280/290 Frage zur Spureinstellung / Spurstange

Wertes Forum,

bei meinem im November 013 erworbenem Peugeot J5 2,5TD stand von Anfang an das Lenkrad nicht ganz mittig,
nach rund 5000 KM und einer langen Winterpause habe ich (auch diese ) Situation mal unter die Lupe genommen,
und musste feststellen, das der linke Reifen innen auf den ersten ca. 5 cm seiner Lauffläche bis auf rund 1,5 mm ´runter ist, während er außen noch gut 4mm hat.
Der rechte Reifen ist dagegen völlig in Ordnung. Stellt man das Lenkrad nun genau mittig, steht das rechte Rad auch ganz gerade in der Spur (soweit man das mit bloßem Auge beurteilen kann), das linke Rad dagegen ist dagegen deutlich sichtbar eingeschlagen, siehe Foto.

Meine Reparaturanleitung (das Bucheli-Buch) rät dazu: Das Lenkrad mittig stellen und "die Spurstange des außer Linie stehen Rades verstellen, um das Rad in die Mittelstellung zu bringen.

Nun gibt es hier in diesem Forum eine tolle Anleitung, wie man die Spur/Vorspur einstellen kann: Spur überprüfen / einstellen - selbst gemacht

- aber bevor ich das mache, möchte ich diesen "Schrägsteher" links erst einmal ansatzweise begradigen und das Auto dazu bringen, in exakter Lenkrad-Mittelstellung sauber geradeaus zu fahren. Für beides muss ich die Länge der Spurstange verändern, und dazu meine Frage..

wenn ich hinter das Rad schaue, sehe ich den Spurstangenkopf. Kann ich mit einem Schlüssel festhalten, Mutter dann an Spurstange lösen (das Feuchte daran ist Rostlöser).
Aber wie drehe ich die Spurstange an sich dann heraus? Im anderen Thread wird gesagt, man solle die Schelle der Gummimanschette lösen.. die ist bei mir außen geklammert, innen verschwindet sie in den Tiefen des Motorraums. "Drüben" steht auch, man brauche einen 24 er Schlüssel zum Einstellen, aber wo setze ich den an? Am inneren Ende der Spurstange, unter dem dicken Ende der Manschette? Erreicht man das Ganze dann ev. von oben nach Ausbau des Reserverades?

Ganz herzlichen Dank für gute tipps!

zwei Kleinigkeiten noch.. weil es bloß die eine Seite ist.. einen Unfall o.ä. hatte er nicht, das sieht da unten alles ganz gerade aus und gekauft hatte ich ihn mit taufrischem Tüv.
Und: Bitte keine Hinweise a la "Finger weg", das nützt mir nichts ! Schraube seit knapp drei Jahrzehnten an meinen Autos, mache Bremsen, Querlenker usw. seit jeher selbst, ist noch nie was passiert, im Gegenteil, fühle mich besser so. Nur diese Achse ist mir neu..

LG Volker

Zitat von Lollo_C

...sind wir in einer Bananenrepublik? ....

Aber klar doch! Deshalb: Bevor der Staat die Kohle klaut wird an diesem WoMo schwarz geschraubt!

ich hatte auch vermutet, daß die Aufhängung der Schubstange verschlissen ist.
Zusätzlicher Hinweis, falls auf einer FahrzeugSeite die Länge der Spurstange verändert wird, muß auf der anderen Seite entsprechend auch verändert werden, um am Ende eine korrekte Vorspur zu bekommen.

Ich denke Hary und Swen haben recht .

Habe bei mir auch selbst eingestellt , 1 mm Vorspur .
Nach dem die Werkstatt so eingestellt hatte , dass sich die Räder extrem außen abgefahren hatten.

Selber einstellen auf Verdacht geht schlecht , man muss sich schon eine Lehre bauen , oder so .

Denke auch , bei Volker wird das Problem nicht die Spur sein , auch wenn das Lenkrad nicht in der Mitte ist , kann die Spur stimmen .

