Zweitaktöl zum Diesel mischen / wer macht es, wer kennt das?

Zitat von Burchi

Was will ich: Ich möchte endlich mal nen Diesel erleben der über 200000km hält. Bis jetzt haben mich alle Diesel enttäuscht, nix von der hohen Zuverlässigkeit zu merken, warum auch immer! Wir haben hier einen Benziner von Honda, der läuft gerade mit 263000km und ohne Mucken und Macken.

Aus diesem Satz könnte man entnehmen das Du noch ein sehr jugendlicher Autofahrer bist der noch keine KM hinter sich brachte. Ich fuhr alle 2 jahre einen Opel Record, danach einen Omega, Benziner, Laufleistung ca. 170.000 Km, danach verkauft und da wurden nochmals 80.000Km raufgefahren. Danach bich ich auf Ford Galaxy umgestiegen, der erste hatte 370.000Km, ( in Worten Dreihundertsiebzigtausend ), der zweite 265.000 Km Laufleistung, ohne 2-Taktöl und das schöne dazu, ohne Reparatur, ausser Bremsen und das Alltägliche. An der KM-Leistung kann man ersehen das ich die Autos nicht geschont hatte, Spitzengeschwindigkeit um die 200 KMh. Jetzt einen Seat Alhambra, mit 130 PS, sehr zufrieden. Gruß Lu

Sorry, habe die Antwort ins Zitat geschrieben.

Hallo lu, es geht doch darum, daß sich der Diesel und die Technik verändert hat. Zum einen fehlt heute die schmierende Komponente Schwefel sowie die nachlassende Schmierfähigkeit des Diesels durch Biobeimischung, zum anderen die CR-Technik mit ihrem immer höher werdenden Einspritzdrucken. Dadurch reicht die zur Schmierung der Mechanik in HD-Pumpe u. Düsen notwendige Schmierfähigkeit des Kraftstoffs nicht mehr aus, verschärft noch durch höhere Erhitzung des Rücklaufs , weswegen die meisten diesen vor Einlauf in den Tank über Rohrschlangen kühlen. Das Ganze tauchte bei der Sternmarke vor einigen Jahren zuerst auf, von deren Techniker angeblich der Tip mit dem zusätzlichen 2-T-Öl stammt. Gruß Richi

Hallo esy, Nein. Es muss selbstmischendes Öl sein, das es nur beim 2-Takter mit Gemischschmierung gibt u. es sollte rückstandfrei verbrennen. Normales Motoröl erfüllt die Forderung nicht, es enthält darüber hinaus zu viel Additive.

Ansonsten: Was meint ihr, was der Unterschied zwischem normalem Diesel u. dem sauteuren Superdiesel ist? Hier ist es neben anderem die bessere Selbstschmierfähigkeit an der HD-Pumpe. Das Zeug kam doch erst nach der Pumpenmisere auf, das ist typ. Management u. doppelter Betrug: aus dem techn. Mangel der Hersteller dann noch auf Mineralölkonzernseite Kapital aus dem 2-Klassendiesel schlagen (Zusatz v. 2 ct /l macht an der Tankstelle 15 ct/l).Wer diese spart, zahlt dann evtl.nach Ablauf der Garantie, eine neue Pumpe, bis zu 2000€ mit Riemen, Rollen u. Lohn. Da sind 5-7€ /l auf 400l Diesel billiger, macht 1,75 Ct/l normalem Dieselkraftstoff. Gruß Richi

Warum synthetisches? Das verstehe ich sicher wenn es mir erklärt wird.

Wenn nicht,weiß ich,daß synthetisches Öl ein übertrieben gesagt,Kunststofföl ist und der chemische Kunststoff in der Verbrennung nichts verloren hat.Nicht wegen Umwelt und so weiter,sondern wegen der in der Brennkammer,sprich Zylinder,anfallenden Kunststoffrückstände,die beim Mineralöl nicht anfallen.Liege ich mit meinem Wissen falsch?

