Vorstellung einer Revision in Bild und Film

So Leute,

langsam nimmt die Revision des 280er Hymer III nun doch endgültige Formen an.
Während der Lack am Vorbau langsam aushärtet, machen wir uns Gedanken wie
wir am besten das Fahrwerk da wieder drunter hauen. Ein paar Kisten Ersatzteile von AA haben
uns ja vor ein paar Wochen erreicht, die wollen eingebaut werden. Auch einen neue Windschutzscheibe
will noch rein, und und und.

Eine ewige Baustelle möchte man meinen.

Auf dem YouTube Channel haben wir vorerst mal ein paar Arbeiten am Motor zusammengefasst.
Weiteres kommt nach, je nach Wetter...

Link zum Channel, bzw. Filme hier

Grüsse aus der Werkstatt

Asu und Ernst

Zitat von Volka

Was kostet eine derart perfekte Motorüberholung?

ohne die Nebenaggreate knapp 8 grosse Scheine. Dafür gibts beschichtete Kolben, ausgewogene Pleuel und all die kleinen Sachen in die
man normalerweise keine Zeit investiert sondern einfach zusammenbaut. Was ja meinsten auch passt.
Ein 2.5l Dieselmotor, also ein neuer, solche gibts doch tatsächlich noch zu kaufen, kostet inkl. Zylinderkopf um die 6 grosse. (Schweizerpreise), ohne Nebenaggreate, Intake, Krümmer und/oder Turbo.

Zitat von FeuerRing

da wird ja alles wieder schmutzig

Ralf, wir überlegen uns eine Leinwand vorne hinzustellen, dann Fahraufnahmen einzuspielen und so zu tun also ob....
Keiner der Motoren meiner Autos, bis auf den alten Hyundai, haben je so ein Abdampfding aus der Nähe gesehen. Einem Prüfexperten bin ich
mal dermassen über's Maul gefahren, der hat sofort gemerkt dass ich keine Dampfturbine betreibe und hat mich in Ruhe gelassen.
Ein Putzlappen, Zeit und gute Musik genügen.Zudem haben wir kaum Spritzwasser im Motorraum auch nicht bei langen und sehr feuchten Fahren,
Oel eh nicht und die Kurbelgehäuseentlüftung führe ich in den Ansaugtrackt, direkt nach dem Filter.

Zitat von Torfnase

da komme ich ins Träumen.

ohja, da kannste alles einfach so machen. Gute Werkzeugmaschinen sind durch nichts zu ersetzen, oder so ein Lift, oder ..... die Liste ist endlos.

Unsere Werkstatt zuhause ist allerdings ein grosser Holzschuppen, mitten im Städtchen. Da im Winter sehr kalt,
haben wir aus Latten, Vetroflex und Folie einen temporären Raum gemacht. Denn können wir heizen, darin kann man arbeiten und auch lackieren.
Zwei alte Staubsauger machen die Entlüftung. Bis auf 20Grad bringen wir den Raum hoch und das bei 0 Grad draussen im Schuppen.

Je nachdem wo wir am Hymerchen rumbasteln, stellen wir den dann hinten so zu einem drittel in den kleinen Raum rein. Diesen Winter war vorne angesagt,
da wir ja einen Gummi am Stabi wechseln wollten. Wir haben dann das Fahrwerk runter genommen und die Kotflügel auch gleich gemacht.
Die Hammerschlaglackierung ist nicht so ganz gelungen wie ich dachte, leider etwas zu fein geraten, aber immerhin es hält und der ist Rost weg.
Im Frühling bauen wir die Wände jeweils wieder ab, heben das Dach hoch und stellen die Wände weg und verwenden den Schuppen als grossen Balkon mit
Grill... und werken an anderm Krempel weiter.

Auf dem einen Foto siehst du wie das gemeint ist, das mit dem reinstellen. Einfach vorher etwas überlegen was gemacht werden soll, sonst baut man um.
So wie ich. Ich dachte zuerst nicht, dass ich die Windschutzscheibe auch noch wegnehme. Habe aber dann etwas genauer unter den Gummi geschaut.
Noch drei Jahre und es wäre was zum schweissen geworden. Also musste er vorne tiefer runter, so konnte ich oben am Scheibenrahmen auch lackieren.

Ernst

Zitat von Torfnase

Da muss alles abends wieder blitz blank sein weil das gleichzeitig der Kundenparkplatz einer Firma ist. Entsprechend beschränkt sind meine Möglichkeiten.

das kenn ich nur zu gut. So ein Schuppen ist ganz einfach Gold wert. Ob kalt oder nicht. Unser Traum ist ein alter Industriebau im Jura.
All in one, arbeiten, wohnen, leben.
Wir suchen noch. Ist alles eine Geldfrage und genau dort liegt das Problem. Die lassen die Gebäude lieber verfallen, als das mit den Preisen
runterkommen würden. Und das im hintersten schattigen Horep.

übrigens, was hast du denn da für heisse Sitze drin bei dir ?
So langsam müssen wir da auch mal dran denken. Noch sind da Mazda Sitze drin, aber so Armlehnen wären grad
etwas für Erwachsene...

Ernst

Hallo Leute,

Wir haben ja mal ein paar Sachen lackieren müssen, deshalb bauen wir eine Werkstatt im Schuppen ein.
Kann man heizen, ist nicht so massig staubig und es kann lackiert werden. Am schönsten aber ist der Abbau.
Schon nur um zu sehen ob der neue Lack auch zum alten passt.