Gruß Heinz

.. bischen seltsam ist das ja schon mit dem so eindeutig verstellten einzelnen Rad. Man könnte nat. vermuten, der Vorbesitzer ist mal mit Tempo 30 gegen einen Bordstein gebrettert..
Ich werde mir alles ganz genau anschauen, auf den ersten Blick sieht wirklich alles völlig in Ordnung aus. Das Rad steht auch nicht weiter vorne oder hinten im Radkasten als das andere.
Zwei Reifen werden nun sowieso fällig...ich werde es mal mit der Einstellung mittels Selbstbau-Lehre probieren und beim geringesten Anzeichen, das es nicht stimmt (kein Geradeauslauf, oder weiterhin Geradeauslauf bei nicht mittig stehendem Lenkrad so wie jetzt) , geht er zur
Vermessung in die Werkstatt. Für 50 Euro wird die in Berlin allerdings kaum zu bekommen sein..

LG und beste Grüße, Ihr habt mir sehr geholfen! Und wenn sich wer Sorgen macht und einem abrät, ist das zwar nicht hilfreich, aber im Grunde ja auch sehr nett...;-)

So, nach erfolgter erfolgreicher Einstellung meiner vorderen Achse wollte ich hier nochmal Rückmeldung geben.. also wirklich allen Respekt
für jene, die das im "Eigenbau" hinbekommen! Ich gehöre jedenfalls nicht dazu.

Nach diversen Korrekturversuchen mit einer Selbstbau-Lehre war die Spur am Ende immer noch merklich verstellt. Da das Womo nicht auf einem normalen PKW-Messstand passt, bin ich schließlich bei der LKW-Achsvermessung gelandet.
Und hier geht´s schonmal damit los, dass die Spur Zitat Fachmann: "Grundsätzlich immer in Relation zur Hinterachse eingestellt wird, weil DIE bestimmt den Geradeauslauf"..
- will heißen: die HA (und deren Sturz) wird für die Einstellung mit vermessen.

Weiterhin wurde das Ganze nicht über die Einstellung einer einzelnen Spurstange gemacht, sondern beide Seiten wurden unabhängig voneinander - und in unterschiedlichem Maße - eingestellt. Wie das vor der Haustür gehen soll, ist mir (als fest überzeugter Selbermacher ) nicht klar.

Am Ende dauerte das Ganze trotz Hightec-Einsatz fast 1,5 Stunden, Einstellung wurde auch noch mal korrigiert, das ganze Prozedere also zweimal ausgeführt.
Nebenbei weiß ich jetzt, dass die Achse, ob wohl sie heftig verstellt war, technisch komplett OK ist, denn sonst wird erst gar nicht gemessen.
Lenkrad steht nun 100% mittig, Auto läuft wie an der Schnur gezogen geradeaus. Und um 119 Euro ärmer bin ich auch, weil LKW-Messstand.
Aber irgendwie war es mir das jetzt wert....

LG, Volker

Zitat

Und um 119 Euro ärmer bin ich auch, weil LKW-Messstand

Finde ich aus dem Bauch heraus als günstig, hätte mit mehr gerechnet ...

Das Ergebnis zählt: Fahrzeug läuft wieder geradeaus und die Räder nutzen sich gleichmäßig ab ...

Zitat von ghost

Hallo Volker,
sind das auf Bild 3 die alten Werte ...

Zitat von ghost

Gruss
Markus

Nee, das ist ein Schnappschuss während der Einstellung .. rechts ist da glaube ich ja schon ok. Es war viel schlimmer ;.).
Trotzdem fuhr das Womo leidlich geradeaus und der rechte Reifen war auch noch ganz in Ordnung.

Beim Einlenken hatte ich allerdings immer das Gefühl, das was nicht stimmt. Die Lenkung wirkte trotz Servo irgendwie verspannt.
Jetzt fährt sich die ganze Kiste viel leichter- auch in Kurven.

LG