Gibt es für die 225/75er Reifen auch welche mit verstärkter Lauffläche.
Wir sind gerade von einer längeren Womotour zurückgekommen. Dabei traten bei 11 Womos unserer Gruppe 4 Reifenschäden auf. Bei zwei Rädern (1 Michelin, ein Noname) löste sich die Lauffläche völlig ab und beschädigte den Radlauf. Bei zwei weiteren haben wahrscheinlich Steine auf Schotterstrassen die Lauffläche durchstoßen. Mein Michelin CP hatte gerade mal 6000km gehalten. Der Luftdruck war 5,5 Bar.
Nachdem ich derartige Schäden schon von früheren Reisen kenne, würde mich interessiern ob es bezahlbare Reifen mit verstärkten Laufflächen gibt.
Stabilere Refenlauffläche
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- [ 250er ]
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slomo -
24. März 2015 um 10:27 -
Unerledigt
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Hallo Slomo,
könnte es sein, dass zumindest bei einem Teil der Reifenschäden Überladung im Spiel war?
MfG
Gerhard -
Kann es sei, das Ihr in Marokko o.ä. gewesen seid ?
Die normalen Reifen sind nicht für tausend Kilometer Schotterstrasse gebaut und deshalb hört man das öfter.
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Bei meinem Womo hatte ich den Verdacht, dass ich eventuell zu viel geladen hatte. Beim Ausladen habe ich alles Bewegilche über eine Waage gezogen. Da waren noch mehr als 100kg Luft zu den maximalen 4,5t. Ich war selber überrascht.Slomo,
es kommt nicht nur auf das zulässige Gesamtgewicht an, welches Du lt. Aussage nicht überschritten hast, sondern auch auf die zulässigen Achslasten, die ebenfalls nicht überschritten werden dürfen!
Diese kannst Du aber überschreiten, auch wenn das zulässige Gesamtgewicht nicht ausgereizt wurde.Schau Dir doch einmal Deine Achslasten genau an, oder besser noch, wiege diese einmal im beladenen Zustand und schau danach auf die Tragfähigkeit Deiner Reifen, ob da überhaupt noch Luft gewesen ist zur vorhandenen Achslast. Das wird sehr häufig vernachlässigt und nur auf das zulässige Gesamtgewicht geschaut.
In dem folgenden Beitrag unter # 77 sind die häufigsten Ursachen für Reifenschäden aufgelistet:
Häufigste Ursachen für Reifenschäden
Dann gibt es hier noch Leute, die mit selbsterstellten fehlerhaften Reifenfülldrucktabellen im Verhältnis zur Achslast, andere Wohnmobilisten anregen, den Luftdruck zu senken!
Gruß
Klaus-Dieter
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Kann es sei, das Ihr in Marokko o.ä. gewesen seid ?
Die normalen Reifen sind nicht für tausend Kilometer Schotterstrasse gebaut und deshalb hört man das öfter.
Hallo Ulrich,
Es waren keine 1000km Schotter, sondern bestenfalls 100km. Die meisten Schäden durch Steine habe ich allerdings nicht auf Schotterstrassen, sondern auf mit Steinen übersäten Teerstrassen in Montenegro erlebt. Da haben die Reifenflicker richtig zu tun gehabt.
Bei Teer kann der Stein seine volle Höhe ausspielen. Bei Schotter dürfte er erst einmal etwas zur Verdichtung der Schotterfläche beitragen und eingedrückt werden und damit sollte die Schadenswahrscheinlichkei bei Schotter eigentlich geringer sein.Den "ohne Reserverad Fahrern" kann ich nur empfehlen ihre Einstellung sehr gut zu überdenken, zumindest, wnn sie etwas über Zentraleuropa hinaus unterwegs sein wollen.
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Reifenschäden
Hallo,
Bin mit meinem Mobil Schotterstraßen in Libyen, Marokko, Osttürkei gefahren. 100km und noch länger. Aber Reifenschäden beziehungsweise Ablösung der Lauffläche ist mir nicht bekannt.
Auch von anderen Mobilisten auf den Fahrten wurde nichts derartiges gemeldet.Ach ja, in Marokko ist einem Kollegen ein Reifen auf dem CP geplatzt. Stand den ganzen Tag voll in der Sonne. Leute daaaas war ein Knall !
Hab Reserverad dabei, dem Himmel sei Dank
Wolfgang
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Ich vermute das es zum einen die etwas schlechtere Qualität der NoNome Reifen ist, zum anderen große Hitze und spitze Steine auf Asphalt. Wir sind vielen Kollegen in Andalusien begegnet die von Reifenschäden in Marokko berichteten und dringend rieten einen Reservereifen mit zu führen. Vor unserer Kanaren Tour riet man uns dies ebenfalls, wir selbst haben keinen Reifendefekt trotz > 100 km auf Schotterpisten ( Beispiel Jandia Fuerteventura : http://www.6.europareisebericht.de/html/jandia.html oder Wüste Tabernas http://www.europareisebericht.de/html/spanien_2012_v.html ) gehabt. Aber vereinzelt haben wir auch hier Kollegen getroffen, die einen Platten hatten bei defekten Reifen ( hielten keine Luft mehr )
Meines Wissens gibt es Spezialreifen für Baustellen bzw. Steinbruch Fahrzeuge, aber fahren möchte ich so etwas nicht.