Grüße Delphin

Karl-Hubert

Hallo Klink_bks, stimmt m.E. so nicht. Es gibt auch ashless Öle auf Mineralölbasis.Das mit dem Kat stimmt bei Überdosierung. Hallo Delphin, weiß nicht, ob Dein Beitrag ernst gemeint ist, jedenfalls sind synth. Öle kein Kunststoff. Diese sind ebenfalls hauptsächlich Kohlenwasserstoffe, jedoch mit zweckmässigeren Molekülaufbau, z. B. köhere Druckfestigkeit u. Scherstabilität. Jedenfalls verbrennen 2-T-Öle sogar rückstandsfreier als Dieselkraftstoff, Cetanzahl liegt nahe bei Diesel.Hat mit den alten 2-T-Qualm nichts zu tun. Jedenfalls reichen halbsynth. 2-T-Öle auch, sie müssen sich gut mischen und sollten bei Dauerzugabe 0,25% nicht übersteigen. Bei Stoßzugabe (jede 5. Betankung) wird max. 0,4%-0,6% empfohlen. Es geht nicht nur um Pumpenschmierung, sondern auch die Mechanik der Injektoren(Düsen) wird geschmiert u. durch gewisse Additive sauber gehalten, was eine optimale Einspritzung ergibt u. damit eine effektivere Verbrennung, was sogar umweltfreundlicher ist, wenn man in diesem Zusammenhang dieses Wort in den Mund nehmen darf. Gruß Richi

Hallo Richi,

ja ich meine meine Ausführung mit dem Kunststoff ernst.Meine Tankzüge haben über viele Jahre das während des Transportes 120 Grad heiße Additiv (Kunststoff) von BP Marsailles zu Shell Hamburg transportiert.Dieses heiße und dadurch honigähnliche,bei 120 Grad noch sehr zähe Additiv (Kunststoff),ist der Grunstoff aus dem synthetisches Öl hergestellt wird.Das ist auch der Grund warum dieses Öl synthetisches Öl heißt .Der Grundstoff für Mineralöl stammt aus der Erde,im Gegensatz zum Grundstoff für synthetisches Öl,der übertrieben gesagt aus der Chemiebude stammt.Viele wissen nicht daß am Anfang als das erste halbsynthetische Öl,später dann auch das vollsynthetische Öl entwickelt wurde,es nur möglich war,mit dem damals alleinigen Hersteller des dazu benötigten Additiv´s (Synthetics),nämlich BP mit ihren zwei Produktionsstätten in Marsaille und Oslo.Von dort kauften damals <alle> anderen Hersteller ihren Grundstoff für das synthetische Öl.Übrigens hat das Additiv ein junger franz.Chemiker erfunden,bzw.entwickelt.Leider konnte er aber von seinem Reichtum nicht lange profitieren,da er schon ein paar Jahre nach dem Verkauf seines Patentes an BP verstarb.So wurde dies mir bei einer Schulung bei BP Marsailles eingetrichtert.

Ich laß mich aber sehr gerne über meine Ausführung eines besseren belehren,nehme auch wenn nötig alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Burchi,du liegst komplett mit deiner Ausführung richtig.Ich habe einen Mercedes 200 D Bj.1968 wenn ich dem keine kleine Menge Öl beim tanken mit zugebe,fängt der mit seinen alten Düsen zu nageln an,daß man es nicht mehr anhören kann.Sobald er Öl mit bekommt,werden die Düsen geschmiert und er läuft wieder normal.Wobei ich nicht darauf achte ob Mineralöl oder Zweitaktöl.Synthetisches Öl bekommt er nur in die Ölwanne.Mein Mischverhältnis zum Diesel ist auch wie du schreibst,auf 50l Diesel etwa 250-300ml Öl.

Grüße Delphin

Karl-Hubert

P.s.: Daß synthetisches Öl ein Öl ist und kein Kunststoff,ist wohl jedem klar.Aber das Grundprodukt zu Herstellung dieses Öles ist Synthetics (Additiv =Kunststoff)und niemand wird sagen wollen,daß es aus der Erde stammt,sondern es wird künstlich hergestellt.Um keine riesige Diskussion anzuwerfen,möchte ich über die Mischbarkeit von synthetischen und Mineralölen erst gar keinen Komentar abgeben.

