Ist diese professionell angebotene Wassereintritt-Abdichtungsmaßnahme für x250 Modelle empfehlenswert?

Zitat von fwelle

Hallo an alle,

nach dem ich gestern hier die Beiträge gelesen hatte habe ich mir heute mal die aktuelle Service-Anleitung von Fiat schicken lassen.
Da sind alle Arbeitsschritte beschrieben und mit Bildern versehen incl. Mat.-Liste.

Ich hoffe mal das das mit dem Dateianhang klappt.

Nein klappt nicht ist über 1MB groß? Weiß einer ob man das irgendwie verlinken kann?

Friedhelm

Hab's doch noch hinbekommen. Hier die Datei in drei Teilen.

Friedhelm

EDIT: Anhänge gelöscht, da das (C) bei FIAT liegt. Gruss Ghost

Hallo Friedhelm,

danke für die Unterlagen. So wie ich das verstehe, werden die Arbeiten nur an Fahrzeugen mit Fahrgestellnummern unter 1564264 ausgeführt. Mein Duc ist Baujahr 2011 und hat Fahrgestellnummer 187....

Eine weitere Voraussetzung für die Arbeiten ist nach Deinen Unterlagen die durchgeführte Aktion 5221. Ich glaube nicht, dass Fiat an Fahrzeugen mit Fahrgestellnummern nach 156.... die von Dir eingestellten Maßnahmen kostenfrei ausführt.

Lasse mich aber gerne belehren.

Gruß
Horst
= 　　

Hallo Horst,

Das mit dem Wassereinbruch kenne ich auch erst seit gestern. Bei meiner Kontrolle heute Morgen wurde mir dann doch ein bißchen anders.
Das Fahrzeug steht seit ca. 10 Wochen und der Motorraum ist klitschnaß, die genannte Abdichtung unten an der Frontscheibe steht an 2 Stellen ca. 5 mm ab und viel Dreck und Laub darunter und das Wasser plätschert munter in den Motorraum.

ob FIAT da noch was macht kann ich auch nicht sagen. Bei meinem Fahrzeug ist die Garantie jedenfalls im Dezember abgelaufen, da wird wohl nichts mehr passieren. Habe das WOMO erst 07'14 mit 13000km gekauft und noch keine Werkstatt gesehen. Mit sowas hab ich nicht gerechnet.

Da ich einen Kunden mit Fiat-Autohaus habe, war der Weg um an Info's zu kommen für mich recht kurz.
Habe mich dann mal erkundigt - "die Arbeiten werden nur gemacht wenn der Kunde hartnäckig meckert" also nix mit Rückruf oder so. Die Ersatzteile für die Arbeiten habe ich dann mal schon geordert. Sowie das Wetter etwas wärmer ist, werde ich mich daran machen dieses Meisterwerk der italienischen Automobilkunst zu verbessern. Kann ja nur besser werden.

Gruß Friedhelm

Zitat von fwelle

Hab's doch noch hinbekommen. Hier die Datei in drei Teilen.

Friedhelm

Hallo Friedhelm,

auch von mir ein Danke.
Kann auch erst im März berichten,
denn erst dann darf ich wieder mit dem WOMO fahren.

Hallo,

ok, dann werde ich mal abwarten, ob Ihr Erfolg bei Fiat habt. Bitte mal berichten.

Bis dahin, Gruß

Horst

Zitat von MT09

Habe nächste Woche Termin bei Zakowski in Niederzissen da wird der Wasserkasten abgedichtet. Der Meister meinte am Telefon das mit der Abdichtung nicht alles 100% dicht sein
wird. Werde nächste Woche weiter berichten.
Unser Mobil ist ein Adria Coral S670SL aus 05/2014.
Gruß

MT09

Hallo Herr Kollege,

wie ist es mit der Abdichtung bei Zakowski gelaufen ?
Hat man Dir diesbezüglich helfen können ?

Bei meinem Fahrzeug aus 2013 wurden 3x Nacharbeiten gemacht. Mal hier geklebt, dann da ein Stück, danach alles abgedichtet und es hielt sogar.... bis jetzt. Nun tropft es wieder, hat weniger als 1 jahr dicht gehalten und wird diesmal in einer neuen Aktion komplett gemacht, wenn man es glauben darf.

Aber ich denke, egal was man macht, es wird nicht von Dauer sein, allen Illusionen zum Trotz. Und alle 2 - 3 Jahre neu machen wäre möglich, aber nicht wünschenswert. Die veranschlagten 400 Euro finde ich extrem überzogen, das wird wohl von den hohen Werkstattlöhnen kommen.

Und weil Gejammer ebenso wenig hilft wie der ganze Dichtungskäse (es sei denn, es fänden sich einige 1000 Ducatofahrer, die kollektiv einen großangelegten Gerichtsprozess gegen Fiat durchziehen, so einen, der später in die Geschichtsbücher aufgenommen und von den folgenden Schülergenerationen als Basiswissen abgefragt würde), habe ich mir auch eine Abedeckung in Form einer Matte gebaut oder besser gesagt, ich bin noch dabei. Die Hälfte ist fertig, als Form, aber noch nicht im endgültigen Material, denn da suche ich nach hitzebestädigem Zeug.