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Hallo,
was fällt mir dazu ein. Wenn es heiß ist wenn die Straße schlecht ist und wenn soviel Steine auf der Straße sind, vielleicht ein bischen langsamer und mit etwas Sachkenntnis für Reifen unterwegs sein .... Reifen sind fiess, die haben ein nachtragedes Gedächnis. Da kann man nicht einfach drauflos fahren. Ich weis wovon ich rede es gab Strecken 52km lang und 6 1/2 h Fahrzeit. Mir ist bisher nur ein Reifen geplatzt in meiner langen Fahrpraxis und sicher nicht durch Überladung sonder ein Schlagloch aber viele Jahre vorher. Und sicher es ist verlockend über Schotterstraßen zu rasen weils dann ruhiger läuft....aber der Verschleiß bleibt nicht aus. Ich würde meine Fahrweise überprüfen und wegen den anderen mit ihrer Reifenschäden mir keine Gedanken machen. Denn was die mit ihren Reifen getrieben haben wer weis?
Früher stand in den Reifentabellen eine Traglast zu einem Druck und einer Geschwindigkeit. Diese Traglast wurde um fast das doppelte höher wenn man die Geschwindigkeit auf 60km/h verringerte. Das wird heute, obwohl nicht mehr geschrieben, ähnlich sein und sagt auch einiges über mögliche Beinflussung durch die Fahrweise aus.
Ein anderer Aspekt ein verstärkter Reifen wird sicher unter "normalen" Umständen auf unseren Straßen einen anderen Komfort bieten.
Wie wärs mit Marokkoreifen, Russlandreifen, oder noch besser gleich einige Wohnmobile für verschiedene Situationen, wenn man sich selbst nicht anpassen will. ;=)) -
..... würde mich interessiern ob es bezahlbare Reifen mit verstärkten Laufflächen gibt.
Vielleicht hilft Dir die "Bereifungsseite" des Kollegen Koch "Pistenkuh" weiter: http://www.pistenkuh.de/1/offroad/reifen.html
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So wie es weiter oben schon steht. Die Reifen die auch die Kieskutscher fahren sind stabil.
Die ganzen Testberichte gehen nach Geräusch und Verbrauch und da ist ein stabiler Reifen schlecht.
Wenn ich zu meinen Reifenhändler gehe und sag ich will mit einem völlig überladenen Wohnmobil bei 45 grad 20,000 km durch Asien Brettern dann bekomm ich unter Garantie keinen testgewinner Reifen.
Und viel Geld Zahl ich auch nicht... Das mach ich nie. Aber damit kann ich ohne Pannen durchfahren.
Die Leute wissen den unterschied zwischen guten und wirklich guten reifen.
Nur wer da hin geht und will irgendeinen Testgewinner haben. Der ist selber schuld.
UPS Z.b. hatt super reifen drauf und alle Baustellen Fahrzeuge. -
Bei solch einer Schotterstrecke ist weniger Luftdruck angesagt.
Wenn der Reifen zu hart ist wegen hohen Luftdruck kann sich ein scharfer Stein eher in die Lauffläche drücken
als wenn die Lauffläche mit weniger Druck nachgeben würde.Gruss Dieter
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Bei solch einer Schotterstrecke ist weniger Luftdruck angesagt.
Wenn der Reifen zu hart ist wegen hohen Luftdruck kann sich ein scharfer Stein eher in die Lauffläche drücken
als wenn die Lauffläche mit weniger Druck nachgeben würde.Gruss Dieter
Hallo Dieter,
wie oft läßt Du da so am Tag die Luft ab und pumpst dann wieder auf? Die Teerstrecken wechseln unberechenbar und normalerweise ist auch nicht bekasnnt, wie lang die jeweilige Oberfläche anhält.
Uns hat z.B. ein CP-Chef vor Ort erzählt, dass eine ca. 100km-Strecke bis auf ein paar Kilometer neu asphaltiert ist. Realität war dann, das gerade mal 1/3 eine brauchbare Oberfläche hatte. -
Wenn der Reifen zu hart ist wegen hohen Luftdruck kann sich ein scharfer Stein eher in die Lauffläche drücken als wenn die Lauffläche mit weniger Druck nachgeben würde.
Dafür wird dann halt die Lauffläche stärker durchgewalkt, was zu beschleunigter Materialermüdung und damit späteren Reifenschäden. z.B. Ablösung der Lauffläche oder Reifenplatzer, führen kann.Es hat halt zwei Seiten: Lasse ich den vollen Druck drauf, riskiere ich einen Plattfuß. Lasse ich Luft ab, riskiere ich einen Reifenschaden in der Zukunft. Mir persönlich wäre der Plattfuß lieber, als dass es 1000 km später bei voller Fahrt auf der Autobahn einen großen Knall gibt.
MfG
Gerhard