Hallo Karl- Hubert, ich widerspreche Dir nur ungern. Bitte google "synthetisches Öl" u. schau nach bei Wikipedia. Dort auch unter den Links(z.B. Fischer-Tropsch-Verfahren). Im Artikel fehlt noch der Ort Leuna, damals die größte Produktionsanlage für Synthese Kohle zu Ölprodukte. Ein weitere Link zu den Amerikaner (allerdings in Englisch) ist auch sehr interessant. Grundsätzlich kann man z.B. eine Kohlenwasserstoffverbindung aus Rohöl destillieren, z.B. Octan(Kette mit 8 Kohlenstoffatomen u. Wasserstoffbindung an die freien Arme des Kohlenstoffs = kurz C8), Methan=C1(CNG), Propan=C3, Butan=C4, Gemisch beider =LPG= Liquid Petroleum Gas , Decan =C10, Unodecan=C11, Duodecan =C12 usw.,eigentliche Petrochemie, oder man baut diese Stoffe (je nach Molekühlgröße gasförmig(bis C5),flüssig(Benzin, Diesel, Öle), fest (Asphalt) aus Kohlenstoff u. Wasserstoff auf(großtechnisch aus Synthesegas: Wasserdampf uber glühende Kohle unter Luftabschluss= Kohlenmonoxid+ Wasserstoff). Dies ist auch die Grundreaktion für die Kunststoffchemie. Was Du über Deine Transporttätigkeit schreibst, es war sicher ein thermoplastischer Kunststoff, in Marseille(Ölhafen/ Chemiebude) aus Rohöl petrochemisch hergestellt u. zur Weiterverarbeitung nach Hamburg gekarrt. Was dann daraus gemacht wurde, weiß ich nicht, jedenfalls glaube ich kaum, daß daraus synth. Öl wurde. Nichts für ungut, Gruß Richi

Hallo Richi,

wenn du Recht hast,erwarte ich eigentlich,daß du widersprichst und dein Wissen anderen vermittelst.Ich war eben anderst informiert.Da es sich um wirklich kompetente Leute,die eigentlich von der Materie mehr wie Ahnung haben,handelte die mich darüber belehrten,habe ich dieser Auskunft Glauben geschenkt.Also höre ich nun von dir eine andere Version.Jetzt kann ich wieder glauben wem ich will.Mal sehen,vielleicht kann ich mich für eine Version entscheiden.Ich denke aber nicht,daß Leuna damals schon in der Lage war,die Syntese herzustellen,als das besagte Öl auf den Markt kam.Die liegt immerhin schon etwa 32-35 Jahre zurück,wo ich für unsere Fa.zu Testzwecken Synthetisches Öl in die Motoren LKW-Motoren kippte um die Ölwechselinterwalle damals schon auf 80000-100 000 km zu erhöhen.Wir hatten Fahrzeuge,die wir mit 1 000 000 km und darüber und alles mit dem ersten Motor ohne irgenwas zu reparieren oder überholen,heruntergespult.Dies wäre mit normalem Mineralöl nie möglich gewesen.Nun sei es wie es will,ich glaube wir haben genug über Mineral,oder Synthese,debatiert.Wenden wir uns lieber wieder dem Sinn des Forums zu und unterhalten uns über Womos und alles was damit zusammenhängt.

Grüße Delphin

Karl-Hubert

hallo leuten

wen ich richtig verstehe dan sol ich beim tanken ungefär 250 cl 2 taktöl zu fugen (folle tank) habe ein ducato von 1987
lauf güt macht aber lärm habe nicht viel anung von techniek welche marken sol ich dan nehmen habe den beitrag gelesen verstehe wie mehr ich lese nur banhof

snorrie nl

Hallo snorrie,

kintzi (Richi) ist Fachmann,er wird dich gut beraten,dann weißt du bescheid und verstehst mehr wie

Grüße Delphin

Karl-Hubert

Hallo snorrie, der 2-T-Öl -Zusatz bezieht sich vorwiegend auf Hochdruckpumpen f. Direkteinspritzer v. Typ Common Rail. Und mit denen gibt`s Ärger wegen mangelnder Schmierfähigkeit des Kraftstoffes. Deine Verteilereinspritzpumpe ist kaum gefährdet. Daher brauchst Du v. dieser Seite kaum Zusatzschmierung. Anders ist es mit den Einspritzdüsen, denen tut "Ölung "evtl. gut. Mach einen Versuch mit selbstmischenden halbsynth. 2-T-Oil, einmalig 500ml auf 60-70l Diesel, kann auch etwas mehr sein, da Du keinen Kat. hast. Wenn der Motor deutlich leiser/besser läuft, würde ich in Zukunft auf Dauer 250ml beim Volltanken einfüllen, wenn nicht, kannst Du es sein lassen,da es nichts gebracht hat. Teile bitte Deine Erfahrung hier dann mit, mich interessiert, ob das bei den alten Motoren auch etwas im Verhalten bringt. Gruß Richi

möchte noch mal frage ob 2 takt öl die verwendet wird fur kettensäge auch geeigned ist fur beimisschung weil ich in ein laden diese öl synt und halb synt gesehen habe fur nur 3 oder 5 euro diese öl solte auch geeigned sein fur mopets und scooterrollers. könte aber kein modifitierung auf die flaschen finden.

snorrie