Starterbatterie entleert sich

Hallo, die Kfz-Batterie bekommt aber nur Erhaltungsladung aus dem WoMoBi-System. Ich würde jetzt dringend mal ein Extra Ladegerät an die Kfz-Batterie hängen und richtig vollladen. Hast Du mal geprüft ob die LM auch die Batterie lädt oder da der Wurm drin ist. Wie lange ist der Werkstattaufenthalt her?? Eventuell dort Radio gehört und Zündung angelassen...? Gruß Joachim

Wie alt ist die Batterie? Bei älteren Batterien kommt es zur höheren Selbstentladung und wenn ganz schlimm kommt werden die Platten durch Schlammablagerungen in der Batterie kurzgeschlossen. Auch eine völlige Sulfatierung der Platten kommt in Frage. Da hilft dann nur noch einen neue Batterie. Diese Probleme sind in der Regel nicht vorher messbar.
Weitere Ursache könnte auch sein das z. B. das Radio an der Starterbatterie angeschlossen ist. Das sollte aber erst nach längerem Stehen auftreten. Außerdem wird dieser Verlust normalerweise durch die Erhaltungsladung kompensiert - Es sei denn - siehe ganz oben.
Mach doch mal nähere Angaben zu Ladegerät, Solarregler und Batteriealter.
eppoh

Bei 1,5 Jahren ist das ein Fall für die Gewährleistung!
eppoh

Hallo Ulli
Das Cbe 516 hat keine Agm Einstellung und auch kein Anschluß für einen Temparatursensor .Damit ist es zur Ladung deiner AGM Verbraucher Batterie nicht so gut geeignet .Schaue bitte nach wie das Cbe 516 eingestellt ist.Es gibt die Einstellung Blei Säure oder Blei Gel .Bitte die Blei Säure Einstellung wählen .Da das Cbe 516 bei Anschluß auch mit der gewählten Einstellung die Starterbatterie mit 2 Ah lädt und deine Starterbatterie eine Blei Säure ist bist du so auf der sicheren Seite.Ich habe mir mit dem Cbe 516 inerhalb von 18 Monaten zwei Agm Batterien geschrottet.Die einfache Blei Säure hält seit 4,5 Jahren .Ist deine Solaranlage denn über dein Ebl angeschlossen oder an die Verbraucherbatterie ?
Wenn du über das Cbe die Batterie lädst solltest du auf dem Anzeigepanel sehen das die Voltzahl der Starterbatterie ansteigt.
LG Klaus

Hallo

Die Fehlersuche durch eine FiatDucato Werkstatt ergab, dass das Blaupunkt Radio ständig die Staterbatterie auf längere Zeit entleerte.

Dies komme des öfteren vor.

Also Radio in Müll, Neues rein und Ruh ist!

Gruß Wolfgang

Zitat von fernsehturm

Hallo

Die Fehlersuche durch eine FiatDucato Werkstatt ergab, dass das Blaupunkt Radio ständig die Staterbatterie auf längere Zeit entleerte.

Dies komme des öfteren vor.

Also Radio in Müll, Neues rein und Ruh ist!

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das Radio kann nur die Batterie leerziehen wenn die Zündung eingeschalten wäre. Ohne Zündung bekommt das Radio keinen Strom. Zumindest so ist es mir bekannt, und so bei meinem Womo geschaltet.

Gruß Rolf

Zitat von rolf51

Hallo Wolfgang,

das Radio kann nur die Batterie leerziehen wenn die Zündung eingeschalten wäre. Ohne Zündung bekommt das Radio keinen Strom. Zumindest so ist es mir bekannt, und so bei meinem Womo geschaltet.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,
kleiner Irrtum.
Die Auto-Radios und Naviceiver erhalten 2 * die 12 Volt.
1 * Dauerplus, um die Sender und gespeicherten Daten zu behalten
1 * Plus über Zündung; Radio geht automatisch an; Betriebsmodus

Gruß Lothar

Zitat von Laika78

Hallo Rolf,
kleiner Irrtum.
Die Auto-Radios und Naviceiver erhalten 2 * die 12 Volt.
1 * Dauerplus, um die Sender und gespeicherten Daten zu behalten
1 * Plus über Zündung; Radio geht automatisch an; Betriebsmodus

Gruß Lothar

Hallo Lothar,
ja da hast du recht, hab 10mV im Standby unterschlagen.

Gruß Rolf

Zitat von rolf51

Hallo Lothar,
ja da hast du recht, hab 10mV im Standby unterschlagen.

Hallo,
nicht 10mV, sondern 10mA
Hatte aber auch mal ein Radio, das hatte Aufgrund eines Defekts auf einmal fast 1A in Ruhe gezogen. Da das von jetzt auf gleich kam, ... Und das war ein Markengerät ( B.-punkt )

Gruss
Markus

Zitat von Egolas

Wissen wir schon, dass das Radio die Ursache ist? Schon mal den Ruhestrom (also alles aus) gemessen?

Schade das in den Threads immer viel Unsinn geschrieben wird. Der Ducato benötigt, wie auch die Radios neuster Generation Strom auch im ausgeschalteten Zustand.

Ich hatte mal irgendwann den Strom gemessen, das ist gar nicht so leicht, denn wer einmal den Akku abklemmt und den dann wieder abklemmt sieht das es "ganz schön brutzelt", es fließt also beim "unter Strom setzen" viele Ampere. Die können ein Messgerät schnell zerstören, so das man erst einmal mit Krokodilklemmen das Messgerät kurzschließen muss, dann wenn das Fahrzeug "unter Strom ist " nimmt man die Brücke weg.

Ich glaube mich an einen Strom von etwa 100 mA erinnern zu können und man sagte mir, das sei etwas hoch, aber durch die Webasto Standheizung die ja ebenfalls immer Strom benötigt erklärbar. Wenn wir den Starterakku mit 50 % als leer ansehen, dann ist rein theoretisch bei einem Tagesstrombedarf von 24 h x 0,1 A = 2,4 A / Tag nach ca. 20 Tagen komplett leer ( 50 Ah Stromentnahme = leer bei einem 110 Ah Akku )

Da Troll, der sonst von sich nichts angibt, von einer Diesel Truma Heizung spricht, ist mir auch nicht klar wo die nun angeschlossen ist. Meine Webasto ist am Fahrzeugakku ( Starter Akku ) angeschlossen. Für Troll denke ich mal reicht das jetzt.

Zitat von UlrichS

.....dann ist rein theoretisch bei einem Tagesstrombedarf von 24 h x 0,1 A = 2,4 A / Tag nach ca. 20 Tagen komplett leer ( 50 Ah Stromentnahme = leer bei einem 110 Ah Akku ) Da Troll, der sonst von sich nichts angibt, von einer Diesel Truma Heizung spricht, ist mir auch nicht klar wo die nun angeschlossen ist. Meine Webasto ist am Fahrzeugakku ( Starter Akku ) angeschlossen. Für Troll denke ich mal reicht das jetzt.

Hallo, meine Webasco ist auch so angeklemmt. Da ich noch eine Marderabwehranlage installiert habe und dann auch das Radio an der Fiat-Starter-Batterie hängt, hält diese maximal 14 Tage bis es in den kritischen Bereich geht, wenn ich in der Halle stehe und keinen Landstrom anklemme. Dank der Solar mit 240 Wp ist es in der Natur anders, da dann auch die Fiat-Starter-Batterie mit 2 A etwas geladen wird.