen, hier würde ich zu Litium oder AGM Akkus etc. raten, oder eben zu einem größeren Akku. Das war und ist mein fachlicher Rat, der aber von einem Mitglied beleidigt wurde. Ich wollte gern meinen Anteil an der Diskussion hier sauber beenden. Viel Spaß weiterhin noch , für ein Mitglied wäre dringend anzuraten, das dieses nur das schreibt was er weiß und nicht das, was er glaubt zu wissen.

Aber wie heißt es so schön, Intelligenz ist zu wissen, was man weiß und was man nicht weiß.

Hallo Freunde des schonenden Ladens,

mit 0,1C laden ist zwar am besten für den Akku, aber ist wenn überhaupt nur in der Sommerzeit am besten in Spanien zu realisieren.
Zumindest wenn es eine autarke Versorgung sein soll, also ohne Landstrom. Man wohnt ja drin und verbraucht Strom.
Für dich Ulrich, wo du meistens dort verweilst wahrscheinlich machbar.
Aber das Leben besteht wie immer aus Kompromissen.
Es gibt mehr wie eine Jahreszeit mit Sonnenschein von 5:00 Uhr bis 22:00 Uhr.
Die Stromversorgung soll auch im Rest des Jahres möglichst Autark erfolgen.
Da wird man gezwungener Maßen auch schon mal die Schnellladung benutzen müssen.
Zumindest die schonende Schnellladung mit 0,2C.
Da so ein Akku immer noch ein Verbrauchsgegenstand ist muss man halt auch den Kompromiss eingehen müssen das der Akku dadurch nicht die längste Zeit hält.
Vielleicht war der eine auch vorgeschädigt, oder oder oder.

Ein gesunder Gelakku sollte nach dem laden und einer Ruhezeit immer noch 12,8V - 13,0V haben.
Gleich nach dem laden nur noch 12,56V ist für mich hin.

Und nun klinke ich mich aus diesem Thread aus da es ab jetzt nur noch drum geht wer den mehr recht hat.

Udo