Eine Knacknuss war der Spalt zwischen dem oberen Scheibenrahmen und dem Aufbau. Aber mit Holzkeilen und
einer Rundschleife ist es dann gegangen. Mit einer Spritze haben wir dann entsprechend Korrosionsschutz/Grundierung
hochgespritzt. Motorhaube und Frontblech haben wir im ausgebauten Zustand lackiert.
Damit der Decklack eine Struktur erhält, 20min nach dem lackieren mit einem Nitronebel über das frischlackierte spritzen,
das gibt eben diesen leichten Schrumpellacklook, weil sich die Oberfläche der Farbe schrumpft.

Vor dem Einbau des Fahrwerks, müssen nun die Radläufe innen behandelt werden, dann gehts los.

Ihr findet auf der Dropbox einen Zeitraffer von den letzten 8 Wochen... Link
Einfach auf das Filmsymbol klicken, der läuft dann schon ab, runterladen ist nicht nötig.

Asuh und Ernst

Zitat von Bummler

Motor ist raus, suuuuuuper?

du wirst es nicht glauben, wir haben den Originaldämmschutz drin gelassen. Der war noch
gut.

Seit der Motorrevision ist der Motor richtig leise geworden. Was wir aber nächsten Winter
tun werden, ist die Ueberholung vom Boden im Fahrerhaus. Diesen braune Kunststoffboden
haben wir langsam satt und die Dämmung drunter ist auch schon in Stücke.....


Asuh und Ernst

Zitat von Freddy - CH

den Boden in der Fahrerkabine wird bei uns auch im nächsten Winter getauscht....

eh, so guet...haben wir was vor. Ich habe Rost an den Sitzkästen wo die Innenbatterie liegt.
Und dieses Designstück von Bodenkunstoffplane... Naja.

Ich habe bei Feuerring was cleveres gesehen, der hatte noch einen Wassertank ganz unten am Boden.
Dort hat's ja diese "ich weiss nicht was damit machen Lücke" am Boden...höchstens gut die Schuhe
liegen zu lassen.
Leider gibt's das Tanksystem nicht mehr zu kaufen.

Ernst

ehh.... lupo, du hast eine heisse Fährte aufgenommen!

Ernst

wie man in den Wald ruft...
Es ist erfreulich sowas,

wir sind grad am rumhirnen an dem Teil. Wir haben ja einen Hymer 3, d.h. die Aufbaubatterie ist unter dem Beifahrersitz, Werkzeug und Allerlei für das Motorchen
ist unter dem Fahrersitz. Und viel Platz hat der 3er hinten ja bekanntlich nicht.
Im Moment sitzen wir in der Werkstatt und schleichen und das Wägelchen rum, um rauszufinden wo wir das Zeugs denn auch hinpacken würden. Auf keine Fall kommt
die Aufbaubatterie in den Motorraum.

Ev. dass wir da was selber bauen, was nur den elenden Fussraum da auffüllen würde...
Vielleicht gibts dann bloss einen Weintank und ich mach das aus einem Vierkantrohr mit direkter Verbindung ...

Wollten heute eigentlich am Fahrwerk rumbauen, musste aber vorher noch zwei Büchsen drehen, da die Org. Büchsen der Längslenker ziemlich mies aussahen.
Inox jetzt und eingepresst.

Ich geb gern Bescheid wenn wir das Ding einsetzen können. Aber wie oft, der schnellere ist der geschwindere,,,

Asuh und Ernst

Hallo Leute

Ich wünschte es geht immer so schnell wie im nächsten Zeitraffer.
Das Hymerchen steht wieder auf seinen eigenen Rädern!

HIer in der Dropbox liegt ein neuer Zeitraffer, quasi Rohkost ab Kamera.
Bezeichnung ist: 1405 Timelapse Fahrwerk raw

Wir bauen das Fahrwerk zurück und montieren mal wieder Räder und lassen TwinsWerner wieder von den Böcken runter.
Seit Dezember war er auf Böcken!

Link

Viel Spass. Es hat einen Fehler im Zusammenbau, nimmt mich wunder ob den jemand findet.

@Lupo

wir haben die Sache mit den zusätzlichen Wassertanks vorne zunächst mal verworfen. Da wir ja einen kleinen Stauraum haben
und keine Aufbaubatterie im Motorraum wollen, lassen wir das ganze mal so sein.
Die Batterie bleibt unter dem Beifahrersitz und unter dem Fahrersitz sind Werkzeug, Pannenkrempel und 2T Oel eingelagert.
Eigentlich wäre es besser gerade umgekehrt. Bei Pannen machts mehr Sinn auf der Beifahrerseite "auszupacken" und nicht
Stassenseitig.

Ich muss mir eh mal einen Plan machen bez. zusätzlichem Dieseltank, gleichzeitig wären Wassertanks ebenfalls leicht
unten zu verbauen. Unser Abwassertank ist so unglücklich und mittig im Abteil vor der Hinterachse eingebaut,
wenn ich den schon nur zurechtrücke, gibt das Platz für einen langen 25l Wassertank. Das sind dann aber wieder umbauten die
dauern, also nächster Winter und Wasserknappheit hatten wir eh noch nie.

Grüsse
Asuh und Ernst