Klar, die Matte ist zwnagsweise eine Forum der Kapitulation, aber besser als die Schäden durch das Wasser hinzunehmen.

Selbst wenn Fiat mir jährlich kostenlos den ganzen Scheibenbereich neu abdichten würde, wäre allein der Zeitaufwand - Fahrzeug zur Werkstatt bringen und abholen- (denn für mich ist Zeit nun mal Geld) höher als der Bau einer Matte, die man viele Jahre benutzt. Einmal gut gemacht hat man lange Freude daran. Bei der Konstruktion der Matte habe ich in vielen Versuchen immer wieder etwas ändern müssen, weil das darauf ablaufende Wasser irgendwo heruntertropfte, wo es möglichweise auf andere Bauteile läuft, was nicht sein soll.

Vor einer Woche hat mir der Meister von Fiat den neuen Ducato aus 2015 gezeigt. Da hat man es wohl richtig gemacht, ein Stück ist das nun und mit riesigen Ablauflöchern re. und li. Ob es sich bewährt, wird sich zeigen. Aber uns nützt es halt nichts, wir müssen wohl selbst eine Lösung finden.

Zitat von T337

Übrigens, der freundliche Händler über den wir uns neulich unterhalten haben, hat nach eigenen Angaben bisher noch keinen übersprungenen Zahnriemen gehabt.

Vielleicht hat er noch keinen gesehen, mag sein, möglicherweise stimmt es aber nicht. Bei mehr als 50% der bei meinen Fahrzeugen auftretenden Probleme höre ich sofort: "das haben wir noch nie gesehen (nie gehabt)", "Sie sind der Erste" und noch einige solcher Aussagen. Dann frage ich mich, machen die nur Öl- und Reifenwechsel und mal eine kaputte Sicherung austauschen oder was läuft in einer solchen Werkstatt. Das trifft auf Fiat- und Citroenwerkstätten zu, nicht jedoch im gleichen Maße auf VW. Um es anders auszudrücken, die Werkstätten drücken dir damit einen Einzelfallstatus über, der zugleich den Spielraum für die Unmöglichkeit der Problembeseitigung im Unterton beinhaltet.

Aber zum übergesprungenen Zahnriemen. Wie schon öfter geschrieben, mein 2007er Ducato, verkauft 10/2012 hatte im Winter 2012 genau den besagten Schaden, genau durch das Problem Wasser - Eisbildung - usw. Ich bin gut davon gekommen, aber der Käufer tut mir trotzdem leid.

Lieber Klaus-Dieter,

Dein Engagement für mangelhafte Produkte in allen Ehren, aber irgendwie
sprechen die Erfahrungen vieler User zu denen ich auch mich zählen muß,
eine andere Sprache.
Es gibt sehr wohl Fahrzeughersteller, deren Motoren auch bei Regen trocken bleiben.
So hatte ich vorher einen Transit MK 7, dessen Motor auch nach 8 Jahren
bei jeder Fahrt im Regenwetter stets trocken und sauber geblieben ist.
Auch einige meiner MB PKWs konnten damit glänzen.
Anderseits schau mal ins Kastenwagenforum,
http://forum.kastenwagenforum.de/threads/7088-W…lle-250-Ducatos
da klagen unzählige Ducato, Citroen oder Peugot KAWA Fahrer über
Defekte nach Wassereinbruch im Motorraum.
Das sind doch nicht alles Deppen.
Die klagen über Jahre hinweg über Schäden durch Nässe im Motorraum,
weil die oben genannten Hersteller sich weigern, vernünftige Lösungen anzubieten
bzw. zu verbauen.
Und warum ? Die Kisten dürfen nichts kosten, die Kunden
(z.B. Wohnmobilhersteller oder Ducato Flottenbetreiber diktieren die Preise)
Und weil sie nach jedem defekten Ersatzteil ein neues verkaufen "müssen".
Das war schon bei Ford so, als es ab 2006 eine massive Anfahrschwäche gab,
irgendwann mußten sie es zugeben, die Kunden durften diese Malaise auf eigene Kosten
beheben lassen.
Ford hat es bis heute bestritten, hatte aber dann sehr bald ein Update parat,
welches diesen Murks beheben konnte, selbstverständlich gegen Bares.
Dann sind reihenweise Motoren verreckt und verrecken bis heute, Ford streitet
es bis heute ab, empfiehlt aber den geschädigten Kunden die neuen Updats, um
wiederholte Motorschäden zu vermeiden, die wissen genau, welche Ursache die
Motorschäden haben, weigern sich aber, es zuzugeben.
Warum wohl ? Siehe oben.
Lieber verkaufen sie neue Motoren und die Kunden dürfen zahlen, bis zu 12 000.- €.
Und das ist auch bei Fiat so, GsD halten sich da wenigstens die Motorschäden in Grenzen,
und das ist auch bei Teleco so.
Und immer und überall kommt der Spruch:
"Das hatten wir noch nicht so, das haben wir noch nie gehört, sie sind der erste damit" usw.
Manche Ford-Werkstätten hatten gleichzeitig bis zu 3 Reisemobile mit Motorschäden stehen.
Siehe Nuggetforum, siehe andere wohnmobilforen.
Das Du selbst auch von einem Teleco Mangel betroffen bist/warst sollte Dir doch zu denken
geben .
GsD gibt es Foren, wo sich die Geschädigten äußern können und so sehen, das sie nicht alleine
sind mit Ihren Sorgen, auch wenn es Leute gibt, die das nicht wahr haben wollen, siehe oben
und immer gerne alles abwiegeln, abstreiten und verniedlichen, warum wissen diese selbst am besten.
Ach ja:

Zitat

badende Injektoren sind doch seit der "Haube" vergessen, denke ich.

Tja, mit denken kommst Du da nicht weit, die Fakten sprechen eine andere Sprache.
Da hast Du wohl nach einer Regenfahrt noch nie einen Blick unter den "Deckel/Haube" geworfen ?
Da schwimmt alles, kann ich Dir gerne bestätigen, hat mir auch eine Ducatowerkstatt
schon 3 Wochen nach dem Kauf bestätigt und mir dringend empfohlen,
vorsorglich die Gewinde (unterdem deckel) mit einer Paste einzufetten, denn früher oder später
sind die Injektoren eingerostet ! und brechen dann bei der notwendigen
Erneuerung im Gewindekanal ab. Da hat sich nichts geändert.
Und das wird teuer !
Und wer zahlt ? Richtig, der Kunde. Und wer verdient ? Richtig, Fiat und die Werkstatt !
Diese Erfahrung findest Du auch hier im Forum und auch im KAWA Forum.
Wenn Du von allen diesen Malaisen bisher nicht betroffen warst/bist,
freue Dich.

Sorry,

ich konnte leider meine Rechtschreibfehler nicht mehr editieren.
Und hier noch ein Nachtrag zu den Motorschäden bei den Transit MK 7, http://www.wohnmobilforum.de/w-t70226,start,2610.html
über die ganz aktuell auch schon der ADAC und die Promobil berichtet haben.
Man muß nicht alle Beiträge lesen, es genügt, den Thread von hinten nach vorne zu lesen.
Nur Ford, die wissen von nichts , haben noch nie davon gehört.......
Zur Ehrenrettung von Fiat muß man sagen,
das es sehr viele Werkstätten wie Robert Most gibt,
die sich der Sorgen der WOMO Besitzer auf Fiat annehmen und helfen wo sie nur können
und die sich nicht nur wie manche andere, nur auf das Abwiegeln bekannter Mängel/Defekte beschränken......... !

Zitat von womopeter49

sei es mir erlaubt, auch hier mit meiner Antwort dieses Kapitel abzuschließen:

Das wäre echt nett, des Kaisers Bart ist um einiges länger!

Die Problematik ist bekannt, Abhilfe wurde hier im Forum( je nach Baujahr, ja da gibbet´s sogar Unterschiede) lang Meter gegeben. Die Katastrophenmeldungen die Du hier ( und allen anderen Womo-Foren) Gebetsmühlenartig aufführst, gab´s bei den Anfangsbaujahren tatsächlich sind dafür ´GSD´ Schnee von gestern!

Gestern nach 5 Jahren ( Bj 04/2010) zum ersten mal den schwarzen Deckel gelupft, um zu sehen wie und ob die Injektoren im Wasser ersaufen!

Zyl.1

Hab schon schlechteres gesehen! KLICK,Kallis damaligen Beitrag

gr Peter

Hallo,
festsitzende Injektoren gab es auch bei MB ohne das die Kanäle geflutet wurden. Abhilfe gab es in Form einer Montagepaste und das Problem war zu 99% behoben.
Das Wasserproblem im Fiat Motorraum sehe ich hauptsächlich auf der linken Seite bei dem Sicherungskasten. Das der Motorraum bei Regen nicht nass wird, da kann ich nur sagen, seht mal die Öffnungen an (nicht Scheibendichtung) und erklärt mir wie da kein Wasser rein kommt.

Gruß Rolf

Zitat von T337

Peter,

eine PN nennt man auch persönliche Nachricht und diese unterliegt gewissen Urheberrechten.

Die hier ohne meine Zustimmung zu veröffentlichen, ist schon, ganz freundlich ausgedrückt, eine Unverschämtheit!

Dazu mag sich jeder seine eigene Meinung bilden!

Klaus-Dieter

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Deine Wortwahl hier im Forum ist noch ein wenig verbesserungsfähig,
insbesondere auch deshalb,
weil Du Deine PNs an mich auch hier im Forum wortwörtlich und somit öffentlich wiederholst.
Nix für ungut, bleib cool.
Wenn Dir meine Beiträge offenbar nicht gefallen, dann beantworte sie einach nicht und gut is.
Ich würde niemals jemand öffentlich mit solchen Ausdrücken beleidigen.